News Giant presenta la nuova Propel
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
sull'articolo si riportano dei watt a 40km/h
non ho capito se sono comprensivi di manichino o no. 240w assorbiti solo dalla bici mi sembrano tropi, assorbiti da bici + rider mi sembrano pochi a meno che il rider non sia davvero minuto. io con 300w, giant tcr sl, ruote basso profilo vado circa a 38-39km/h in presa bassa, ma non faccio troppo testo, sono una vela. per40km/h devo salire a circa 310-315w e stare molto basso di testa e sono un po' fuori dalla comfort zone sia come posizione che come potenza espressa. 5-10min al massimo.
non ho capito se sono comprensivi di manichino o no. 240w assorbiti solo dalla bici mi sembrano tropi, assorbiti da bici + rider mi sembrano pochi a meno che il rider non sia davvero minuto. io con 300w, giant tcr sl, ruote basso profilo vado circa a 38-39km/h in presa bassa, ma non faccio troppo testo, sono una vela. per40km/h devo salire a circa 310-315w e stare molto basso di testa e sono un po' fuori dalla comfort zone sia come posizione che come potenza espressa. 5-10min al massimo.
Peserà 8.5kg! Contento tu
Infatti classica bici da media gamma che pesa un mattone e costa un botto.
ma tanto contano le gambe
andry96
Ammiraglia
La Advanced 1 è data per 8,4kg quindi la pro 1 sarà almeno 2 etti in meno, tanto ma non male per una bici aero ai prezzi attuali, curioso anche che le di2 costino meno delle axs
Comunque per me bici bella esteticamente e anche montata bene per i prezzi in confronto alla concorrenza
purtroppo sono ormai allineati tutti quanti, oltre 12k per dura ace o red, circa 9k per force, fra 6k e 7k per ultegra e oltre 5k per rival
conviene assembrarle da soli, se si riesce, oppure optare per qualche fine serie scontato se si ha la fortuna di trovarlo. altrimenti si alzano le mani (che è diverso dal dire si allargano le braccia
) e si compra nuova3800 telaio, 500 il suo manubrio (stima), 2000 ruote, 3500 dura ace, sella copertonipurtroppo sono ormai allineati tutti quanti, oltre 12k per dura ace o red, circa 9k per force, fra 6k e 7k per ultegra e oltre 5k per rival
conviene assembrarle da soli, se si riesce, oppure optare per qualche fine serie scontato se si ha la fortuna di trovarlo. altrimenti si alzano le mani (che è diverso dal dire si allargano le braccia
il prezzo di una top self-assembled si avvicina ai 10k di listino. con 8-9k forse ci si sta. ma decisamente elevati. fino a 2-3 anni fa il top self-assemblato si prendeva con 5-6k.
non sono amante delle aero ma ultimamente iniziano a piacermi e questa trovo che sia davvero molto bella e ben riuscita...
sinceramente un pensierino ce lo farò ma dal prossimo anno quando magari si riuscirà a trovare qualche occasione a prezzi scontati...vedendo il catalogo al momento sarei orientato per la SL montata force (anche se preferirei rimanere su ultegra) ma 9200 euro non sono pochi...
sinceramente un pensierino ce lo farò ma dal prossimo anno quando magari si riuscirà a trovare qualche occasione a prezzi scontati...vedendo il catalogo al momento sarei orientato per la SL montata force (anche se preferirei rimanere su ultegra) ma 9200 euro non sono pochi...
Che mostro di bici!!!
Personalmente adoro la TCR, ma quando prendo il Propel mi sembra di stare in Formula 1!
Il manubrio finalmente più sobrio, probabilmente le differenze tra tcr e propel si sono ridotte ancora di più.
bello anche lo spot:
La Giant è una di quelle aziende che è abbastanza conservatrice nel design e scelte tecniche.
Comunque le sue Bdc sono di sostanze ed ancora oggi hanno un buon rapporto prezzo/qualità sopratutto sul medio gamma.
Anche là Propel non si discosta da questa filosofia, in generale non mi dispiace anche se non è la tipologia di Bdc che comprerei.
Comunque le sue Bdc sono di sostanze ed ancora oggi hanno un buon rapporto prezzo/qualità sopratutto sul medio gamma.
Anche là Propel non si discosta da questa filosofia, in generale non mi dispiace anche se non è la tipologia di Bdc che comprerei.
Ultima modifica:
Secondo me piú che essere conservatori nel design, hanno deciso in occidente di dare un'immagine del brand affidabile e duratura. Iniziano forse a non averne bisogno, specie tra gli appassionati che conoscono il marchio, ma il rischio fino a poco fa e tutt'ora per chi si avvicina alla bdc, è di passare per una 'cinesata' e non per leader di mercato.
La bici è bellissima a mio avviso, non capisco questa mania di togliere rigidità al carro posteriore, ma ok. Sui prezzi, purtroppo l'aumento è stato davvero notevole negli ultimi due anni, perché oltre all'incremento sul prezzo di listino, c'è da considerare un ancor piú evidente aumento del prezzo finale, che sui marchi taiwanesi è nettissimo visto che ormai coincide col listino mentre prima si trovavano ribassi importanti.
Infine, concedetemi la goliardia, per fare lo spot in cui il ciclista in completino giant passa l'auto sportiva... hanno usato _il nostro_?
Io credo che Giant non abbia mai "esagerato" nel marketing e nella proposta nell'alta gamma in quanto terzista di 3/4 della concorrenza....
andry96
Ammiraglia
Comunque han tolto rigidità al reggisella che male non fa, non tanto al carro