Ragazzi sul botranger ride tuned di serie si può montare una sella con carro in carbonio?
un, due, Trek...stella (parte quarta)
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Ci vogliono i morsetti dedicati
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Sei longilineo come meAnche io ho scento geometria H2! Con attacco da 90 La 56 H1
Sei longilineo come me
P.S.: La 56 H1 è più lunga della 56 H2.
Attualmente sul tarmac monto un 110.
Vi allego visita biomeccanica di qualche anno fa (se a qualcuno può interessare), adesso ho fatto quella body geometry bg fit di specy dove, oltre al corretto posizionamento, hanno verificato la mia elasticità.
Di nulla ...
questi, sono per selle con carrello metallico, (in dotazione con ride tuned).
Questi per selle con carrelli in carbonio, (da acquistare a parte, circa 10 euro).
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Attualmente che dislivello hai? La piega che monti è molto compatta? La misura S da 855 in questo momento sulla tua bici è rispettata?
Attualmente ho quasi 11 cm di dislivello sella manubrio e poco più di 865mm della misura S. Piega normale. Per questo dicevo che con la 58H1 mi allungherei troppo, già adesso mi sento un filo lungo[emoji6]
Per curiosità hai le geometrie della tua Tarmac attuale? Sono quelle che vedo sul sito o sono cambiate nel corso degli anni?
Ragazzi non volendo toccare la bici ho tolto 400g abbondanti sostituendo casco e scarpe... Ora mi aspetto di andare almeno il doppio in salita!
P.S.: Domanda per i grammomaniaci. 400 per risparmiare 400g in meno è un buon rapporto peso/costo?
P.S.2: Naturalmente non li ho cambiati per risparmiare peso Però devo dire che il casco leggero (169g) è un'altra sensazione... Per le scarpe aspetto di macinare un po' di Km.
P.S.: Domanda per i grammomaniaci. 400 per risparmiare 400g in meno è un buon rapporto peso/costo?
P.S.2: Naturalmente non li ho cambiati per risparmiare peso
Però devo dire che il casco leggero (169g) è un'altra sensazione... Per le scarpe aspetto di macinare un po' di Km.
No, sono rimaste uguali. Cambai solo che il new tarmac ha il collarino integrato. Ti allego il link con le misure 
[url]http://www.specialized.com/it/it/bikes/road/tarmac/s-workstarmacframeset#geometry[/URL]
[url]http://www.specialized.com/it/it/bikes/road/tarmac/s-workstarmacframeset#geometry[/URL]
Ragazzi non volendo toccare la bici ho tolto 400g abbondanti sostituendo casco e scarpe... Ora mi aspetto di andare almeno il doppio in salita!
P.S.: Domanda per i grammomaniaci. 400 per risparmiare 400g in meno è un buon rapporto peso/costo?
P.S.2: Naturalmente non li ho cambiati per risparmiare peso
che casco e scarpe hai preso?
Di nulla ...
questi, sono per selle con carrello metallico, (in dotazione con ride tuned).
Questi per selle con carrelli in carbonio, (da acquistare a parte, circa 10 euro).
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on line si trovano?
Casco Limar Ultralight + 169g
Scarpe Gaerne G.Stilo 290g (Edit: 235g, 290 è il peso con la racchetta montata).
Le scarpe non è che siano leggerissime. Ero in ballottaggio tra queste e le Bontrager XXX ma le Gaerne hanno un imbottitura (probabilmente è questa che pesa) che le rende più comode ed erano disponibili in negozio mentre le XXX nere avrei dovuto ordinarle.
Naturalmente la riduzione di peso è data dal fatto che avevo un casco e delle scarpe pesantissime :)
Ultima modifica:
Sì, chiedi a Falasca cicli o cicli mattio o evobike, tutti nella sezione mercatino bdc forum.
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Sarabeppe evita di montare i freni bontranger specialmente quello posteriore, negativissimo, ascoltami
Ben detto Don👌
Scusate ho scritto una cavolata. Pesano 290 cadauna con tacchette montate. La sola scarpa (cadauna) pesa 235g.Forse volevi scrivere "scarpa" gaerne G stilo.
Tranquilli i freni dura ace restano montati
Falasca giustamente non fresa il freno x farci stare la guarnitura record
Ma anche io sono dello stesso pensiero
Non mi resta che montare una rotor
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