Test Ruote Zipp 808 Firecrest

[andry96]

e ci mancherebbe, il problema è che un copertone da 30-35mm, ed una pressione massima dell'ordine dei 4/5 bar continua ad avere (opinione condivisa credo dalla maggior parte dei ciclisti) poco a che vedere con il ciclismo su strada propriamente detto.

Ma a parte questo la poca sicurezza di tenuta che da, unita all'impossibilità di montare una camera d'aria e il dover stare li a vedere quale copertoncino puoi montare e quale no, a mio avviso li rende un sistema utile solo a complicarsi la vita

PS uso cerchi hookless sulla mountain bike da moltissimi anni.

Questo è falso

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[makkio]

Questo è falso

la puoi montare ma sempre a quelle pressioni...che però direi siano un po troppo basse per una camera.
Poi oh, a casa ci torni, ma se devi farci 100 km forse non è l'ideale

 

[andry96]

la puoi montare ma sempre a quelle pressioni...che però direi siano un po troppo basse per una camera.
Poi oh, a casa ci torni, ma se devi farci 100 km forse non è l'ideale

Con quel canale, e un tubeless da 28 dubito che siano basse quelle pressioni anche una volta che ci metti la camera

 

[Lumi]

Le ruote hookless sono una c…ata pazzesca … mio parere personale ovviamente.

A parte questo ste ruote sono veramente belle e il prezzo mi sembra pure competitivo (e questo forse è l’unico vero vantaggio di una ruota hookless per chi le compra, a parita’ di peso e altre caratteristiche una ruota non hookless costerebbe ben di piu’)

 

[Andr85]

Le ruote hookless sono una c…ata pazzesca … mio parere personale ovviamente.

A parte questo ste ruote sono veramente belle e il prezzo mi sembra pure competitivo (e questo forse è l’unico vero vantaggio di una ruota hookless per chi le compra, a parita’ di peso e altre caratteristiche una ruota non hookless costerebbe ben di piu’)

Bisognerebbe provarle suprima di giudicare….perché saranno pure una cagata pazzesca, ma sono comode da Dio, e sono anche molto divertenti da guidare.

Sulla sicurezza basterebbe informarsi….ci sono fior di test e video degli stessi ingegneri zipp che non hanno mai visto stallonare un pneumatico se non gonfiati a più di 10 ATM…..

Non voglio convincere nessuno, ma io dopo averle provate non tornerei mai indietro e le consiglierei.
Certo bisogna prima aver già “digerito” il tubeless….se non piace neanche quello giusto non guardare neanche questo tipo di ruote.

 

[Lumi]

Bisognerebbe provarle suprima di giudicare….perché saranno pure una cagata pazzesca, ma sono comode da Dio, e sono anche molto divertenti da guidare.

Sulla sicurezza basterebbe informarsi….ci sono fior di test e video degli stessi ingegneri zipp che non hanno mai visto stallonare un pneumatico se non gonfiati a più di 10 ATM…..

Non voglio convincere nessuno, ma io dopo averle provate non tornerei mai indietro e le consiglierei.
Certo bisogna prima aver già “digerito” il tubeless….se non piace neanche quello giusto non guardare neanche questo tipo di ruote.

A me il tubeless piace, è l’hookless che trovo pericoloso, anche vedendo cosa è successo all’ultima parigi roubaix

 

[makkio]

Bisognerebbe provarle suprima di giudicare….perché saranno pure una cagata pazzesca, ma sono comode da Dio, e sono anche molto divertenti da guidare.

Sulla sicurezza basterebbe informarsi….ci sono fior di test e video degli stessi ingegneri zipp che non hanno mai visto stallonare un pneumatico se non gonfiati a più di 10 ATM…..

Non voglio convincere nessuno, ma io dopo averle provate non tornerei mai indietro e le consiglierei.
Certo bisogna prima aver già “digerito” il tubeless….se non piace neanche quello giusto non guardare neanche questo tipo di ruote.

non è certo il fatto che siano hookless o meno a renderle piu o meno comode

 

[Andr85]

non è certo il fatto che siano hookless o meno a renderle piu o meno comode

No è dovuto al canale interno più largo, maggior volume d’aria, pressioni di gonfiaggini inferiori ecc ecc…che è comunque una caratteristiche delle ruote di cui si parla…non cambia il fatto che siano oggettivamente comode.

