Coming soon....carbon rims 38 mm 3k, dt revo, veloflex servizio corse, CK R 45 silver.......
postaci quanto prima un filmato con tanto di "suono"
Lynskey R 230
- Creatore Discussione Bartali
- Data di inizio
postaci quanto prima un filmato con tanto di "suono"
Coming soon....carbon rims 38 mm 3k, dt revo, veloflex servizio corse, CK R 45 silver.......
Ma solo io ho sempre la stessa roba da 2 anni?
Coming soon....carbon rims 38 mm 3k, dt revo, veloflex servizio corse, CK R 45 silver.......
Bene bartali, dove le prendi e da chi le fai assemblare?
Non sei l'unico mika, anche io al momento sono piuttosto fermo...
e vai di angry bee
YouTube - chris king hub
Le ho prese qui e la, i mozzi in Usa, i raggi su bike24, i cerchi dalla Cina...assemblaggio by myself!
Spero proprio che le mie non avranno questo suono...sennò corro il rischio di essere scambiato per polizia, vigili del fuoco o ambulanza
Le ho prese qui e la, i mozzi in Usa, i raggi su bike24, i cerchi dalla Cina...assemblaggio by myself!
:
'sta volta chiappace :))))
Ma a vederli bene sti cerchi in carbonio non sembra abbiano dei fori adatti per il montaggio sul lato sx e altri sul lato dx...sembrano tutti uguali!!
Possibile??
Le ho prese qui e la, i mozzi in Usa, i raggi su bike24, i cerchi dalla Cina...assemblaggio by myself!
Spero proprio che le mie non avranno questo suono...sennò corro il rischio di essere scambiato per polizia, vigili del fuoco o ambulanza
Scherzi? è proprio quello il bello dei CK, altro che il "suono" campagnolo
#34
Maglia Gialla
- 25 Luglio 2005
- 10.566
- 68
- Bici
- In garage, appoggiate una sull'altra, con le ruote a terra..
Vabbè a parte le valutazioni non vere ma figlie della tua esperienza e quindi comprensibili, cosa si è rotto,in pratica?
Immagino tu stia parlando di quello senza seatback,quindi.....tubo,collarino inferiore o superiore,rondelle o viti?Anche mio papà ha rotto le viti una volta,ma aveva montato il collarino storto su un arretrato...
Ma a vederli bene sti cerchi in carbonio non sembra abbiano dei fori adatti per il montaggio sul lato sx e altri sul lato dx...sembrano tutti uguali!!
Possibile??
Io mi riferivo più che altro al foro per la valvola che deve essere libero dall'incrocio dei raggi. Poi ricorda di allineare il foro stesso con le scritte sul mozzo.
Questa non l'ho capita...allineare il foro con le scritte sul mozzo? what?
Le scritte sul mozzo come le metti in relazione al cerchio? A caso? No. Guardando dal foro della valvola dovresti vedere le scritte del mozzo.
Vedi di fare le cose per bene :)
Ulteriore sottigliezza che non conoscevo....ma se devi raggiare in terza o in seconda come fai a prevedere, quando inizi a raggiare, di quanto si andrà a torcere, a tensionatura avvenuta, il mozzo rispetto al foro della valvola?
Altra domanda:
monterò la posteriore in seconda su entrambi i lati. E qui mi sorge il dubbio.
Quando monto ruote in terza, quando inizio a montare i raggi da una parte sono solito lasciare, tra un raggio e l'altro, 3 buchi liberi.
Seguo il metodo di sheldon brown, qui:http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html
Dovendo raggiare invece in seconda, devo lasciare sempre tre buchi liberi oppure meno?
Grazie!
Cosa è che non è vero? Le mie esperienze non sono vere?
Si è rotto il tubo, con un cricca che partiva dall'inizio del tubo proprio in corrispondenza dell'attacco del meccanismo di bloccaggio della sella e si prolungava verso il basso per quasi 3 centrimetri....un tipico cedimento da fatica probabilmente dovuto alla dimensione non sufficiente a reggere un carico di punta dovuto al mio peso (75 kg.)
Poi uno è libero di pensarla come vuole. Io mi sono limitato a raccontare quanto è successo a mè. Sarà stato un pezzo difettoso....dopo alcuni anni si è rotto e amen.
Da noi si dice che è finito nel rusco.....ora raccolta differenziata.
Ciao
Ulteriore sottigliezza che non conoscevo....ma se devi raggiare in terza o in seconda come fai a prevedere, quando inizi a raggiare, di quanto si andrà a torcere, a tensionatura avvenuta, il mozzo rispetto al foro della valvola?
Altra domanda:
monterò la posteriore in seconda su entrambi i lati. E qui mi sorge il dubbio.
Quando monto ruote in terza, quando inizio a montare i raggi da una parte sono solito lasciare, tra un raggio e l'altro, 3 buchi liberi.
Seguo il metodo di sheldon brown, qui:[url]http://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html[/URL]
Dovendo raggiare invece in seconda, devo lasciare sempre tre buchi liberi oppure meno?
Grazie!
sempre tre buchi. non cambia nulla, solo che quando incroci, incroci due volte invece di tre.
per la posizione, fai un paio di prove o guardi una ruota gia' fatta e ti regoli. considera che il raggio esce quasi tangente al mozzo.
Thank you!
Intanto la prima "vaccata" l'ho già fatta
....i raggi che avevo ordinato si sono rivelati troppo corti....perciò, dopo prove adeguate fatte con i raggi giusti (ho ricalcolato le misure), li ho ordinati....montaggio rimandato a settimana prossima
Eccola finalmente, a distanza di mesi, con gli ultimi upgrade.
Gruppo DA 7900 completo, ruote carbon da 38 mm con mozzi Ck R 45 silver, reggi deda zero, sella aspide superleggera black, nuovi portaborraccia (customizzati deda) e pedali speedplay zero ti versione black.
Questo è l'assetto più estremo e corsaiolo (ma io gare nn ne faccio), pesa completa di garmin 500 e sensori 6730 gr.
Per le rando è equipaggiata invece con ruote assemblate, reggisella in alluminio deda zero 100, sella smp composit.
Gruppo DA 7900 completo, ruote carbon da 38 mm con mozzi Ck R 45 silver, reggi deda zero, sella aspide superleggera black, nuovi portaborraccia (customizzati deda) e pedali speedplay zero ti versione black.
Questo è l'assetto più estremo e corsaiolo (ma io gare nn ne faccio), pesa completa di garmin 500 e sensori 6730 gr.
Per le rando è equipaggiata invece con ruote assemblate, reggisella in alluminio deda zero 100, sella smp composit.
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