News Classified e TRP presentano VISTAR, trasmissione elettronica 1X

[BDC-MAG.COM]

Classified e TRP hanno unito le loro forze per presentare una rivoluzionaria trasmissione elettronica monocorona a 16 velocità, denominata VISTAR. [Comunicato stampa] Classified, pioniere nella tecnologia avanzata della trasmissione, e TRP, leader nei componenti di precisione per il ciclismo, hanno unito le forze per presentare il gruppo elettronico VISTAR Powershift...

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[Scaldamozzi ogni tanto]

Quindi ciò che ha fatto Ineos al giro non sarà più possibile?
Combinazioni con Sram, Campagnolo e Shimano, intendo; forse in modo non ufficiale prendendo i componenti. separatamente e combinandoli in modo autonomo.

 

[Ser pecora]

Quindi ciò che ha fatto Ineos al giro non sarà più possibile?

Col mozzo Classified "normale" ci puoi fare quello che vuoi.

 

[andry96]

interessante, a parte che mancano un po' di informazioni tipo pesi prezzi definitivi ecc

credo sia una parte che mancava a classified la integrazione totale, così da avere la gestione sui comandi e non un bottoncino aggiunto

poi la ttrasmissione gravel con 11-40 è visto che è quello che shimano non ha fatto per il grx e che tanto speravo

 

[matteof93]

interessante, a parte che mancano un po' di informazioni tipo pesi prezzi definitivi ecc

credo sia una parte che mancava a classified la integrazione totale, così da avere la gestione sui comandi e non un bottoncino aggiunto

poi la ttrasmissione gravel con 11-40 è visto che è quello che shimano non ha fatto per il grx e che tanto speravo

GRX600 2x11 io ho 46-30 davanti e 11-42 dietro, funziona senza problemi

 

[andry96]

GRX600 2x11 io ho 46-30 davanti e 11-42 dietro, funziona senza problemi

discorso già fatto, sulla mia non funziona così bene, e comunque non è una combinazione ufficiale e sul 12v non ci sono nemmeno più le cassette per farlo

 

[Fitzcarraldo]

Tutto molto interessante.
Però voglio vedere le due catene: una più aerodinamica e l'altra dallo stile più filante

 

[lap74]

Mi sembra una soluzione molto interessante, da valutare bene i prezzi e soprattutto il peso del sistema.

 

[Masao1]

Non ho capito come faccia ad avere 15 o 16v. Mentre le pinze freno sono trp?

 

[golias]

Non ho capito come faccia ad avere 15 o 16v. Mentre le pinze freno sono trp?

Idem

 

[andry96]

Non ho capito come faccia ad avere 15 o 16v. Mentre le pinze freno sono trp?

non li ha è una cassetta 12v con deragliatore nel mozzo e modalità syncro ergo quando finisce i pignoni deraglia e compensa sul pacco pignoni, come appunto un elettronico, altrimenti deragli quando vuoi tu e lo usci come una doppia, solo col deragliatore nascosto nel mozzo
ovviamente i freni sono i loro

 

[paoloderapage]

Non ho capito come faccia ad avere 15 o 16v. Mentre le pinze freno sono trp?

i rapporti reali sono 24 ma in modalità ''automatica'' non conti i doppioni e non usi gli incroci estremi...

 

[bach7]

non li ha è una cassetta 12v con deragliatore nel mozzo e modalità syncro ergo quando finisce i pignoni deraglia e compensa sul pacco pignoni, come appunto un elettronico, altrimenti deragli quando vuoi tu e lo usci come una doppia, solo col deragliatore nascosto nel mozzo
ovviamente i freni sono i loro

in realtà in modalità "automatica" deraglia solo quando serve, ovvero quando tra il 19 e il 22 per esempio c'è un rapporto intermedio con l'altra "corona" (ovvero cambiando nel mozzo e nel pacco posteriore si ha un rapporto equivalente al 21 che manca nella cassetta).

spero si sia capito...

