Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)

[puma75]

pesi 70 kg non 90, non vedo il problema ad usare i veloflex evo, i performance da 28 pesano 270 gr, stiamo parlando di 26 gr di differenza, poi quelli competitivi sono i race,

ok, ma ho visto che i veloflex hanno il "battistrada" come i tubolari competition e quando li usavo dopo 2000km erano praticamente lisci.. ho chiesto per questo

Prodotti bici scontati

 

[sheik yerbouti]

ok, ma ho visto che i veloflex hanno il "battistrada" come i tubolari competition e quando li usavo dopo 2000km erano praticamente lisci.. ho chiesto per questo

quelli di prima avevano il battistrada zigrinato, su quelli nuovi c'è un nuovo battistrada, comunque a me che ne opeso 67 di kg dopo 300km il posteriore era finito, coi veloflex era così, era anche scritto sul loro sito, vediamo con questi nuovi se durano di più, io li proverò sicuramente, per me restano il miglior copertoncino e tubolare mai provato, vediamo i nuovi tlr, c'è una discussione dedicata se ti interessano i tlr,

 

[puma75]

quelli di prima avevano il battistrada zigrinato, su quelli nuovi c'è un nuovo battistrada, comunque a me che ne opeso 67 di kg dopo 300km il posteriore era finito, coi veloflex era così, era anche scritto sul loro sito, vediamo con questi nuovi se durano di più, io li proverò sicuramente, per me restano il miglior copertoncino e tubolare mai provato, vediamo i nuovi tlr, c'è una discussione dedicata se ti interessano i tlr,

si.. la cercavo questa discussione ma non la trovo... sono durino!

 

[serva86]

si.. la cercavo questa discussione ma non la trovo... sono durino!

Eccola

Veloflex Corsa Evo TLR 25 mm e Corsa Race: in arrivo.

Buongiorno, dopo tanti mesi di assenza rieccomi qua, un po' più in forma delle ultime volte (per fortuna). Insieme @golias abbiamo deciso di acquistare i nuovi Veloflex Corsa Evo TLR da 25 mm Io li abbinerò alle nuove ruote in carbonio Vision 40SC e valvole in carbonio Barbieri, hanno parlato in...

www.bdc-mag.com

 

[puma75]

Eccola

Veloflex Corsa Evo TLR 25 mm e Corsa Race: in arrivo.

Buongiorno, dopo tanti mesi di assenza rieccomi qua, un po' più in forma delle ultime volte (per fortuna). Insieme @golias abbiamo deciso di acquistare i nuovi Veloflex Corsa Evo TLR da 25 mm Io li abbinerò alle nuove ruote in carbonio Vision 40SC e valvole in carbonio Barbieri, hanno parlato in...

www.bdc-mag.com

ahhh ok! questa l'avevo vista.. credevo che @sheik yerbouti si riferisse ad una discussione dove vengono elencati tutti tubeless con pesi ecc.. la quale "seguivo" ma che non ritrovo

 

[sheik yerbouti]

ahhh ok! questa l'avevo vista.. credevo che @sheik yerbouti si riferisse ad una discussione dove vengono elencati tutti tubeless con pesi ecc.. la quale "seguivo" ma che non ritrovo

quella non era una discussione, era solo l'elenco di tutti i tubeless in commercio,

 

[puma75]

quella non era una discussione, era solo l'elenco di tutti i tubeless in commercio,

si.. discussione inteso che si "parlava" di quello… non c'è più?

 

[bonny92]

si.. discussione inteso che si "parlava" di quello… non c'è più?

Elenco gomme tubeless ready/ust in commercio

Proviamo a fare un elenco delle gomme che troviamo in commercio!inserisco solo i pneumatici di uso stradale(no gravel no ciclocross no ibrido).Chi vuole inserisca pure!o-o BONTRAGER BONTRAGER R2 TLR 700x23c(è presente anche la versione da 25c) BONTRAGER AW2 HARD-CASE LITE TLR 700x24c(è...

www.bdc-mag.com

 

[puma75]

domandona: ma lo mettete tutti il liquido in prevenzione delle forature, oppure viaggiate con la bomboletta gonfia e ripara?

 

[yagone64]

domandona: ma lo mettete tutti il liquido in prevenzione delle forature, oppure viaggiate con la bomboletta gonfia e ripara?

