News Campagnolo Gran Turismo: gruppo Ekar GT e ruote Zonda GT
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
Ma come si posizione l'ekar GT nel listino rispetto all'ekar? Mi sembra che il prezzo sia superiore ma dalla descrizione pensavo fosse l'entry level dell'ekar
è il prezzo di listino... il cosidetto street-price sarà inferiore.
Sarebbe una bella cosa vederlo sull'OEM
Si posiziona sotto, è che l'Ekar "carbonio" costerebbe 1700eu, ma ha uno street-price più basso. Come dice alespg bisogna attendere lo street-price del Gt, altrimenti adesso uno lo pagherebbe di più del carbonio (che poi la differenza è il materiale guarnitura e la corona 36).
...mhmm...il force xplr costa meno, è wireless, ha 8 dentature di corone disponibili piu' la possibilità dei pastrugni con gli Eagle da mtb....
andry96
Ammiraglia
anche la cassetta 10-48 han messo, finalmente aggiungerei, mi sfugge il perchè di una differenza di costo così ridotta
tra i due gruppi?comunque mi pare abbiano più che altro aggiustato il tiro, aggiunto rapportature e sistemato qualche dettaglio
perchè di una differenza di costo così ridotta
Sostanzialmente il materiale della guarnitura? Il resto si poteva implementare anche per l'Ekar vecchio....
andry96
Ammiraglia
eh infatti mi pareva più o meno questo.. boh allora ne capisco poco il senso di tenere entrambi in gamma
eh infatti mi pareva più o meno questo.. boh allora ne capisco poco il senso di tenere entrambi in gamma
Mah, penso sia l'idea di essere più appetibili nell'Oem, dove 200eu di differenza fanno la differenza. Il fatto di avere pensato un pacchetto con le ruote mi fa pensare che l'idea sia quella.
L'alternativa in gamma penso sarebbe potuta essere un Ekar Eps, ma nel segmento gravel avrebbe sforato di brutto il tetto dei prezzi.
Più che altro, viste le rapportature disponibili ora, veramente cosa manca per fare un manettino e proporsi nella mtb...
Mi auguro, per l'azienda campagnolo ma ancor di più per i possibili fruitori, che abbiano ancora più margine da proporre un prodotto più accessibile! improbabile ma non impossibile, basti vedere quelle canyon in offerta con SR wireless e ruote campagnolo top al circa lo stesso prezzo della stessa bici allestita DA (probabilmente la grossa differenza era la disponibilità di pezzi).
però andrebbe a braccetto con la C68 gravel di colnago
200eu è una cifra che ho tirato a caso, era solo per dire.
fosse solo il manettino non credo sarebbe un problema, ma vale la pena oggi come oggi rischiare in un mercato per cui l'appeal Campy conta meno di zero?
Che appeal aveva Campy nel gravel prima di entrarci?
Personalmente ho sempre trovato che uscire (dopo esserci entrati) dal mercato mtb sia stato l'errore più madornale possibile per Campa.
Comunque è una cosa che ho detto varie volte: se per vari motivi non si vuole ri-entrare come Campa che lo facciano come Fulcrum. Le ruote Mtb di Fulcrum non mi pare siano schifate dai bikers.
mi aspetto un costo al dettaglio sotto i 1000 euro con la guarnitura alu, e, ma non sarebbe da Campy, una semplificazione della gamma, tenendo la guarnitura in carbonio solo come opzione. p.s. il deragliatore è lo stesso?eh infatti mi pareva più o meno questo.. boh allora ne capisco poco il senso di tenere entrambi in gamma
credo sia differente entrare in un mondo relativamente nuovo come il gravel e in uno fortemente consolidato come la mtb: senza contare che su una fetta di utenti gravel l'appeal Campy lo ha indubbiamente, a differenza del biker standard
tentare con fulcrum, come dici, potrebbe essere un'idea: anche se il passato, vedi le guarniture fulcrum, non ha riscosso entusiasmi (ad essere buoni)
andry96
Ammiraglia
Così può avere senso... Però bastava anche dargli lo stesso nome e offrire guarnitura standard e carbonio...
Il resto è quasi identico, anzi i pezzi del gruppo più costoso se non lo aggiornano sono peggio
Con la 10-48 potrebbe farlo tranquillamente, se ne ha la robustezza adeguata
Così può avere senso... Però bastava anche dargli lo stesso nome e offrire guarnitura standard e carbonio...
Il resto è quasi identico, anzi i pezzi del gruppo più costoso se non lo aggiornano sono peggio
Con la 10-48 potrebbe farlo tranquillamente, se ne ha la robustezza adeguata
A vederlo non mi pare così massiccio senza contare che in MTB fare concorrenza a Sram la vedo dura
Anche nel Gravel sinceramente, pur preferendo ancora la doppia se proprio dovessi andare di monocorona sarebbe difficile scegliere tra questo e l'elettronico di Sram sinceramente senza contare che come prezzo se la giocherebbe anche col Di2
Una domanda e una considerazione.
Domanda: la cassetta 10-48 è pensata per funzionare anche con l'Ekar Carbonio?
Considerazione: se oggi lo street price dell'ekar carbonio è attorno a 1200, ed è così da parecchio tempo, l'ekar GT posizionato a 1400 secondo me è troppo. Detto in altri termini, lo street price dell'ekar GT andrà immediatamente sotto i 1000. Perchè uno dovrebbe comprare un ekar GT senza uno sconto di almento 200€ rispetto all'ekar carbonio?
Domanda: la cassetta 10-48 è pensata per funzionare anche con l'Ekar Carbonio?
Considerazione: se oggi lo street price dell'ekar carbonio è attorno a 1200, ed è così da parecchio tempo, l'ekar GT posizionato a 1400 secondo me è troppo. Detto in altri termini, lo street price dell'ekar GT andrà immediatamente sotto i 1000. Perchè uno dovrebbe comprare un ekar GT senza uno sconto di almento 200€ rispetto all'ekar carbonio?
Ultima modifica:
Non mi pare male come idea se permette a campagnolo di ritagliarsi un po' di spazio nel mercato oem.
Come contenuti tecnici diciamo che siamo lì, una versione un po' più "pragmatica" dell'ekar sia per i materiali che per le rapportature.
Come contenuti tecnici diciamo che siamo lì, una versione un po' più "pragmatica" dell'ekar sia per i materiali che per le rapportature.