telaio pista vs telaio corsa

[klm]

Ciao a tutti
sono nuovo del forum e da poco mi sono avvicinato al mondo della pista.
Avrei alcuni quesiti da porre?
I parametri sono gli stessi che si utilizzano x le bdc o si tende ad utilizzare telai di una misura in meno come mi è stato detto? Inoltre è indicato l utilizzo di pedivelle più lunghe di quelle normalmente utilizzate in bdc? C è chi dice di sí e poi chi dice il contrario (tipo pedivelle da 165) x nn rischiare di toccare in curva...chi ha ragione?
Volendo acquistare un mezzo da pista di buona qualità che cosa debo prendere in condiderazione per nn prendere cantonate?
E mi fermo con le domande prima di essere mandato a...ffare un giro di pista
Grazie

Prodotti bici scontati

 

[Sikhandar]

dipende se fai discipline di velocità (km, velocità, velocità a squadre, keirin) o di endurance (le altre).

In generale, se sei amatore e fai gare di gruppo, cambia poco rispetto alla misura da strada.

Pedivelle oramai si usa tutti le 170, a meno che tu non sia altissimo e forse ci vogliono le 172.5 o che tu sia altissimo e faccia inseguimenti e allor foorse le 175. Se sei velocista è meglio 165, ma solo per quello. In curva -> bisogna impegnarsi parecchio per toccare con le 170, a Montichiari prima di toccare voli giù per l'attrito, rallentando.

Comprati un Dolan Precursa da velodromeshop.org.uk, o analogo.

 

[riky76]

dipende se fai discipline di velocità (km, velocità, velocità a squadre, keirin) o di endurance (le altre).

In generale, se sei amatore e fai gare di gruppo, cambia poco rispetto alla misura da strada.

Pedivelle oramai si usa tutti le 170, a meno che tu non sia altissimo e forse ci vogliono le 172.5 o che tu sia altissimo e faccia inseguimenti e allor foorse le 175. Se sei velocista è meglio 165, ma solo per quello. In curva -> bisogna impegnarsi parecchio per toccare con le 170, a Montichiari prima di toccare voli giù per l'attrito, rallentando.

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condivido tutto, specialmente il grassetto...

 

[klm]

dipende se fai discipline di velocità (km, velocità, velocità a squadre, keirin) o di endurance (le altre).

In generale, se sei amatore e fai gare di gruppo, cambia poco rispetto alla misura da strada.

Pedivelle oramai si usa tutti le 170, a meno che tu non sia altissimo e forse ci vogliono le 172.5 o che tu sia altissimo e faccia inseguimenti e allor foorse le 175. Se sei velocista è meglio 165, ma solo per quello. In curva -> bisogna impegnarsi parecchio per toccare con le 170, a Montichiari prima di toccare voli giù per l'attrito, rallentando.

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Grazie davvero per la risposta! Il discorso pedivelle lunghe era legato al favorevole rapporto di leva ma evidentemente nella pratica nn è appropriato...ora nm mi resta che attrezzarmi...grazie ancora

 

[Sikhandar]

Dipende dai tuoi rpm. Negli allievi metto praticamente sempre 165 (hanno il rapporto max fissato al 48x15), a meno degli altoni (180 cm o giù di lì) in cui gli do' 167.5

Poi più avanti si mettano le 170, ma saranno junior e non sarà più affar mio.

 

[klm]

Dipende dai tuoi rpm. Negli allievi metto praticamente sempre 165 (hanno il rapporto max fissato al 48x15), a meno degli altoni (180 cm o giù di lì) in cui gli do' 167.5

Poi più avanti si mettano le 170, ma saranno junior e non sarà più affar mio.

Certo, immagino che per i giovani si cerchi di arrivare a curare la massina agilità di pedalata...
Ma x curiosità...i pro che pedivelle usano?! Dipende tutto dall altezza? Nel bmx ad esempio anche rider media altezza usano pedivelle da 180 mm

 

[randonneur]

un paio di domande: l'altezza della scatola del movimento centrale a quanto è da terra ? e le gomme, si possono usare i copertoncini a montichiari ?

 

[Sikhandar]

per la prima dipende, per la seconda certo.

 

[klm]

Ma x curiosità...i pro che pedivelle usano?! Dipende tutto dall altezza? Nel bmx ad esempio anche rider media altezza usano pedivelle da 180 mm[/QUOTE]

Visto che evidentenente nessuno lo sa...
Nelle discipline veloci si usano pedivelle da 165-170 e in quelle sulla distanza si allunga fino anche a 190!!!

 

[randonneur]

tornando sulla scatola del movimento centrale... dipende dalla specialità immagino. chi sa essere preciso ?

