Scusami ma il nuovo Madone SL pesa 175 gr in meno del vecchio Emonda SL
Test Madone SL 6 AXS Gen 8
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Secondo il mio punto di vista quando si parla del peso delle Bdc a disc si commette ancora l’errore di prendere come riferimento/paragone quello delle Bdc a rim.
Detto questo parliamo pur sempre di medio gamma che, tranne qualche eccezione, grosso modo pesano un po’ tutte uguali ma con costi decisamente inferiori alle top di gamma.
Detto questo parliamo pur sempre di medio gamma che, tranne qualche eccezione, grosso modo pesano un po’ tutte uguali ma con costi decisamente inferiori alle top di gamma.
andry96
Ammiraglia
Per l'appunto
Gomme da 335g l'una, lo stem più pesante, vari etti di gruppo più pesante ecc
andry96
Ammiraglia
Mah, anche in rapporto ad altre bdc disc il.rapporto peso prezzo non mi pare granché, poi per carità é bella é aero e fa figo ma di certo trek e altri top brand sulla media gamma fanno pagare parecchio dei bei plinti, diventando imho meno appetibili
Con un budget di 5.5k si trova in giro (tutto nuovo):
- Ultegra 12v a 1.5k
- Ruote carbonio media/alta gamma a 1.3k
- Telaio media/alta gamma o anche top di gamma sotto i 3k.
(+qualche centinaio di euro per sella, manubrio etc.).
Se poi uno viene da precedente bdc, probabile che qualche componente la possa ri-utilizzare...
Sono d'accordo una volta conveniva prendere la bici completa ora come ora conviene prendere tutti i pezzi e assemblarla
Con il peso siamo lì, poi sul prezzo Cannondale con alcuni allestimenti furbi è sempre stata competitiva.
andry96
Ammiraglia
Sicuramente i top brand hanno un rapporto qualità prezzo inferiore sulla media gamma, che li rende imho molto.meno appetibili, cioè piuttosto di una trek figa da 9kg col.rival mi prendo tutta la vita una orbea, giant ecc con ultegra e 1kg o due di meno
Comunque al solito anche canyon fa meglio ma pure una tarmac pesa meno di questa
Devo ancora indagare come funziona la regolazione del cockpit, ma una cosa che apprendo ora è il limite di altezza sella che impone il sistema reggisella di trek che si riflette sulla scelta della misura del telaio. Vero è che io per primo ho una tcr con isp, solo che mi pare più sensata l’idea di avere dei vincoli così stretti quando si parla di un top di gamma (più che altro immaginando la tipologia di utilizzatore finale).
andry96
Ammiraglia
Ci sono però varie misure di reggisella, non ho approfondito se siano compresi nell'acquisto o meno o se.si possa scegliere
Ovviamente immagino che per le bici test sia più difficile averli a disposizione
Comunque si é una ulteriore complicazione di questa bici e altre che hanno escursione limitata
Se poi si scegliesse anche qualche brand China tipo Yoeleo si può levare quasi 2k ed avere una media gamma assolutamente valida e sui 7kg e 1/2
Cube Litening Air. Che costa anche un pochino meno, e non va più considerata di seconda fascia.
Come detto quando siamo nell’ordine dei gr 500- kg 1000 di differenza, per pari categoria, sulla prestazione finale è sostanzialmente ininfluente, a parità di watt in salita al 5% di km 10 con kg 1 in meno si guadagna meno di 20 secondi, ma più in generale tutto quello che possiamo comprare ha una rilevanza minima sulla prestazione finale.
Quindi tanto vale non farsi troppe fisime mentali sul parametro del peso e valutare il prodotto a 360 gradi.
andry96
Ammiraglia
Eh ok e contano le gambe ecc ecc
1kg a pari prezzo é indiscutibilmente tanto, fa poco sulla prestazione? Esticazzi fan poco anche le fisime aero ecc ecc.
Resta un mezzo pesante e dal rapporto qualità prezzo quantomeno discutibile, poi se uno vuole e ama la trek fa benissimo a prenderla, se pensa che il buco nel telaio lo faccia andare più forte pure, se vuole questa perché gli piace di più pure... ma resta pesante e costosetta