cerco di spiegarmi meglio: 50 - 36 e pacco con salto 19 22

col 50 19 abbiamo un rapporto 2.63. col 50 22 siamo a 2.27.

con il cambio "automatico" passando dal 50-19 al 50-22 ci sarebbe uno step intermedio con 36 -15.

onestamente non saprei come potrebbe "sentirsi" su strada una cosa simile (ci sarebbero almeno 3 raporti dietro da scalare)

 

[andry96]

in realtà in modalità "automatica" deraglia solo quando serve, ovvero quando tra il 19 e il 22 per esempio c'è un rapporto intermedio con l'altra "corona" (ovvero cambiando nel mozzo e nel pacco posteriore si ha un rapporto equivalente al 21 che manca nella cassetta).

spero si sia capito...

cerco di spiegarmi meglio: 50 - 36 e pacco con salto 19 22

col 50 19 abbiamo un rapporto 2.63. col 50 22 siamo a 2.27.

con il cambio "automatico" passando dal 50-19 al 50-22 ci sarebbe uno step intermedio con 36 -15.

onestamente non saprei come potrebbe "sentirsi" su strada una cosa simile (ci sarebbero almeno 3 raporti dietro da scalare)

Ma infatti é una cosa xge non fa nessun cambio elettronico per evitare continue deragliate e non credo lo faccia nemmeno questo

 

[bach7]

Ma infatti é una cosa xge non fa nessun cambio elettronico per evitare continue deragliate e non credo lo faccia nemmeno questo

With QuantumShift turned on, you can simply shift up or down and it will automatically shift the derailleur or the hub (or both) to give you the smallest gear step possible in either direction. This effectively gives you 15 to 16 individual gears.

Turn it off and you can shift through the cassette and hub manually, giving you 24 gears just like a normal 2×12 drivetrain, albeit with some duplication of gear ratios.

 

[mauretto]

i rapporti reali sono 24 ma in modalità ''automatica'' non conti i doppioni e non usi gli incroci estremi...

Ah ecco, non mi tornava il discorso della cassetta 12v e dei 16 rapporti. hanno tolto dal conto i doppioni
Comunque soluzione interessante, aspetto di sapere i prezzi per capire dove va a posizionarsi sul mercato

 

[Puni]

Scusate la mia ignoranza: ma se volessimo usare un gruppo Sram 1x anziché il Trp lo potremmo fare?
Eventualmente fosse possibile cosa cambierebbe?

 

[Petgold969]

Scusate la mia ignoranza: ma se volessimo usare un gruppo Sram 1x anziché il Trp lo potremmo fare?
Eventualmente fosse possibile cosa cambierebbe?

Basta prendere il loro mozzo e puoi usare qualsiasi gruppo. La ineos lo ha usato sulla bici da crono di ganna ad esempio.

Road and Gravel

Powershift offers electronic, wireless two-speed shifting directly in the rear hub for next-level drivetrain performance.

www.classified-cycling.cc

 

[Fitzcarraldo]

Scusate la mia ignoranza: ma se volessimo usare un gruppo Sram 1x anziché il Trp lo potremmo fare?
Eventualmente fosse possibile cosa cambierebbe?

a parte l'eventuale incompatibilità della catena sram con la cassetta classified, che è sicuramente superabile, puoi usarlo sicuramente ma perdi la cambiata combinata (sempre che sia utile, io ho dubbi in proposito)

aggiungo: e ovviamente ti serve il comando Classified a parte, mentre con trp hai tutto integrato nelle leve freno

 

[andry96]

With QuantumShift turned on, you can simply shift up or down and it will automatically shift the derailleur or the hub (or both) to give you the smallest gear step possible in either direction. This effectively gives you 15 to 16 individual gears.

Turn it off and you can shift through the cassette and hub manually, giving you 24 gears just like a normal 2×12 drivetrain, albeit with some duplication of gear ratios.

Mi pare una interpretazione un po al limite la tua, anche perché con 12 rapporti dietro e la 11 40 15/16 rapporti credo escano tranquillamente con la logica normale di deragliata