Beh questo vale per tutti, brand o no brand. Cio' che pero' trovo poco intelligente e' innovare ripetendo anno dopo anno gli stessi errori, sperando che in pochi li trovino o ci si imbattano
www.sram.com
Le Tsunami 38 mm tubeless le sto usando con grandissima soddisfazione.Ci sta il mercato é vario e ampio... Solo che ultimamente mi é presa la fissa degli allestimenti coerenti e il più possibile MONOmarca...lo só é una boiata stupida ma tant'è... Ho montato SRAM axs e onestamente ruote Shimano/Campagnolo nn ce le vedo...
Quando usciranno le nuove Nsw a fronte di un prezzo di listino che sarà sicuramente superiore ai 3300 euri delle attuali mi sento in diritto di esigere una Ruota che aldilà di indiscutibili caratteristiche tecniche abbia anche un impatto estetico notevole...
Queste nuove Zipp nn mi colpiscono e a queste condizioni mi tengo felicemente le bontranger che ho trovato "in regalo" con la mia TREK madone...
Guardandomi intorno sto valutando anche le TsunamiCarbonProjet assemblate dalle mie parti da un ottimo artigiano, li mi si aprirebbe un mondo potendo scegliere mozzi, raggi ed eventualmente anche un profilo differenziato per anteriore e posteriore...
Utili le profilo alto per le passeggiate gravel. Ah sì sì. Utili quando ti fermi al bar e lasci la bici in vista per fare il figo.Comunque basta andare a vedere il sito di zipp
per vedere che queste ruote sono per gravel, cx ed eventualmente endurance 'lato comfort'. Cosa che mi sembra piu' che ragionevole.Wheel Finder - SRAM
Der Zipp Laufrad Finder hilft dabei, Störgeräusche auszublenden. Wähle das richtige Laufrad für dich. Laufrad-Typen MTB Enduro, Gravel, CX, Road Endurance, Road Race, Triathlon
Io non le userei su strada, ma non capisco perche' lamentarsi di questa possibilita'. Non e' difficile trovare ruote per coperture piu' strette, ognuno sceglie quel che preferisce. Non capisco il perche' di tanto livore.
Comunque basta andare a vedere il sito di zipp
per vedere che queste ruote sono per gravel, cx ed eventualmente endurance 'lato comfort'. Cosa che mi sembra piu' che ragionevole.Wheel Finder - SRAM
Der Zipp Laufrad Finder hilft dabei, Störgeräusche auszublenden. Wähle das richtige Laufrad für dich. Laufrad-Typen MTB Enduro, Gravel, CX, Road Endurance, Road Race, Triathlon
Io non le userei su strada, ma non capisco perche' lamentarsi di questa possibilita'. Non e' difficile trovare ruote per coperture piu' strette, ognuno sceglie quel che preferisce. Non capisco il perche' di tanto livore.
Ma, Io ho scritto che non le userei. Ma ad esempio c'è un gruppo con cui esco a volte che fa grosso modo 100-150km di cui raramente più di 30 gravel. Ma il mio discorso non era questo, ma piuttosto perché prendersela tanto. Se non piacciono, basta non comprarle, se non amate i ciclisti che sfoggiano ruote profilo inutilmente alto, uscite con altri. Le opzioni di ruote e ciclisti non mancano. Un'opzione in più è meglio di una in meno. Poi se Zipp vende evidentemente incontra le esigenze di molti.
io che riesce a VENDERE a quasi 2000 euro una coppia di ruote ESCLUSIVAMENTE TUBELESS, con mozzi che sembrano da mercatone (raggi jbend) e tristissima e anonima grafica adesiva ci credo assai poco...
Andranno pure benissimo ma esteticamente sono INGUARDABILI... e dal momento che uno decide di acquistare ruote di medio/alto livello 2/3000euro (sebbene pienamente cosciente che nn lo trasformeranno in un campione azzerando magicamente la forza di gravità) un bello sguardo all'estetica e alla qualità percepita lo dà...
un paio di ragazzi della mia zona le usano con soddisfazione sia in bdc che mtb (uno dei due anche in maniera molto intensiva allenamento/gara), tutti soddisfatti soprattutto per possibilità di personalizzazione estrema è un assistenza postvendita puntuale e presente...
