oggi mi sono fatto un giretto con il bushido, in attesa che mi arrivi il tts 3 ho provato un real training di 53 km media 40 km/h 269 w medi,diciamo che la potenza sembra reale, anche se non ho capito come andrebbe regolato il fattore di scala,dovrei confrontarlo con il powertap? inoltre usandolo come anonymus user non ho impostato il peso e l'altezza,problema che sorpassero quando mi arriverà tts3 comprato da bike 24 e allora dovrebbe essere tutto piu reale,comunque devo dire che qualche strappettino al 13% si faceva sentire e sembrava tremendamente reale nonstante i miei 87 kg ,il copertoncino tacx non ha slittato nemmeno di un millimetro,mi è toccato mettere il 39/23 in qualche punto, e li la pedalata diventava un po a strattoni ma d'altronde cio avviene anche nella realtà.
In buona sostanza sono molto soddisfatto.
Aspetta un attimo io imposto il mio peso su bushido ,ma questo non influenza la potenza misurata quella la ricava il computerino dalla velocità e dalla coppia frenante,questo dato viene inviato al tts ed e quello che in base al peso impostato (sul tts) dovrebbe dire quanta velocità fai con quei watt,o sbaglio?Guarda che per impostare i dati sul computerino non serve il TTS, anzi va impostato aggiungendo anche il peso della tua bici al tuo peso altrimenti i dati sono sfalsati. Anche perchè col tuo peso il 13% reale non lo puoi fare col Bushido, ma ti fornisce solo dati virtuali.
Quindi quanto prima inserisci i tuoi dati, sempre che ti interessi avere dati utili.
Aspetta un attimo io imposto il mio peso su bushido ,ma questo non influenza la potenza misurata quella la ricava il computerino dalla velocità e dalla coppia frenante,questo dato viene inviato al tts ed e quello che in base al peso impostato (sul tts) dovrebbe dire quanta velocità fai con quei watt,o sbaglio?
DIci giusto secondo me, se usi il software ok ma nel caso usi solo la consolle devi avere impostato dentro quella il tuo peso + quello della bici.
A mio parere non c'é correlazione tra velocità e potenza o meglio a parità di potenza espressa da due atleti con peso differente non è che ti restituisce velocità differenti a seconda del peso.Aspetta un attimo io imposto il mio peso su bushido ,ma questo non influenza la potenza misurata quella la ricava il computerino dalla velocità e dalla coppia frenante,questo dato viene inviato al tts ed e quello che in base al peso impostato (sul tts) dovrebbe dire quanta velocità fai con quei watt,o sbaglio?
Ma come fai in un software a fare un cosa realistica, correlando la potenza alla frenatura adeguata a quel peso atleta+bici,quello che voglio dire è che se tu dichiari un peso di 70 kg bici+atleta o 90 kg bici+atleta quello che cambia è il livello di frenatura per simulare quella data pendenza,e in teoria dovrebbe anche in pianura adeguare la superficie frontale al fine di evitare di permettere di usare un 53*12 a 100 rpm e farmi sembrare Cancellara mentre in realtà sto sviluppando 300 w.A mio parere non c'é correlazione tra velocità e potenza o meglio a parità di potenza espressa da due atleti con peso differente non è che ti restituisce velocità differenti a seconda del peso.
la velocità è determinata esclusivamente dalla circonferenza della ruota ed è indipendente dal peso.
Sempre a mio parere il peso serve solo negli allenamenti time/slope perché un conto è far avanzare 60 kg su una salita al, mettiamo 6%, un'altro è farne avanzare 80. Qui si che a parità di velocità le potenze espresse dovranno essere differenti in funzione dell'effetto frenante, che sarà certamente minore per il soggetto di 60Kg.
