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<blockquote data-quote="commando" data-source="post: 2456823" data-attributes="member: 2753"><p>La potenza frenante e la MODULABILITA' si regolano molto meglio</p><p>con un impianto idraulico a disco,rispetto ad un arcaico e pericoloso</p><p>sistema a pattino..che risente di mille variabili.Dipende dai diametri di</p><p>dischi,pompe..ecc..puoi fermare un Boeing..oppure una "semplice" MTB.</p><p>Sicuramente un impianto idraulico progettato ad hoc per una bdc funzionerà meglio e in maniera più sicura che il freno meccanico della bici di Coppi..ah già,allora non c'era il doppio fulcro<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="commando, post: 2456823, member: 2753"] La potenza frenante e la MODULABILITA' si regolano molto meglio con un impianto idraulico a disco,rispetto ad un arcaico e pericoloso sistema a pattino..che risente di mille variabili.Dipende dai diametri di dischi,pompe..ecc..puoi fermare un Boeing..oppure una "semplice" MTB. Sicuramente un impianto idraulico progettato ad hoc per una bdc funzionerà meglio e in maniera più sicura che il freno meccanico della bici di Coppi..ah già,allora non c'era il doppio fulcro:mrgreen: [/QUOTE]
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