Vedo tante chiacchere inutili perchè solo 1 o 2 persone che hanno commentato, hanno avuto ruote con canale interno ampio e stretto, quindi possono avere un giudizio a riguardo e trasmettere le proprie sensazioni per un confronto...
Io ho provato ruote con canale interno da 17mm e da 23mm.
Con le ruote da 17mm provate con gomme da 25, 28 o 30 mm piu' aumentavo la larghezza della gomma e meno superficie di appoggio avevo, risultato???
Pericolossisimo!!! A volte in discesa con i 30mm ma anche con i 28mm la mia frenata, nonostate abbia i freni a disco, era bassissima... PER ME LE GOMME DA STRADA LARGHE 28 o 30 mm SU UN CERCHIO LARGO INTERNAMENTE 17mm SONO ILLEGALI!!! Vi fate male.... ma d'altro canto vi ammortizzerete il sedere rispetto ad un 25 o 23...
Sempre sulle ruote con canale 17 + gomme da 25, invece, mi sono trovato molto bene e non aumenterei di 1 mm la larghezza della gomma, piuttosto ho deciso di usare pressioni nn altissime e sono stato sia veloce che in sicurezza.
Per i dati e calcoli delle pressioni ho usato il programma online della sram/zipp molto dettagliato, il migliore attualmente, io personalmente con i numeri che mi ha dato mi sono trovato bene.
Prima mettevo i 25mm con camera a 7.5atm mentre ora a poco piu' di 6atm e sto notevolmente meglio ora con pressioni piu' basse.
Poi su un canale da 23mm e gomme da 28 o 30mm io mi sono trovato su un altro pianeta in senso positivo... non si puo' fare nemmeno un paragone con le 17mm perchè questa cosa mi ha fatto capire che le gomme larghe sono state introdotte in passato su cerchi e ruote progettate per misure molto piu' basse... non si puo' dire "è meglio un cerchio da 17 o da 19" ma devi parlare sempre in accoppiata con le gomme.
Ora invece, grazie anche alla grande collaborazione negli ultimi anni delle aziende che producono gomme e ruote, hanno studiato e progettato ruote per queste misure larghe... ma qui mi incazzo perchè il 99% dei commenti parla solo male della cosa...
E' come quando andate da un medico specializzato per farvi risolvere un problema ma voi gli dite: No caro, non è come dice lei perchè ho letto su google cosi e cosa'...
Mai voi qui, tutti ingegneri... a quanto fareste larghi i cerchi? e perchè solo con hook e camera??? (almeno cosi' mi pare di capire... la maggioranza contro il tubeless, oppure perchè solo tubeless con freni a disco....)
Almeno quando criticate spiegate tecnicamente il perchè o almeno se avete provato quella cosa e spiegare le vostre sensazioni paragonandolo con un qualcosa di vecchio (tipo un C17 o C15)
Posso capire l'estetica, perchè effettivamente queste ruote mi fanno sghifo alla vista soprattutto per il prezzo alla quale si dovrebbero acquistare, ma scommetto tutto quello che ho... appena proverete un cerchio largo come questo 25 + una gomma da 28mm vi si aprira' un'altro mondo e non solo sarete piu' veloci ma la comodità di questa accoppiata 25+28 nn ha prezzo... ti invogliano ad uscire in bici, un confort mai visto... si fanno discese e pieghe con una goduria...vabbe'... per non parlare del tubeless... con gomme tubeless da allenamento e quando fori piu'... ci vogliono le bombe... io con le ruote C23 gia' mi sento alla grande ma in futuro perche' non acquistare un qualcosa come queste C25 progettate proprio per le gomme da 28???
Poi se volete uscire ancora con i sassi da 23mm gonfi a 15atm su cerchi da 15mm interni vi faccio i miei auguri...
Poi voglio giusto aggiungere un'altra mia osservazione... negli ultimi anni le ruote da strada top di gamma hanno iniziato ad avere un interno C19/ C20 e addirittura C20.5 o C21... ruote adatte per le gomme larghe 25mm... questi ingegneri si saranno scemuniti...
Detto questo spero di aver fatto polemica utile XD
Dati scientifici come i tuoi, dove un 28 su un canale 17C è da considerarsi illegale perché ti vai ad ammazzare?
