Beh volendo non ci vedo tante difficolta' a fare dei pedali corsa con la fascia riflettente....
Conosciamo il codice della strada?
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Beh volendo non ci vedo tante difficolta' a fare dei pedali corsa con la fascia riflettente....
Nemmeno io, solo che bisogna vedere se poi hanno mercato.
Se di fatto tutti vanno in giro con quelli "normali" e niente succede non c'è un grande incentivo a farli. Credo.
Mi piacerebbe sapere a quanti hanno fatto contestazioni relative a questi aspetti.
A me non hanno mai contestato nulla, nemmeno in occasione dei (purtroppo) due investimenti che ho subito da parte di automobili.
Nel primo caso avevo una bici da città con più o meno tutto, ma mezza roba non era "omologata" e i catarifrangenti dei pedali erano rotti.
Il perito dell'assicurazione si limitò a constatare che la bici era "regolare" dato che aveva i fanalini, l'incidente era successo all'imbrunire.
Nel secondo caso avevo la MTB e non c'era nulla della dotazione di visibilità prevista.
In questa seconda situazione i Carabinieri elevarono una sonora sanzione all'investitrice che non aveva rispettato lo stop, ma nulla a mio carico, era pieno giorno.
Credo che se il CDS fosse fatto rispettare alla lettera verrebbe fermato almeno metà del parco circolante di auto per inadempienze ben più gravi (assicurazione, revisioni, manutenzione...), per le bici le soluzioni (mugugnando un po') si troverebbero subito.
L'importante è essere visibili, quando lo si è difficilmente si subiscono contestazioni per difformità nella forma degli accessori.
A me non hanno mai contestato nulla, nemmeno in occasione dei (purtroppo) due investimenti che ho subito da parte di automobili.
Nel primo caso avevo una bici da città con più o meno tutto, ma mezza roba non era "omologata" e i catarifrangenti dei pedali erano rotti.
Il perito dell'assicurazione si limitò a constatare che la bici era "regolare" dato che aveva i fanalini, l'incidente era successo all'imbrunire.
Nel secondo caso avevo la MTB e non c'era nulla della dotazione di visibilità prevista.
In questa seconda situazione i Carabinieri elevarono una sonora sanzione all'investitrice che non aveva rispettato lo stop, ma nulla a mio carico, era pieno giorno.
Credo che se il CDS fosse fatto rispettare alla lettera verrebbe fermato almeno metà del parco circolante di auto per inadempienze ben più gravi (assicurazione, revisioni, manutenzione...), per le bici le soluzioni (mugugnando un po') si troverebbero subito.
L'importante è essere visibili, quando lo si è difficilmente si subiscono contestazioni per difformità nella forma degli accessori.
Cancelliere
Apprendista Velocista
- 24 Dicembre 2011
- 1.616
- 366
- 72
- Bici
- Daccordi, CoppiMasciaghi, Aquila, Atala, ColnagoSport?
D'accordissimo su tutto.
Le prescrizioni del Codice mi sembrano tutte molto ragionevoli.
Un problema, tecnico, è la loro effettiva applicabilità per mancanza di componentistica valida.
Secondo me però il vero problema è quello culturale, e quindi più difficile da risolvere: è la nostra pretesa di usare un mezzo da competizione (la BDC) tal quale al difuori delle competizioni.
Pedalando sulle strade che portano all'autodromo del Mugello o al Centro Federale di Motocross di Polcanto, vengo spesso sorpassato da auto con a rimorchio mezzi da competizione. Ma non mi è mai capitato di essere sorpassato direttamente da auto di Formula1, da MotoGp o Moto da cross.
Mi sorpassano anche auto e moto sportive (qualche volta mooooolto sportive:rosik:) ma targate, e con almeno una parvenza delle dotazioni obbligatorie, dai fari ai parafanghi.
Se ci fosse una volontà condivisa (fra produttori, utilizzatori, legislatori e forze dell'ordine) non sarebbe così difficile arrivare a qualcosa di simile con le bdc e le mbk.
Un grosso aiuto a smuovere l'inerzia culturale lo potrebbero dare le competizioni stesse, imponendo anchè lì le dotazioni di sicurezza. Basta ricordare quanto è avvenuto con l'uso del casco.
