successo anche a me, se guardi indietro nei messaggi ho lamentato questa cosa qualche tempo fa. entra l'acqua dai fori nipple e dal foro della valvola e fatica ad uscire senza smontare tutto. è una bella rogna per me che l'ho montate coi tubeless. ti conviene sfilare la camera d'aria e far uscire l'acqua dal suo foro
DT Swiss PR 1400 DICUT® OXIC
- Creatore Discussione livestrong72
- Data di inizio
Avevo letto in precedenza... però che seccatura. C’è una garanzia per questo ?
E comunque un problema comune a molte ruote non è una novità, sarebbe bene evitare di lavare il mezzo con acqua corrente, si può benissimo fare anche con una spugna umida e poi straccio asciutto.
Non credo esistano in commercio ruote dove i nipples sono posizionati a tenuta stagna.
a me oltre al lavaggio è capitato anche dopo aver preso un bell'acquazzone mentre ero in strada.
trovo strano che non abbiano previsto il classico forellino da posizionare in basso per far uscire l'acqua senza dover smontare tutto
lupin IV
Maglia Iridata
Ho smontato tutto, ma come pensavo nemmeno una goccia d'acqua. Che poi se il liquido entra attraverso i nipples, vuol dire che rimane bloccato tra il canale del cerchio e la nastratura. Sbaglio ?
Comunque ho approfittato per mettere il copertone nel giusto senso di rotazione ...
Comunque ho approfittato per mettere il copertone nel giusto senso di rotazione ...
bonny92
Scalatore
Come entra l'acqua esce anche se la usi.Ho smontato tutto, ma come pensavo nemmeno una goccia d'acqua. Che poi se il liquido entra attraverso i nipples, vuol dire che rimane bloccato tra il canale del cerchio e la nastratura. Sbaglio ?
Comunque ho approfittato per mettere il copertone nel giusto senso di rotazione ...
Se hai il installato il nastro tubeless non può entrare nel copertone e quindi tra nastro e nippli ci saranno poche goccie.
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bonny92
Scalatore
Può essere anche che entri dalla valvola dato che ricordo che molti lamentavano la complessità di trasformare tubeless queste ruote se non ricordo male hanno i fori disassati e quello della valvola potrebbe far lavorare storta la valvola e lasciando dello spazio dove poi si infila l'acqua.
Poi per chi ha installato solo il nastro di serie che ricordo si usurava può andare nel copertone le mie comunque sono ipotesi eh.
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l'acqua entra dai fori nipple e dal foro della valvola nello spazio sottostante ai nipples e rimane intrappolata là dentro (vedi foto allegata).
se non la togli esce una goccia alla volta dai fori nipple creando quell'alone più scuro in corrispondenza dei raggi.
nel mio caso quando montavo ancora le camere d'aria l'ho fatta uscire dal foro della valvola smontando camera e copertone e scuotendo la ruota. coi tubeless sono riuscito a farla uscire un po' per volta dal foro valvola svitando la ghiera che blocca esternamente le valvole, senza dover smontare tutto
se non la togli esce una goccia alla volta dai fori nipple creando quell'alone più scuro in corrispondenza dei raggi.
nel mio caso quando montavo ancora le camere d'aria l'ho fatta uscire dal foro della valvola smontando camera e copertone e scuotendo la ruota. coi tubeless sono riuscito a farla uscire un po' per volta dal foro valvola svitando la ghiera che blocca esternamente le valvole, senza dover smontare tutto
Allegati
lupin IV
Maglia Iridata
Sarebbe stato meglio infilare un pezzo di carta assorvente nel foro e far girare la ruota......l'avrebbe presa tutta e prima.
Sarebbe stato meglio infilare un pezzo di carta assorvente nel foro e far girare la ruota......l'avrebbe presa tutta e prima.
per quant'acqua era entrata sarebbe servito tutto il rotolo
lupin IV
Maglia Iridata
per quant'acqua era entrata sarebbe servito tutto il rotolo
un rotolone regina allora 
Salve gente, sono possessore di queste ruote da 2000 km circa sulla mia bdc e non mi hanno mai dato problemi. Le ho montate tubeless utilizzando i Pro one di Schwalbe, il kit in dotazione e facendo un giro aggiuntivo di nastro 21 mm.
Ormai sono passati 6 mesi e probabilmente dovrò fare un rabbocco di liquido sigillante. Voi che prodotto avete usato? Devo per forza utilizzare lo stesso messo in fase di installazione(doc blue) o posso cambiare marca e tipologia (schiumoso, non schiumoso)?
@Service DT Swiss Italia , ci sono delle indicazioni "di fabbrica"?
Ormai sono passati 6 mesi e probabilmente dovrò fare un rabbocco di liquido sigillante. Voi che prodotto avete usato? Devo per forza utilizzare lo stesso messo in fase di installazione(doc blue) o posso cambiare marca e tipologia (schiumoso, non schiumoso)?
@Service DT Swiss Italia , ci sono delle indicazioni "di fabbrica"?