La mia Revolt 0 montava delle belle ruote in carbonio, così come la Defy. Sono modelli diversi ovviamente per gravel e per strada. Tuttavia la Defy non è che monta il top in fatto di ruote "stradali" quindi la differenza per me la fa il pacchetto completo, geometrie cerchi, cambio, tutto nasce per la strada. Detto questo la Revolt è una bici fantastica che mi ha divertito e accompagnato in giri piuttosto lunghi anche da 180 km. Se pensi di fare misto gravel e strada vai tranquillo, ma se finirai per usarla solo in strada allora pensaci. Comunque vada divertiti.
News Nuovo SRAM Force eTap AXS per gravel/endurance
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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La mia Revolt 0 montava delle belle ruote in carbonio, così come la Defy. Sono modelli diversi ovviamente per gravel e per strada. Tuttavia la Defy non è che monta il top in fatto di ruote "stradali" quindi la differenza per me la fa il pacchetto completo, geometrie cerchi, cambio, tutto nasce per la strada. Detto questo la Revolt è una bici fantastica che mi ha divertito e accompagnato in giri piuttosto lunghi anche da 180 km. Se pensi di fare misto gravel e strada vai tranquillo, ma se finirai per usarla solo in strada allora pensaci. Comunque vada divertiti.
Ciao a tutti, chiedo qui visto che è l'ultima discussione sull'argomento axs
con l'arrivo della cassetta 10-36 si è ormai radicata nella mia testa l'idea della nuova bdc (assemblo io) monocorona 12v, da decidere se corona da 44 o 46, non odiatemi, per quello che ci faccio va benissimo così
domanda: secondo voi può essere compatibile una corona qualsiasi per monocorona 11v con la catena flattop? teoricamente la larghezza interna è la stessa, la corona aderisce solo all'interno in basso, niente deragliate, dovrebbe funzionare, o no? qualcuno ha già provato?
esempio:
r2-bike.com
è solo un discorso estetico, non mi piace per nulla lo spider 4 razze axs
con l'arrivo della cassetta 10-36 si è ormai radicata nella mia testa l'idea della nuova bdc (assemblo io) monocorona 12v, da decidere se corona da 44 o 46, non odiatemi, per quello che ci faccio va benissimo così
domanda: secondo voi può essere compatibile una corona qualsiasi per monocorona 11v con la catena flattop? teoricamente la larghezza interna è la stessa, la corona aderisce solo all'interno in basso, niente deragliate, dovrebbe funzionare, o no? qualcuno ha già provato?
esempio:
HOPE Chainring Retainer Ring BCD 110 | 5 Hole Narrow Wide 1-speed 44 , 47,50 €
HOPE chainring retainer ring LK 110 | 5 hole narrow wide single For use on Gravel-Bikes Cyclocross bikes, Hope also offers its popular 1-fold retainer rings
r2-bike.com
Siamo d'accordo che non sia il TOP, ma definire un Ultegra nuovo fiammante "scrauso" mi sembra offensivo per il miglior gruppo di fascia media in commercio a livello di qualità prezzo...
Dicono che non è compatibile, che i rullini hanno un diametro leggermente superiore. Io ho provato a misurarla col calibro, sembra siano più grandi ma di una quantità non misurabile col mio strumento, quindi non posso confermare né smentire.Ciao a tutti, chiedo qui visto che è l'ultima discussione sull'argomento axs
con l'arrivo della cassetta 10-36 si è ormai radicata nella mia testa l'idea della nuova bdc (assemblo io) monocorona 12v, da decidere se corona da 44 o 46, non odiatemi, per quello che ci faccio va benissimo così
domanda: secondo voi può essere compatibile una corona qualsiasi per monocorona 11v con la catena flattop? teoricamente la larghezza interna è la stessa, la corona aderisce solo all'interno in basso, niente deragliate, dovrebbe funzionare, o no? qualcuno ha già provato?
esempio:
è solo un discorso estetico, non mi piace per nulla lo spider 4 razze axsHOPE Chainring Retainer Ring BCD 110 | 5 Hole Narrow Wide 1-speed 44 , 47,50 €
HOPE chainring retainer ring LK 110 | 5 hole narrow wide single For use on Gravel-Bikes Cyclocross bikes, Hope also offers its popular 1-fold retainer rings
Se il problema è l'estetica dello spider (che a me non sembra male) ci sono corone 12v flattop di produttori terzi anche per 5 fori bcd 110/130 oppure direct mount.
Io ho una wolftooth bcd 130mm ad esempio.
Credevo di aver già rettificato: il più scrauso che c'era di serie sulla bici che ho preso. Si partiva di li a salire.Siamo d'accordo che non sia il TOP, ma definire un Ultegra nuovo fiammante "scrauso" mi sembra offensivo per il miglior gruppo di fascia media in commercio a livello di qualità prezzo...