Riformulo; queste ruote zipp hookless con canale interno più largo sono a mio parere comode e divertenti da guidare.

 

[Lumi]

Ieri ho visto un copertone stallonare in modo esplosivo perche’ gonfiato troppo e lasciato sotto il sole, per fortuna il tipo stava per prepararsi all’uscita, la bici era parcheggiata, fosse successo mentre pedalava sarebbe stato veramente pericoloso. Il tipo ha detto che aveva appena comprato e montato un copertone nuovo, nemmeno sapeva che il cerchio fosse hookless, quando si danno in mano ruote hookless all’utente finale bisognerebbe tenere conto anche della possibile imperizia e dell’errore umano. La ruota non era zipp ma era una cadex montata su una giant.

 

[red.hell]

Ieri ho visto un copertone stallonare in modo esplosivo perche’ gonfiato troppo e lasciato sotto il sole, per fortuna il tipo stava per prepararsi all’uscita, la bici era parcheggiata, fosse successo mentre pedalava sarebbe stato veramente pericoloso. Il tipo ha detto che aveva appena comprato e montato un copertone nuovo, nemmeno sapeva che il cerchio fosse hookless, quando si danno in mano ruote hookless all’utente finale bisognerebbe tenere conto anche della possibile imperizia e dell’errore umano. La ruota non era zipp ma era una cadex montata su una giant.

e probabilmente avrà gonfiato a 8.5 atm dei 28 perchè tanto era abituato così....

magari in futuro con gomme stampate 3d in base al peso del ciclista serviranno altre accortezze, adesso con gli hookless, che sono una tecnologia nuova, bisogna impararne altre

 

[Andr85]

Ieri ho visto un copertone stallonare in modo esplosivo perche’ gonfiato troppo e lasciato sotto il sole, per fortuna il tipo stava per prepararsi all’uscita, la bici era parcheggiata, fosse successo mentre pedalava sarebbe stato veramente pericoloso. Il tipo ha detto che aveva appena comprato e montato un copertone nuovo, nemmeno sapeva che il cerchio fosse hookless, quando si danno in mano ruote hookless all’utente finale bisognerebbe tenere conto anche della possibile imperizia e dell’errore umano. La ruota non era zipp ma era una cadex montata su una giant.

Anche io ho bici Giant e molte loro ruote sono hookless, se non erro se monti gomme Giant loro non impongono il limite dei 5 bar….mi pare di ricordare così, potrei sbagliarmi.

Ad ogni modo io credo che se uno mette mano alla bici deve sapere quello che fa, almeno documentarsi….sennò meglio far fare ad un meccanico (sperando sia competente).
Zipp ad esempio ha una lista di marche di copertoni compatibili e non solo la marca e il modello del copertone, talvolta anche la dimensione conta.
Ad esempio i TLR pirelli sotto 28mm non sono compatibili hookless.

 

[AXA]

Nonostante lo scetticismo iniziale con le mie Zipp hookless mi sono sempre trovato bene, girando a 4 bar sembra di stare sul divano come comfort e la scorrevolezza non ne risente. Unico limite l'incompatibilità di alcune misure/marchi.
Recentemente la commissione ETRTO ha dichiarato incompatibile il montaggio di coperture 28 mm su cerchi hookless interni da 25 mm, turbando non poco Zipp ed Enve.

 

[andry96]

Nonostante lo scetticismo iniziale con le mie Zipp hookless mi sono sempre trovato bene, girando a 4 bar sembra di stare sul divano come comfort e la scorrevolezza non ne risente. Unico limite l'incompatibilità di alcune misure/marchi.
Recentemente la commissione ETRTO ha dichiarato incompatibile il montaggio di coperture 28 mm su cerchi hookless interni da 25 mm, turbando non poco Zipp ed Enve.

Quindi ci vorrebbero i 30/32mm?

 

[AXA]

Quindi ci vorrebbero i 30/32mm?

Da 30 mm in su. Smentita immediata da parte di Zipp ed Enve sulla sicurezza anche perché accoppiata 28 mm su cerchio 25 mm è il loro cavallo di battaglia per quanto riguarda l'aerodinamica.