Ickx
Apprendista Scalatore
- 1 Giugno 2011
- 2.167
- 85
- Bici
- Specialized Tarmac SL4 S-Works + Bottecchia Vintage + Mtb Genesis Orion
Io si! Il catarifrangente deve avere un rapporto al massimo di 1/8, cio' signufica che nei pedali a sgancio rapido si riduce ad una stisciolina inefficace, addirittura non applicabile su alcuni modelli. Quando accennavo a maggior flessibilita' del codice all'innovazione e creativita' nella proposta dai produttori alludevo anche a queste problematiche. Ad esempio perche'non pensare a puntali e talloni catarifrangenti nelle scarpe o cavigliere magari di inverno? Basterebbe nel codice consentire l'uso di altre soluzioni equivalenti purche' omologate. Succede gia' anche in altri settori ben piu' complessi, in cui la risposta al problema puo' essere risolta con diverse soluzioni, e viene delegata anche alla capacita' propositiva del produttore. Se c'e' una soluzione geniale, capace di elevare il livello della sicurezza, che rimane il vero obbiettivo, perche' fossilizarsi sui detami di una norma che e' stata concepita fotografando quanto in atto senza aprirsi a possibilita' innovative?
Cercando su internet ho trovato questo nastro della 3M per autocarri:
http://www.algisnet.it/it/prodotti/nastro_omologato_rifrangente/nastro_omologato_rifrangente.html
Leggevo che si trova facilmente dai ricambisti per autocarri e nei negozi di nautica.
Credo se ne possano ricavare facilmente settori da incollare ai pedali o al retro delle scarpe o ai cerchi, fuori dalla fascia frenante.
http://www.algisnet.it/it/prodotti/nastro_omologato_rifrangente/nastro_omologato_rifrangente.html
Leggevo che si trova facilmente dai ricambisti per autocarri e nei negozi di nautica.
Credo se ne possano ricavare facilmente settori da incollare ai pedali o al retro delle scarpe o ai cerchi, fuori dalla fascia frenante.
Non c'è bisogno di andare dai ricambisti di autocarri, il nastro adesivo catarifrangente lo trovi anche in molti ipermercati nel reparto auto/moto/tuning . . . .
Non è esattamente così.
La violazione può risultare determinante ai fini della attribuzione di responsabilità solo nell'ipotesi in cui la stessa assurga a causa esclusiva o concorrente del sinistro.
BRIZIO64
Pignone
tra non molto ci metteranno anche la targa(come fanno alcune nazioni) e ci fanno pagare anche l'assicurazione...................
BRIZIO64
Pignone
Non c'è da scherzare, secondo me tra un po' lo faranno, tanto il popolo italiano si sa com'è . . . tace e acconsente, poi se parliamo di bici peggio ancora dato che non ci si ribella per cose più gravi in questo Paese.
Le regole del codice della strada riservate alle biciclette andrebbero scritte da esperti conoscitori della materia.
Basta leggere il primo articolo per capire che c'e' molto da fare :
"
Articolo 68: Caratteristiche costruttive e funzionali e dispositivi di equipaggiamento dei velocipedi
1. I velocipedi devono essere muniti di pneumatici, nonché ...
"
Basta leggere il primo articolo per capire che c'e' molto da fare :
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Articolo 68: Caratteristiche costruttive e funzionali e dispositivi di equipaggiamento dei velocipedi
1. I velocipedi devono essere muniti di pneumatici, nonché ...
"
ed hai ragione! l'articolo 68 citato da ser pècora manca del comma 2, dove esplica l'utilizzo dei dispositivi di cui al comma 1, semplice dimenticanza
2. I dispositivi di segnalazione di cui alla lettera c) del comma 1 devono essere presenti e funzionanti nelle ore e nei casi previsti dallart. 152, comma 1.
è una roba particolare, per essere sintetici, oltre i 25 km/h le bici a pedalata assistita (le c.d. bici elettriche) sarebbero considerate ciclomotori, e quindi non potrebbero circolare sulle piste ciclabili per ovvi motivi.
C
Concept Sailracing
Guest
ed hai ragione! l'articolo 68 citato da ser pècora manca del comma 2, dove esplica l'utilizzo dei dispositivi di cui al comma 1, semplice dimenticanza
2. I dispositivi di segnalazione di cui alla lettera c) del comma 1 devono essere presenti e funzionanti nelle ore e nei casi previsti dallart. 152, comma 1.
Le varie dissertazioni :rosik: riguardo pedali rifrangenti, bande adesive, fanali del Decathlon, le ditte che vendono bici illegali etc... hanno valore solo se ci si riferisce alle uscite nelle ore notturne o a passaggi in galleria.
IN FONDO DA QUANTO MI PARE DI POTER CONCLUDERE BASTA MUNIRSI DI UN CAMPANELLO (io mi prendo una paperetta da manubrio...)
Ser, avvalli?
Beh, resta il problema delle gallerie, mica da ridere in montagna.
A volte sono evitabili, altre no, quindi in teoria bisogna andar via con le dotazioni di legge.
