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- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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a me piace, una bella idea. Ma l'efficienza del 99% vuol dire che il sistema "assorbe" 1% di potenza? Quindi 3w su 300w espressi sui pedali?
Dice testualmente "La nuova tecnologia rimpiazza il deragliatore anteriore e cambia in circa 150 millisecondi. La cambiata elettromeccanica promette cambiate veloci e precise anche sotto un pieno sforzo di 1000W, con un’efficienza del 99%."
hai necessità di non perdere quei 3W in quei 150 millisecondi?
Secondo me intendono che l'efficienza di trasmissione del particolare componente inserito nel mozzo e' del 99%, non solo durante la cambiata. Pero' scrivono "cambiata efficiente al 99%" (che non vuol dire niente) in quanto nel marketing delle bici va di moda dare i numeri. Poi ovviamente dipende come la misuri, prenderei questo dato col beneficio del dubbio.
Comunque l'unica info interessante manca nell'annuncio ufficiale: il rapporto tra i due regimi e' circa 0.7, comparabile ad una doppia 50/35. La bici monta GRX800 di2
andry96
Ammiraglia
Gh, se il mozzo supportasse una cassetta campy n3w si potrebbe fare un 26V e un range di 120 parsec...
Se queste sono le combinazioni, potevano fare qualche cosa di diverso.
E allargare il salto rispetto al deragliatore tradizionale.
Immagine presa dal sito:
E allargare il salto rispetto al deragliatore tradizionale.
Immagine presa dal sito:
lupin IV
Maglia Iridata
Mi piace molto, se avessi capito come funziona mi piacerebbe moltissimo
andry96
Ammiraglia
Sicuro al mozzo visto che il riduttore è il mozzo, per cui ci sarà da prendere o le sue ruote o assemblarle sul mozzo*
Un riduttore epicicloidale nel mozzo, nella marcia lunga è bloccato quindi rapporto 1:1, se lo sblocchi passa alla marcia corta riducendo il rapporto a 0,7 **per cui a un giro della cassetta corrisponde 0,7 giri della ruota
Immagino si blocchi tipo differenziale elettronico con un piccolo disco frizione che premuto sul riduttore lo blocca
*Anche alle sue cassette specifiche visto che ha un corpetto particolare per fare spazio al riduttore
** 0,686
Ultima modifica:
La Ridley ce l'ha già da qualche mese.
Se questo mozzo va su tutte le ruote o quanto meno su parecchie diventa una cosa molto interessante.
Se questo mozzo va su tutte le ruote o quanto meno su parecchie diventa una cosa molto interessante.
L'hub, che ospita il riduttore, ha una calettatura simile a quella di un normale corpetto puo' essere facilmente smontato e spostato su una differente ruota, penso anche senza smontare la cassetta che e' proprietaria e monoblocco.
Il ricevitore e' nella leva del perno passante, che tiene il tutto assieme.
Qui una po' di spiega: https://classified-cycling.cc/en/powershift-hub
Edit: in sostanza, ritornando alla boiata che scrivevo sopra... bastera' che qualcuno produca le cassette 11/12/13V per adattarlo a tutti i gruppi. Si pone pero' il problema della trasmissione della deragliata "anteriore", visto che da quel che capisco funziona solo col Di2.
Ultima modifica:
Il mozzo non va sulle ruote. Se lo vendono come componente lo si può prendere e far assemblare una ruota o prendere le loro già montate.
si sa qualcosa del peso? e sull'affidabilità?
Se si mangia un dentino, si torna a casa? Sarà banale ma trovarmi a 80km da casa a piedi non è una bella esperienza
Se si mangia un dentino, si torna a casa? Sarà banale ma trovarmi a 80km da casa a piedi non è una bella esperienza
0,2% più leggero e 3,7% più affidabile.
que pajasso...
Ve la daranno in prova?
Non credo. Da quando hanno abbandonato l'idea di avere un agente in Italia sono finiti i contatti.
