Anche io controllo ogni volta prima di uscire ma siccome sono molto pesante non mi fido a tenere le pressioni basse
Il Tubeless sulla BDC (parte sesta)
- Creatore Discussione Cancello del Roero
- Data di inizio
i tubeless sono fatti per essere usati a pressioni basse, altrimenti si perde la peculiarità più importante, la comodità, poi dipende anche da lla misura che si usa, un 25 sarà gonfiato leggermente di più di un 28,
se peso 80 kg un 25 lo posso gonfiare a 6,5/7 un 28 anche a 6/6,5
poi ognuno dovrebbe fare delle prove e uscire con pressioni diverse finchè non si trova la pressione ideale,
Io che peso oltre 100 kg li tengo 6,7 davanti e 6,8 dietro misura 28 non ho mai provato a meno però dubito che vadano meglio. Con la camera ad aria li tenevo a 7 davanti e 7,1 dietro
Le DT hanno i fori sul cerchio e vanno nastrate, io le cerco senza fori.
Appena arrivati i miei primi copertoncini tubeless, hutchinson fusion5 storm.
Ora devo solo convertire le mie Roval, speriamo bene visto che è la prima volta.
Vi aggiorno
Ora devo solo convertire le mie Roval, speriamo bene visto che è la prima volta.
Vi aggiorno
Probabilmente me lo sono perso...
Esiste un modo veloce per rimuovere il lattice dai bordi del pneumatico?
Acqua calda?
Quando sono caduto ho anche "stallonato" e ho tutti i fianchetti sporchi di lattice oltre che diversi grumetti.. mi scoccia buttare via un pneumatico con relativamente pochi km...
M.
Esiste un modo veloce per rimuovere il lattice dai bordi del pneumatico?
Acqua calda?
Quando sono caduto ho anche "stallonato" e ho tutti i fianchetti sporchi di lattice oltre che diversi grumetti.. mi scoccia buttare via un pneumatico con relativamente pochi km...
M.
perché buttarlo via? se non è rotto basta farlo tallonare,
L'ho fatto tallonare e gonfiato ma dove c'erano i rimasugli di lattice rappreso perdeva di brutto...
... tolto il gesso , avendo 2 mani disponibili, riprovo a "spellicolare" il pneumatico ...
Se immergendolo in acqua calda ad esempio, riuscivo a velocizzare l'operazione era sicuramente meglio
M.
acqua calda non so... però con spugnetta abrasiva tipo scotch-brite sicuramente velocizzi; dipende anche molto dal tipo di lattice
scusate mi sono letto diverse pagine ma... vorrei mettere dei TLR da 28mm .. non "competitivi" , diciamo per allenamento ma senza andare su di peso… avrei visto i Fusion 5 Performance… secondo voi?
PS: come "competitivi" intendo per esempio i Veloflex EVO che da 28mm pesano 256gr ma credo che specialmente quello posteriore duri "poco".
Peso 70kg...
PS: come "competitivi" intendo per esempio i Veloflex EVO che da 28mm pesano 256gr ma credo che specialmente quello posteriore duri "poco".
Peso 70kg...
pesi 70 kg non 90, non vedo il problema ad usare i veloflex evo, i performance da 28 pesano 270 gr, stiamo parlando di 26 gr di differenza, poi quelli competitivi sono i race,
matrug
Apprendista Cronoman
- 10 Gennaio 2006
- 3.344
- 227
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- Bici
- Storico: PINARELLO Surprise e Marvel, LOOK 486-595-695 SR, Giant Tcr Adv e Sl, Propel
Ragazzi buongiorno. Ieri ho trasformato un paio di ruote Mavic Cosmic SSC in carbonio da 40 mm in tubeless. Sul fianco delle ruote c'è l'indicazione "only for inner tube" (solo per camera d'aria). Avete mai provato questo tipo di ruote con pneumatici tubeless? La pressione, dopo aver iniettato il liquido (No STANS) pare reggere e prima di provarle su strada vorrei un vostro parere o la vostra esperienza in merito. Grazie.
kikhit
Scalatore
- 21 Dicembre 2004
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- Bici
- una bitumiera e altri aggeggi a pedali con due ruote più o meno grasse
Lo si faceva tranquillamente con cerchi mtb quando c'era pochissima scelta di cerchi tubeless o tr, ma le pressioni in gioco erano basse (1,5-2 bar), su cerchi strada non mi fiderei, diventa più rischioso i quanto lo stallonamento è molto più facile. Ora, non ho presente quei cerchi quali siano, ma se c'è scritto quello, immagino non abbiano il dentino di ritenzione per il tallone del copertone.
io ho modificato senza problemi le shimano c 24 che hanno il canale interno rotondo ed i fori nipples disassati senza problemi, se fori il tubeless si comporta alla stessa maniera come se fosse montato su una ruota tlr, la pressione scende piano e ti da il tempo di fermarti in sicurezza,
matrug
Apprendista Cronoman
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matrug
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Anche la mia anteriore non ha fatto (o non ho sentito) il classico rumore, tanto più che pensavo fosse andata su male. Gonfiata 3 volte e non riuscivo proprio a sentire lo schiocco.
Ad un certo punto ho controllato che le guide fossero allineate con il cerchio e l'ho lasciata lì una notte. Ha mantenuto la pressione.. ora ci ho fatto 1000km e non ha dato alcun problema..bho..