...quello che voglio dire è che se tu dichiari un peso di 70 kg bici+atleta o 90 kg bici+atleta quello che cambia è il livello di frenatura per simulare quella data pendenza
...e in teoria dovrebbe anche in pianura adeguare la superficie frontale
Un altro dubbio è che mi sembra che in discesa il sowftware dia la velocita in base alla potenza perche a parita di cadenza e rapporto cambiava la velocità in base alla potenza,almeno questo mi sembrava
Beh se ho inteso bene si ,ovvero il sw dice se pesi 69 kg ad esempio hai questa resistenza se ne pesi 90 ne hai una maggiore dunque si realizza cio che accade nella realtà che a pari potenza chi e piu pesante va piu piano,ma il rullo misura sempre quella potenza deducendola da velocità angolare e coppiaQuindi concordi con quanto ho appena detto "le potenze espresse dovranno essere differenti in funzione dell'effetto frenante, che sarà certamente minore per il soggetto di 60Kg".
Non penso che il SW sia in grado di rettificare la velocità sulla base della potenza espressa e della superficie frontale. Questo per il fatto che certamente ad un maggior peso corrisponde una maggiore superficie ma la resistenza all'aria dipende anche dalla posizione più o meno aerodinamica, quindi a mio parere la velocità è determinata esclusivamente dalla circonferenza della ruota e il peso è ininfluente. Naturalmente è una mia deduzione, basta fare una prova indicando pesi differenti.
io credo che sw dovrebbe per rendere piu realistica la cosa adattare la resistenza non la velocità misurata ,naturalmente sto immaginando, ma ci vorrebbe un programma che se dichiari di correre con un paracadute genera una resistenza per cui con per esempio 300 w non fai i 40/42 ma i 30(sto dando numeri a caso ma spero di avere esposto il mio punto di vista)
Qui non ho capito cosa intendi, so che in discesa spesso il dato di velocità diventa rosso su TTS o con un riquadro sul computerino, solo perchè il rullo non è in grado di spingerti e quindi segnala una velocità molto superiore a quella che si sta effettivamente facendo.
Il peso influisce anche su un terreno pianeggiante, in quanto vi è comunque un'attrito tra gomma e asfalto, quindi maggiore è il peso maggiore è la potenza utile a spostare quel peso alla stessa velocità.
Quindi se inserite un peso non corretto non avrete la resistenza reale che avreste sulla strada senza tener conto dei parametri aereodinamici.
Il computer in base al peso stabilisce quanto frenare a seconda della pendenza, naturalmente la discesa non è simulabile. Stesso discorso quando la salita supera un certo valore. Ecco perchè in base al peso cambia il valore massimo di pendenza simulabile. Oltre un certo limite il freno non piò andare, ed allora compare il quadretto che vi dice la velocità indicata non è quella che state realmente facendo, che in caso di salita quella indicata sarà minore di quella a cui state viaggiando.
Quando compare un valore dentro un riquadro o rosso significa che non è la velocità a cui state realmente viaggiando, ma quella a cui andreste se foste in quelle condizioni di pendenza.
OK, mi sto convincendo a comprare il Bushido. Dopo essermi guardato in giro, il miglior prezzo che ho trovato è 500 euro su Hibike:
[url]http://www3.hibike.it/shop/product/pa861c5aa5e94ef98648314f24a19e460/Tacx-Ergotrainer-Bushido-230V-50Hz-T1980.html[/URL]
Per il SW, Hibike quota 159 euro TTS3 e chiavetta ANT+
[url]http://www3.hibike.it/shop/product/p5217c662de2a6886a14fa11dea7ae04c/Tacx-Upgrade-kit-PC-Bushido-incl-Trainersoftware-3-0-T-1990-30.html[/URL]
Se invece compro il software da solo (non l'ho trovato su Hibike), mi sembra che il prezzo migliore sia su Bike24 a 80 euro:
[url]https://www.bike24.net/1.php?lang=2;content=8;navigation=1;menu=1000,5,69;product=18283;ID=da6b68a05b488ea27bb1340f38788577[/URL]
Dovrei poi comprare la chiave ANT+ Garmin, che ho letto che costa circa 25 euro, ma non ho ancora individuato dove acquistarla.
L'ho trovata a 40 € circa ,il prezzo piu basso]Dovrei poi comprare la chiave ANT+ Garmin, che ho letto che costa circa 25 euro, ma non ho ancora individuato dove acquistarla.
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