In realtà non sono meccanici ma ibridi, azionati da cavo manel corpo della pinza c'è un pompante idraulico e recuperano automaticamente il consumo della pastiglia. Vanno però regolati bene a pastiglie nuove, c'è in rete un documento esaustivo del quale non ho il link sotto manoProva ad usare il registro che sta sulla pinza, almeno io ho usato quello quando le pastiglie erano consumate oppure allentalo tutto e tira la corda.
Purtroppo essendo meccanici quando si consumano le pastiglie la corsa si allunga
Triban RC 500 e Triban RC 520
- Creatore Discussione mountainbiker
- Data di inizio
Ho idea, dopo 3 anni di gravel, di cambiare il solo telaio riutilizzando tutti i componenti della RC. Vorrei prendere il solo telaio in carbonio. Ho notato che molti telai sono compatibili con i freni flat e volevo capire che tipo di freni montava la mia RC. Manco sapevo che c'erano freni f. e freni p. e che esistessero adattatori. Per questo chiedevo.
Ho anche io i TRP ma quando le pastiglie si consumano la corsa si allunga, c'è poco da fare se non agire sul registro della pinza e tirare la corda
Alla fine della fiera recupereresti solo il gruppo visto che le ruote sono con QR. Il resto dei componenti sono abbastanza basici ed economici.
Parere mio conviene vendere la bici i blocco e riprenderne una nuova
Condivido quello che ti ha detto @Petgold969 , però anzichè venderla laterrei come muletto.
Abbiamo sempre detto che la RC ha un alto rapporto qualità prezzo, ma su un usato la gente legge solo Triban sul tubo obliquo....
rischi di "regalarla" e di non trovare niente di simile domani allo stesso prezzo.
M.
Non è così, bisogna tarare la pinza in modo che vada in autocompensazione.Ho anche io i TRP ma quando le pastiglie si consumano la corsa si allunga, c'è poco da fare se non agire sul registro della pinza e tirare la corda
Il cavo non va toccato.
Qui spiega come fare.
Il sistema va tarato con la ghiera di blocco pinza innestata.
In realta no perche negli ultimi 3 anni ho cambiato ruote (DT Swiss), guarnitura, reggisella e attacco manubrio quindi recuperei tutto. I freni no perche sono piu che sufficenti Della RC sono piu che sodisfatto infatti ci ho fatto quasi 15000 km, pero mi piacerebbe provare un telaio in carbonio.Alla fine della fiera recupereresti solo il gruppo visto che le ruote sono con QR. Il resto dei componenti sono abbastanza basici ed economici.
Parere mio conviene vendere la bici i blocco e riprenderne una nuova
Se hai ancora i pezzi originali sostituiti puoi ripristinarla e ti ritrovi cmq un buon muletto.
per la nuova ti prendi un gruppo sensah e una coppia di freni ibridi, TRP o no cambia poco.
questo non sposta di molto il budget( a mio avviso).
M.
Personalmente sono sempre stato scettico sui muletti, già faccio fatica ad usare le bici che ho.
Quando avrò possibilità di cambiare la mia la rivendo o al peggio la riciclerò come bici da città mettendoci i parafanghi.
Concordo. Avessi tempo...ma tra famiglia e lavoro e gia tanto se riesco ad usare le 2 bici che ho (una bdc e una gravel)Personalmente sono sempre stato scettico sui muletti, già faccio fatica ad usare le bici che ho.
Quando avrò possibilità di cambiare la mia la rivendo o al peggio la riciclerò come bici da città mettendoci i parafanghi.
non mi ricordavo avessi anche la BDC "pura".
il tempo è poco.. ma sui rulli la RC ci sta bene piuttosto che una carbon nuova.
ia la uso tanto quando vado in trasferta o appesa al camper... in modo da ridurre il rischio furto. per il resto dell'anno o rulli o con pedali flat ad uso commuter per andare a fare piccole commissioni o in ufficio
M.
