News Nuovo SRAM Force eTap AXS per gravel/endurance

[BDC-MAG.COM]

SRAM ha aggiornato il proprio gruppo elettronico Force eTap AXS rendendo disponibili nuovi componenti per incrementarne il range di rapporti. Questo è stato fatto soprattutto per andare incontro all'espansione del mercato gravel, o in generale dell'utilizzo a metà tra endurance e gravel. Questo utilizzo ormai ha imposto sezioni di pneumatici...

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[andry96]

Interessante in ambito gravel ma perché non fare una guarnitura 46-30 e 48-32 che migliorerebbero di gran lunga i loro gruppi strada?

 

[Fitzcarraldo]

ecco, mi stavo chiedendo cosa aspettassero a fare un gruppo gravel-friendly.
in realtà me lo aspettavo monocorona, con cassetta 10-40 suppergiù...
ma forse faranno ancora una nuova versione in futuro, oppure scopriremo che questo deragliatore arriva anche al 40t

 

[Ser pecora]

ecco, mi stavo chiedendo cosa aspettassero a fare un gruppo gravel-friendly.
in realtà me lo aspettavo monocorona, con cassetta 10-40 suppergiù...
ma forse faranno ancora una nuova versione in futuro, oppure scopriremo che questo deragliatore arriva anche al 40t

Se vuoi lo puoi usare mono, ma il cambio Force arriva max al 36.

 

[Fitzcarraldo]

Se vuoi lo puoi usare mono, ma il cambio Force arriva max al 36.

sì ovviamente lo posso usare monocorona, ma dicevo appunto che sarebbe stato interessante avere un cambio 12v AXS per pignone massimo 40 o 42, dedicato al monocorona (che posso usare i cambi mtb lo so, ma trovavo comunque utile una versione intermedia).
anche perchè fare una versione che arriva a 33 e una che arriva a 36 mi sembra una gran sovrapposizione, o si elimina già la vecchia versione?

 

[andry96]

sì ovviamente lo posso usare monocorona, ma dicevo appunto che sarebbe stato interessante avere un cambio 12v AXS per pignone massimo 40 o 42, dedicato al monocorona (che posso usare i cambi mtb lo so, ma trovavo comunque utile una versione intermedia).
anche perchè fare una versione che arriva a 33 e una che arriva a 36 mi sembra una gran sovrapposizione, o si elimina già la vecchia versione?

Si potrebbe osare un mix con la 10-45 Shimano e cambio Eagle axs che forse su gravel sarebbe interessante, sempre che funzioni, con i cambi sram meccanici va, con l'elettronico non so

 

[Ser pecora]

elimina già la vecchia versione?

Non credo. La cassetta col 33 è la loro più venduta.
In generale mi sembra ci sia sempre una discrepanza tra quello che vorrebbero proporre e quello che la gente utilizza realmente. Nel senso che da un punto di vista "race" queste nuove rapportature non mi sembrano aver incontrato grandi favori. In compenso il mercato premia molto il gravel, quindi....

 

[andry96]

Non credo. La cassetta col 33 è la loro più venduta.
In generale mi sembra ci sia sempre una discrepanza tra quello che vorrebbero proporre e quello che la gente utilizza realmente. Nel senso che da un punto di vista "race" queste nuove rapportature non mi sembrano aver incontrato grandi favori. In compenso il mercato premia molto il gravel, quindi....

Sulle gravel ormai spopolano i loro 11v monocorona, potevano presentarne la versione axs
PS
Ma i 12v meccanici hanno intenzione di farli o restano solo sull'elettronico?

 

[Fitzcarraldo]

Si potrebbe osare un mix con la 10-45 Shimano e cambio Eagle axs che forse su gravel sarebbe interessante, sempre che funzioni, con i cambi sram meccanici va, con l'elettronico non so

dovrebbe funzionare bene a patto di usare la catena 12v mtb e non la flattop

 

[Petgold969]

Interessante in ambito gravel ma perché non fare una guarnitura 46-30 e 48-32 che migliorerebbero di gran lunga i loro gruppi strada?

E cosa te ne faresti di una corona da 48? Ci vai a fare le crono?

 

[Ser pecora]

Sulle gravel ormai spopolano i loro 11v monocorona, potevano presentarne la versione axs
PS
Ma i 12v meccanici hanno intenzione di farli o restano solo sull'elettronico?

Ci sono già i monocorona gravel Axs: https://www.sram.com/en/life/stories/gravel-etap-axs-factory-builds

Quest'anno è tutto scombinato per i nuovi prodotti. Vedremo forse in autunno.

 

[Rone69]

La guarnitura "WIDE" dovrebbe avere anche un Qfactor maggiore (5mm) giusto?

 

[andry96]

E cosa te ne faresti di una corona da 48? Ci vai a fare le crono?

A me basterebbe tranquillamente una 46-30 con la 10-28 per andare ovunque
La 48-32 in luogo della 48-35 su strada sarebbe stata più azzeccata per molti ma sram ha scelto la via delle corone, non so perché, ravvicinate

 

[andry96]

Ci sono già i monocorona gravel Axs: https://www.sram.com/en/life/stories/gravel-etap-axs-factory-builds

Quest'anno è tutto scombinato per i nuovi prodotti. Vedremo forse in autunno.

Ok ma con la 10-50 da MTB, si aspettavano una cassetta meno spaziata che potevano vendere sia per gravel che per xc Racer grammomaniaci, anche perché basta appunto la cassetta, con il cambio MTB sono già a cavallo

 

[andry96]

La guarnitura "WIDE" dovrebbe avere anche un Qfactor maggiore (5mm) giusto?

Si, ha il.perno più lungo quindi è tutta più larga

 

[Rone69]

Si, ha il.perno più lungo quindi è tutta più larga

Urca! Faccio tombola! Grazie!

 

[Rone69]

La nuova guarnitura WIDE è disponibile solo 43/30? Giusto.
Nell'articolo c'è scritto " ... da usarsi con la nuova cassetta 10-36 ..." non si possono abbinare altre cassette?

 

[alespg]

Interessante in ambito gravel ma perché non fare una guarnitura 46-30 e 48-32 che migliorerebbero di gran lunga i loro gruppi strada?

perchè non digeriscono 16 denti col deragliatore anteriore....

 

[alespg]

La nuova guarnitura WIDE è disponibile solo 43/30? Giusto.
Nell'articolo c'è scritto " ... da usarsi con la nuova cassetta 10-36 ..." non si possono abbinare altre cassette?

si, nell'articolo è scritto che puoi utilizzzarlo con la 10-28 e la 10-33

 

[Ser pecora]

La nuova guarnitura WIDE è disponibile solo 43/30? Giusto.
Nell'articolo c'è scritto " ... da usarsi con la nuova cassetta 10-36 ..." non si possono abbinare altre cassette?

Si, ma non con la 10-26