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Testo: <blockquote data-quote="Rick_86" data-source="post: 6970051" data-attributes="member: 106132">Visto che piú o meno sono nella tua situazione....Il confronto tra Triban 520 e Nuroad Race è improprio: la seconda costa il 50% in piú ma è superiore in tutto.Parti dal confronto tra Triban 520 e Nuroad Pro, che costano uguali. Da quanto so, la Pro 2022 dovrebbe avere metá GRX (deragliatore, corona 46-30, cambio, pacco pignoni 11-36), comandi meccanici 10V (immagino Tiagra) e freni TRP Spyre.Telaio: vince la Nuroad, piú moderno, leggero, bello e forcella completamente in carbonio.Comandi: vince la Triban (105 vs Tiagra)Freni: vince la Triban, ma non di tanto (gli Spyre sono il canto del cigno dei freni meccanici, la Triban ha gli HY/RD).Trasmissione: dipende dall'uso, ma per il gravel secondo me il 10V GRX con 46-30 + 11-36 + cambio apposta per uso off-road è meglio dell'11V stradale 105.Non c'è chiara superioritá di una o dell'altra. Io ho preferito la Nuroad principalmente per il telaio la possibilitá di upgrade futuro. Mi basta comprare comandi e freni GRX e avró una bici con trasmissione completa GRX. Contando di rivendere Spyre e Tiagra, il gioco dovrebbe costarmi sui 250 euro. Lo faró se gli Spyre dovessero proprio fare cosí schifo. Il venditore mi dice di non preoccuparmi, dice che gli Spyre non sono i classici freni a disco meccanici iper-economici e la bici la fermano anche in discesa a 60km/h, ma vedremo....Il percorso di upgrade della Triban è uno solo: 105 idraulico, ma resta un gruppo stradale....Infine: attenzione che la Race ha il GRX 11V. Un pignone in piú, ma il piú grande è limitato al 34.</blockquote>

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