se uno non ha bisogno di un grande range, diciamo 300% o poco piu', il mono in realta' ha diversi vantaggi. Migliore efficienza sui pignoni centrali (in teoria i piu' usati), migliore durata ed efficienza sulla corona (molto marginale), peso ed aero (molto marginale), semplicita', ma soprattutto un telaio/cambio progettato per il solo mono ha dei vantaggi (possibilita' di q-factor minore e carro piu' corto, possibilita' di gabbia cortissima). Certo poi e' una bici su cui puoi montare solo il mono, di fatto mi pare che esistano solo bici tri cosi'.