Perlomeno prendo su il giubbotto rifrangente, e poi ho fatto una "tamarrata" alla bici: la mia ha le ruote Fulcrum Racing3, tra un raggio e l'altro il cerchio è fresato per alleggerirlo, questo ha creato un piano perfetto per applicare del nastro catarifrangente rosso.
Con la rotazione della ruota, visto da una posizione leggermente laterale, crea un effetto molto appariscente, che l'auto provenga da dietro o da davanti.
Perlomeno sono visibile senza troppi problemi.
Quanto al campanello... io ho una tromba da treno, è molto meglio, mi sentono anche se non vogliono!
Devo solo pensare a come fissarla e alimentarla
, magari con un mozzo-compressore da 12 bar.
Vabbè, dai, sono di buon umore stasera.
A volte sono evitabili, altre no, quindi in teoria bisogna andar via con le dotazioni di legge.
Perlomeno prendo su il giubbotto rifrangente, e poi ho fatto una "tamarrata" alla bici: la mia ha le ruote Fulcrum Racing3, tra un raggio e l'altro il cerchio è fresato per alleggerirlo, questo ha creato un piano perfetto per applicare del nastro catarifrangente rosso.
Con la rotazione della ruota, visto da una posizione leggermente laterale, crea un effetto molto appariscente, che l'auto provenga da dietro o da davanti.
Perlomeno sono visibile senza troppi problemi.
Quanto al campanello... io ho una tromba da treno, è molto meglio, mi sentono anche se non vogliono!
Devo solo pensare a come fissarla e alimentarla
, magari con un mozzo-compressore da 12 bar. Vabbè, dai, sono di buon umore stasera.
«9-bis. Il conducente di velocipede che circola fuori dai centri abitati da mezz?ora dopo il tramonto
del sole a mezz?ora prima del suo sorgere e il conducente di velocipede che circola nelle gallerie
hanno l?obbligo di indossare il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilita?, di cui al
comma 4-ter dell?articolo 162»
Quando mi allenerò in primavera al mattino prima del lavoro o alla sera, le dovrò acquistare.
del sole a mezz?ora prima del suo sorgere e il conducente di velocipede che circola nelle gallerie
hanno l?obbligo di indossare il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilita?, di cui al
comma 4-ter dell?articolo 162»
Quando mi allenerò in primavera al mattino prima del lavoro o alla sera, le dovrò acquistare.
non vi sembra di agitarvi un po' troppo?
Che quando ci si allena la mattina o la sera è una cosa intelligente usare pettorina apposita e fanali lo dice il buon senso. Strisce rinfrangenti sul tallone molte scarpe già le hanno (alcune sidi e dmt ad esempio). Sul campanello..be correte il rischio..se qualcuno dovesse contestarmelo gli farei notare che se caccio un urlo faccio ciao che il rumore del campanello.
Ultima cosa che le assicurazioni potrebbero non rispondere in caso di incidente se queste prescrizioni non sono esattamente seguite è una baggianata. Come un forumendolo già citava "La violazione può risultare determinante ai fini della attribuzione di responsabilità solo nell'ipotesi in cui la stessa assurga a causa esclusiva o concorrente del sinistro", cioè è quasi impossibile. Se vi tirano sotto a meno che non ci sia buio pesto o la galleria completamente buia avete ragione comunque.
Che quando ci si allena la mattina o la sera è una cosa intelligente usare pettorina apposita e fanali lo dice il buon senso. Strisce rinfrangenti sul tallone molte scarpe già le hanno (alcune sidi e dmt ad esempio). Sul campanello..be correte il rischio..se qualcuno dovesse contestarmelo gli farei notare che se caccio un urlo faccio ciao che il rumore del campanello.
Ultima cosa che le assicurazioni potrebbero non rispondere in caso di incidente se queste prescrizioni non sono esattamente seguite è una baggianata. Come un forumendolo già citava "La violazione può risultare determinante ai fini della attribuzione di responsabilità solo nell'ipotesi in cui la stessa assurga a causa esclusiva o concorrente del sinistro", cioè è quasi impossibile. Se vi tirano sotto a meno che non ci sia buio pesto o la galleria completamente buia avete ragione comunque.
Ultima modifica:
Ickx
Apprendista Scalatore
- 1 Giugno 2011
- 2.167
- 85
- Bici
- Specialized Tarmac SL4 S-Works + Bottecchia Vintage + Mtb Genesis Orion
Appunto! ho scritto potrebbero.... Se di notte od all'imbrunire ti investono e non hai catarifrangenti o fanali non in regola dubito che le assicurazioni non ecepiscano.
Analogamente, credo, se investi qualcuno con la bici e non hai l'avvisatore acustico per segnalare la tua presenza.