Pensa un po' per me, di fascia media, è il 105, Ultegra è fascia alta, DA è top di gamma, la fascia bassa è il Tiagra e entry level il Sora.
ti ringrazio, ho visto anche io le wolftooth 5 fori, non bellissime, ma molto meglio delle force axs, nel dubbio magari vado su quelle
edit: caso mai interessasse a qualcuno, esistono anche versioni direct mount 8 fori sram (ma anche easton) sia wolftooth che garbaruk
Direct Mount Chainrings for SRAM 8 Bolt
SDM® chainrings replace your existing spider and chainring with one clean looking, lightweight, and stiff piece of machined billet. The ring is attached via 8 bolts on the backside of the spider near the spindle. Wolf Tooth’s patented Drop-Stop® wide/narrow tooth profile for the ultimate chain...
www.wolftoothcomponents.com
AXS Road/CX Round
Compatible with all 9,10,11-speed chains, 12-speed SRAM MTB (Eagle&T-type), KMC, Shimano HG+, SRAM AXS Flattop chains
www.garbaruk.com
Ultima modifica:
Sulla bdc ho lo SRAM AXS Force con corone 33-46T e pacco 10-33
Sto usando la modalità di cambio sequenziale che trovo comodissima....ma ho un dubbio su una delle scelte dei rapporti che ha programmato SRAM.
Quando scalo dal 46T 17 , la modalita sequenziale scala fino al 46T 28 e solo poi scende al 33T 24
Il 46T 28 non credo sia la scelta giusta dato che la catena rimane molto angolata tra pacco e corona...non capisco perche SRAM non ha programmato la scalata sequenziale a scendere sul 33T un po prima....e non credo posso programmarlo usando l'app
Che ne dite?
Sto usando la modalità di cambio sequenziale che trovo comodissima....ma ho un dubbio su una delle scelte dei rapporti che ha programmato SRAM.
Quando scalo dal 46T 17 , la modalita sequenziale scala fino al 46T 28 e solo poi scende al 33T 24
Il 46T 28 non credo sia la scelta giusta dato che la catena rimane molto angolata tra pacco e corona...non capisco perche SRAM non ha programmato la scalata sequenziale a scendere sul 33T un po prima....e non credo posso programmarlo usando l'app
Che ne dite?
andry96
Ammiraglia
Non si può fare altrimenti, l'app sram non permette ulteriori regolazioni, però non ne vedo il problema, è normale arrivare al penultimo pignone con la corona grande e poi deragliare, e non mi sembra che lavori male il cambio con quel rapportoSulla bdc ho lo SRAM AXS Force con corone 33-46T e pacco 10-33
Sto usando la modalità di cambio sequenziale che trovo comodissima....ma ho un dubbio su una delle scelte dei rapporti che ha programmato SRAM.
Quando scalo dal 46T 17 , la modalita sequenziale scala fino al 46T 28 e solo poi scende al 33T 24
Il 46T 28 non credo sia la scelta giusta dato che la catena rimane molto angolata tra pacco e corona...non capisco perche SRAM non ha programmato la scalata sequenziale a scendere sul 33T un po prima....e non credo posso programmarlo usando l'app
Che ne dite?
andry96
Ammiraglia
Per me non crea nessun problema, comunque dall'app sram non puoi farci nulla, il sequenziale così è e così resta, non ci sono margini di manovrabeh la catena è molto angolata...non mi sembra ideale pedalare col 46T 28
Con Shimano puoi arrivare tranquillamente all'incrocio massimo, grande/grande...
La catena è fatta per flettere.
La catena è fatta per flettere.
Ciao a tutti
sulla mia Canyon Grail CF SL 8 ho il force con al posteriore 10-36 ed anteriore 46-33.
Ho scritto anche a SRAM, attendo risposta, secondo voi è possibile montare una cassetta con qualche dente in più per lavorare in agilità su alcuni punti?
Ieri abbiamo fatto un raduno gravel e su punte al 20% con i rapporti che ho dovevo lavorare parecchio di potenza.
sulla mia Canyon Grail CF SL 8 ho il force con al posteriore 10-36 ed anteriore 46-33.
Ho scritto anche a SRAM, attendo risposta, secondo voi è possibile montare una cassetta con qualche dente in più per lavorare in agilità su alcuni punti?
Ieri abbiamo fatto un raduno gravel e su punte al 20% con i rapporti che ho dovevo lavorare parecchio di potenza.
andry96
Ammiraglia
No, almeno non secondo specifiche sram, non credo comunque esistano cassette compatibili al momento
Puoi però mettere le corone 43-30 ma forse c'è da cambiare il deragliatore anteriore
Ok grazie.
Fino ad oggi mi son sempre trovato bene, ieri magari era un giro anche troppo spinto per delle bici gravel.
La possibilità del 43-30 non è male, dovrei vedere poi quanto perdo in pianura.
andry96
Ammiraglia
Beh, adesso in pianura avrei 46-10, che non uso quasi mai a dire il vero, se non in falsi piani in discese del 2-3 %
Passerei in caso al 43-10, da vedere in tal caso la differenza.