Se è un tubeless ready, il lattice non puoi non metterlo

 

[puma75]

Se è un tubeless ready, il lattice non puoi non metterlo

motivo? così tanto per capire eh

 

[yagone64]

motivo? così tanto per capire eh

Il tubeless nativo è più pesante e generalmente impermeabile all'aria, mentre lo pneumatico tubeless ready è più leggero e con maggiore porosità, se non inserisci il lattice, difficilmente terrà la pressione

 

[puma75]

Il tubeless nativo è più pesante e generalmente impermeabile all'aria, mentre lo pneumatico tubeless ready è più leggero e con maggiore porosità, se non inserisci il lattice, difficilmente terrà la pressione

ah okey..grazie!

 

[GAZZA71]

Dopo circa due mesi di Fusion 5 sono tornato ai Pro one ,oggi prima uscita di 75 km ed ho ritrovato il feeling che con i Fusion non ho mai avuto.
Li trovo più comodi e in discesa mi danno più fiducia specialmente l'anteriore.

 

[yagone64]

Dopo circa due mesi di Fusion 5 sono tornato ai Pro one ,oggi prima uscita di 75 km ed ho ritrovato il feeling che con i Fusion non ho mai avuto.
Li trovo più comodi e in discesa mi danno più fiducia specialmente l'anteriore.

Ciao, hai messo i pro one addix nuovi o sei riuscito a trovare una coppia dei vecchi?

 

[theduke]

dipende da quanto perde, se perde 1/2 bar non ci sono problemi, se perde di più qualcosa non va, io avevo dei tubeless che perdevano 1/2 bar al giorno, se li lasciavo fermi una settimana o 15gg scendevano fino a 4 bar e si fermavano li, dipende molto dal lattice che si usa,
uno dei migliori è il brn superconcentrato, lo slime o il joe's no flat, quest'ultimo non l'ho mai usato ma sentendo esperienze di altri ne testimoniano la bontà,

I Vittoria Corsa perdono parecchio. Immagino sia per la struttura in cotone che è più permeabile all'aria. Con I pirelli Cinturato (che uso in inverno in quanto antiproiettile su strade pessime) mi succede molto meno. Ma lì parliamo di carcassa in Nylon. io però peso 74kg e li gonfio massimo a 5.2 dietro (uso i 28mm). Anche perchè Vittoria consiglia una pressione massima di 6 Bar ed è per i pesi massimi. Secondo me si sta ancora troppo alti con le pressioni dei TLR per vecchi retaggi di quando tutti gonfiavano sopra le 8 atm. A 4.9 davanti e 5.2 dietro non avverto il minimo problema di scorrevolezza.

 

[sheik yerbouti]

I Vittoria Corsa perdono parecchio. Immagino sia per la struttura in cotone che è più permeabile all'aria. Con I pirelli Cinturato (che uso in inverno in quanto antiproiettile su strade pessime) mi succede molto meno. Ma lì parliamo di carcassa in Nylon. io però peso 74kg e li gonfio massimo a 5.2 dietro (uso i 28mm). Anche perchè Vittoria consiglia una pressione massima di 6 Bar ed è per i pesi massimi. Secondo me si sta ancora troppo alti con le pressioni dei TLR per vecchi retaggi di quando tutti gonfiavano sopra le 8 atm. A 4.9 davanti e 5.2 dietro non avverto il minimo problema di scorrevolezza.

dipende dal lattice, prima con lo slime perdeva un pò di più, con il brn superconcentrato perde pochissimo, non ho ancora controllato ma dopo una settimana ferma perde forse 2 bar, parlo di coperture vittoria corsa da 25 mm, gonfio a 5,8/6 max 6/6,2 e peso vestito da ciclista 68/69kg,
non bisogna guardare la pressione indicata sul sito di vittoria oppure sull'app, quella riguarda tubolari e copertoncini,
se guardi il sito veloflkex ogni copertura ha le sue indicazioni di gonfiaggio, tutte diverse tra copertoncinio tubolari e tubeless,

 

[GAZZA71]

Ciao, hai messo i pro one addix nuovi o sei riuscito a trovare una coppia dei vecchi?

Ho trovato i vecchi su Probike

 

[yagone64]

Ho trovato i vecchi su Probike

Con quelli mi sono trovato bene anche io, adesso guardo se ne hanno ancora, grazie

 

[yagone64]

Ho trovato i vecchi su Probike

Hanno solo i 28 e i 23, di 28 ne ho un paio montati sul secondo set di ruote e i 23 sono troppo piccoli per i miei cerchi con canale interno da 21, peccato, se avevano i 25 li avrei presi al volo