Io la uso tantissimo cosi durante la settimana. Ne sono piu che sodisfatto, ma dopo 3 anni e 15 000 km ho un po la voglia di provare una gravel in carbonio...ma non e che abbia proprio gia deciso...anche perche i soldi sono quelli che sono e prima di cambiare una bici che vale poco ma e un carroarmato ci pensero 1000 volte...
la RC "vale poco" nel senso che era economica ma abbiamo sempredetto che ha un alto Value for money. Poi con i tuoi piccoli upgrade è un mezzo dignitosissimo.
ovvio che non la puoi confrontare con una gravel pura di nuova generazione ne con una BDC da 6.8kg.
M.
Guarda io ho la GRVL tutta originale ed ho usato una Giat Revolt top di un mio compagno e ti assicuro che la differenza è abissale in tutti i sensi.
Oltre alla grande differenza di confort si avverte la notevole differenza di peso, la giant pesa poco più di una buona dici da strada.
Quando l'ho usata erano montate gomme pirelli H da 35 e su alfalto sembrava una BDC
D'altra parte ci mancherebbe visto che le sole ruote Cadex costano più di tutta la mia
Non ne dubito, anche perche con una Revolt montata top compro quante, 5-6 RC? Pero le strade che faccio con la RC con le farei mai con la Revolt per paura di romperla. Il mio concetto di gravel e molto estremo quindi se prendo un telaio in carbonio gravel non sara mai da 3-4000 €, niente giant, cervelo o specialized. Telai bellissimi ma se devo vendere un rene e poi avere paura di fare certe strade con la paura di rompere tutto....anche no...Poi chiaro che se avessi tantissimi soldi prenderi una gravel top da 6-7000€ e via. Tanto se la rompo ne compro un'altra....Ma mi sa che è un film che non vedro mai e sinceramente per il tempo che ho la RC o poco piu va piu che bene.Guarda io ho la GRVL tutta originale ed ho usato una Giat Revolt top di un mio compagno e ti assicuro che la differenza è abissale in tutti i sensi.
Oltre alla grande differenza di confort si avverte la notevole differenza di peso, la giant pesa poco più di una buona dici da strada.
Quando l'ho usata erano montate gomme pirelli H da 35 e su alfalto sembrava una BDC
D'altra parte ci mancherebbe visto che le sole ruote Cadex costano più di tutta la mia
Per questo io ho già una MTB ful carbon e sinceramente paura di romperla non ne ho mai avuta. Quando mi è venuta voglia di provare la gravel ho preso la prima che mi è capitata con il budget che avevo e ne sono anche soddisfatto ma quando avrò possibilità non ho nessuna remora a farmi una carbon. Il problema per me sono solo gli sghei
Su Velobuild adesso c'è un modello scontato, non ricordo dove l'ho visto montato da qualche utente
Sinceramente ero un pò scettico per via del reggisella ma a quel prezzo non è niente male.
2019 VeloBuild carbon fiber gravel bike frame new version 12x100 fork available
700x40C & 27.5x2.1" tyre;Flat mount disc brake;142x12 thru-axle and 135x9 QR free changable ,fork 100x15,and 100x9 QR ;12x100 thru-axle fork with mounts for mudguard available
www.velobuildmall.com
Su Velobuild adesso c'è un modello scontato, non ricordo dove l'ho visto montato da qualche utente
Sinceramente ero un pò scettico per via del reggisella ma a quel prezzo non è niente male.
2019 VeloBuild carbon fiber gravel bike frame new version 12x100 fork available
700x40C & 27.5x2.1" tyre;Flat mount disc brake;142x12 thru-axle and 135x9 QR free changable ,fork 100x15,and 100x9 QR ;12x100 thru-axle fork with mounts for mudguard available
Bello, ma come hai detto tu il reggisella....
Se fosse stato rotondo lo avevo già ordinato, certo che comunque il prezzo è allettante.
Alla fine con 570€ hai il telaio a casa tutto compreso, Guardando poi quelli verniciati sono anche bellini
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Campagnolo Levante
campagnolo levante complete di dischi, pacco pignoni Rival, gomme tubeless Specialized Pathfinder 38 Preferibile consegna a mano zona Pv Mi Pagamento in contanti o bonifico Eventuale spedizione con corriere tracciato