 

[hotwheel]

tornando sulla scatola del movimento centrale... dipende dalla specialità immagino. chi sa essere preciso ?

Le bici da pista hanno generalmente il mov.centrale più alto da terra, proprio per il discorso che si faceva prima per le pedivelle, maggiore altezza da terra=minore possibilità di toccare con il pedale.
Se non ricordo male la mia Dolan è 29/29,5 cm. Contro i 26/27 delle bici da strada.... Ma non sono in ogni caso tutte uguali.
Naturalmente le bici progettate per le specialità veloci sono più alte di quelle per l'inseguimento

 

[manuel6811]

ciao a tutti
sono un atleta paralimpico e da poco tempo mi sono avvicinato alle gare in pista.
ho fatto 2 terzi posti di categoria agli italiani a Montichiari in settembre nell'inseguimewnto e nel km da fermo..
vorrei acquistare una bici da pista, ma purtroppo non ho esperienza di cosa comprare..
le specialità che faccio sono Km e inseguimento..
visto che voi di esperienza ne avete molta, potreste darmi qualche dritta dove rivolgermi per l'acquisto di queste bici e quali generi fanno al caso mio per le 2 discipline...
grazie a tutti

 

[klm]

condivido tutto, specialmente il grassetto...

La Dolan x iniziare, se vuoi stare sul nuovo, è una delle scelte migliori. sennò puoi cercare qualche usato nel mercatino.

 

[klm]

condivido tutto, specialmente il grassetto...

La Dolan x iniziare, se vuoi stare sul nuovo, è una delle scelte migliori. sennò puoi cercare qualche usato nel mercatino.

 

[hotwheel]

ciao a tutti
sono un atleta paralimpico e da poco tempo mi sono avvicinato alle gare in pista.
ho fatto 2 terzi posti di categoria agli italiani a Montichiari in settembre nell'inseguimewnto e nel km da fermo..
vorrei acquistare una bici da pista, ma purtroppo non ho esperienza di cosa comprare..
le specialità che faccio sono Km e inseguimento..
visto che voi di esperienza ne avete molta, potreste darmi qualche dritta dove rivolgermi per l'acquisto di queste bici e quali generi fanno al caso mio per le 2 discipline...
grazie a tutti

Se scegli dolan difficilmente sbagli e non devi nemmeno spendere una follia.
Per te andrebbe bene sia il "vecchio" e collaudato DF3, sia il "nuovo" FORZA

[url]http://www.dolan-bikes.com/Track%20FrameSets/Carbon%20Track%20FrameSets/DF3%20FrameSet/Dolan%20DF3%20Frameset[/URL]

http://www.dolan-bikes.com/Track Fr...FrameSets/Forza FrameSet/Dolan-Forza-Frameset

 

[klm]

Se scegli dolan difficilmente sbagli e non devi nemmeno spendere una follia.
Per te andrebbe bene sia il "vecchio" e collaudato DF3, sia il "nuovo" FORZA

[url]http://www.dolan-bikes.com/Track%20FrameSets/Carbon%20Track%20FrameSets/DF3%20FrameSet/Dolan%20DF3%20Frameset[/URL]

http://www.dolan-bikes.com/Track Fr...FrameSets/Forza FrameSet/Dolan-Forza-Frameset

Stupendi!

 

[manuel6811]

grazie a tutti

 

[manuel6811]

ciao a tutti
avrei per le mani un telaio ORBEA ONIX, pensate che si possa trasformare in una bici da pista per le 2 specialità?
scusate ma sono ignorante in fatto di bici da pista!!!!
un saluto a tutti

 

[Duracel1]

ciao, mi aggiungo anch'io al dilemma....
stò sostituendo la mia bdc , e sono indeciso cosa farne :
cercare di venderla x pochi euro (il telaio è in buone condizioni (Olympia iq-one) il resto è tutto abbastanza usurato dopo 7 anni di utilizzo)
trasformarla in bici da pista da usare come allenamento invernale, senza particolari doti performanti, sempre che la trasformazione ne valga la pena e la spesa abbordabile.
grazie

 

[gattonero]

ciao, mi aggiungo anch'io al dilemma....
stò sostituendo la mia bdc , e sono indeciso cosa farne :
cercare di venderla x pochi euro (il telaio è in buone condizioni (Olympia iq-one) il resto è tutto abbastanza usurato dopo 7 anni di utilizzo)
trasformarla in bici da pista da usare come allenamento invernale, senza particolari doti performanti, sempre che la trasformazione ne valga la pena e la spesa abbordabile.
grazie

una BDC non é il massimo (anzi va malino) se la usi in pista per davvero