andry96
Ammiraglia
Scusa ma con la serie di sterzo montata e tensionata da problemi?
Perché il cuscinetto dovrebbe lavorare apposta sulla sede conica per evitare questi guai
Giant Fight Club (parte terza)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
- Stato
Scusa ma con la serie di sterzo montata e tensionata da problemi?
Perché il cuscinetto dovrebbe lavorare apposta sulla sede conica per evitare questi guai
Ok avevo provato ad essere il più ottimista possibile
Adesso se torno presto da lavoro smonto anche la mia
Si, il problema è quel rumore che ho spiegato. Si verifica anche se tiro la vite di compressione della serie sterzo a 3 Nm.
A quanti Nm chiudi l'expander e la vite di compressione dello sterzo?
andry96
Ammiraglia
Beh allora direi di contattare il negozio, in caso ti lascino momentaneamente il telaio attuale credo tu possa risolvere con un rasamento attorno al cuscinetto
a mano della serie "il minimo indispensabile affinchè non abbia gioco" ?
Questa è la serie sterzo sulla mia e non ci sono giochi né con il cuscinetto né con l’anello
Ti ha ricontatto il negoziante ?
Sono andato dal mio rivenditore e ho fatto finta di avere il problem da te menzionato; mi ha detto che si deve assestare la serie sterzo di portarla a registrare ; dice che è normale assestamento toOk avevo provato ad essere il più ottimista possibile
Adesso se torno presto da lavoro smonto anche la mia
Anche la mia TCR del 2019 ha lo stesso problema. Il “toc” si sente solo quando mi alzo sui pedali. Una volta ingrassata la serie sterzo e stretto l’èxpander non si sentiva più nulla. Ora ho cambiato i cuscinetti e siamo punto e a capo. In settimana ripasso dal rivenditore e vediamo.
no, probabilmente hanno i cavi lunghi abbastanza da essere montati su diverse misure, e quindi ne avanza
La piega venduta ad un terzo del prezzo.... ma tenerla era inutile!
aggiornamento: ho portato l'expander a 7 Nm...rumore sparito. però ho provato solo su un brevissimo tratto di mosaico di fronte a casa, domani provo sul serio su strada.
aggiungo che se qualcuno fosse interessato ad un manubrio Contact SL da 420 mm e un attacco Contact SL da 110 mm sono in vendita perchè li cambierò a giorni con altri pezzi di mio maggior gradimento.
aggiungo che se qualcuno fosse interessato ad un manubrio Contact SL da 420 mm e un attacco Contact SL da 110 mm sono in vendita perchè li cambierò a giorni con altri pezzi di mio maggior gradimento.
Ultima modifica:
Questione pneumatici tubeless compatibili con Hookless Giant, a giorni mi arriva la TCR Pro Team 2021, stando all’elenco che ho trovato sul sito internazionale, ho scelto e acquistato le schwalbe pro one addix race TLE da 25 (per sostituire da subito le Course 1). Qualcuno le ha su? Tengono la pressione ?
www.giant-bicycles.com
Giant Hookless Technology | Giant Bicycles Official site
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ciao,Questione pneumatici tubeless compatibili con Hookless Giant, a giorni mi arriva la TCR Pro Team 2021, stando all’elenco che ho trovato sul sito internazionale, ho scelto e acquistato le schwalbe pro one addix race TLE da 25 (per sostituire da subito le Course 1). Qualcuno le ha su? Tengono la pressione ?
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ho fatto la stessa cosa e sono + che soddisfatto, le Gavia di serie sono di marmo e danno poca confidenza. Io ho però preferito le 28 mm e il confort è cambiato in meglio ... molto!
Per quanto riguarda la pressione le gonfio una volta alla settimana ed ho notato che perdono circa un 1 bar, io le tengo a 6 dietro e 5.5 davanti.
Perfetto! Grazie del feedback
Uhmmm da 28, magari al prossimo cambio le prendo anche io.
Buongiorno, torno sulla discussione perché ho preso la Advanced Sl 2 2020 che monta le SRL 1 42 (rim). Sul sito italiano le SRL ormai sono solo disc, mentre su quello internazionale ci sono ancora e risultano da 1404 gr. Questo vuol dire che le mie del 2020 saranno da 1560 circa? Chiedo a chi le ha verificate, perché ovviamente non posso togliere la cassetta e i tubeless per pesarle. Grazie.
Appena montati sulle mie Fulcrum R4 Carbon (non TLR)....mai stato così semplice il montaggio (10min di orologio per montare e tallonare entrambi i copertoni, montati a mano, senza insaponare i bordi e con pompa da pavimento) e la tenuta è ottima anche senza inserimento del lattice (dopo 6h avevano perso poco meno di 1bar).Questione pneumatici tubeless compatibili con Hookless Giant, a giorni mi arriva la TCR Pro Team 2021, stando all’elenco che ho trovato sul sito internazionale, ho scelto e acquistato le schwalbe pro one addix race TLE da 25 (per sostituire da subito le Course 1). Qualcuno le ha su? Tengono la pressione ?
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Io e altri avevamo pesato nude le slr1 disc e risultavano intorno ai 1480.le rim potrebbero pesare qualcosa meno
Niente da fare, ho provato per bene la bici ed il rumore è rimasto. Si verifica anche se metto l'expander a 8 Nm e il tappo della serie sterzo a 3 Nm.
Il rumore si verifica specie quando freno forte davanti a velocità superiori a 25-30 km\h. A quella velocità l'energia cinetica del sistema ciclista+bici è sufficiente a far deformare quel tanto che basta la forcella e lo sterzo in modo da innescare il movimento del cuscinetto, anche se questo è premuto dall'alto dal coperchio della serie sterzo. Il movimento si verifica proprio perchè il telaio ha, secondo me, almeno 0.05 mm di diametro in più di quel che dovrebbe avere nella sede del cuscinetto.
Il rumore è un "toc" come se uno battesse sul telaio in carbonio con le nocche, il rumore viene poi amplificato dal tubo di sterzo che fa da cassa di risonanza, inoltre è un rumore molto secco siccome si verifica solo quando l'energia cinetica del sistema è abbastanza elevata da innescare il movimento del cuscinetto stesso.
Sul forum di WeightWeenies ho trovato un'altra persona con il medesimo problema. A questo punto comincio a sospettare che ci possa essere una partita di telai fallata.
Il rumore si verifica specie quando freno forte davanti a velocità superiori a 25-30 km\h. A quella velocità l'energia cinetica del sistema ciclista+bici è sufficiente a far deformare quel tanto che basta la forcella e lo sterzo in modo da innescare il movimento del cuscinetto, anche se questo è premuto dall'alto dal coperchio della serie sterzo. Il movimento si verifica proprio perchè il telaio ha, secondo me, almeno 0.05 mm di diametro in più di quel che dovrebbe avere nella sede del cuscinetto.
Il rumore è un "toc" come se uno battesse sul telaio in carbonio con le nocche, il rumore viene poi amplificato dal tubo di sterzo che fa da cassa di risonanza, inoltre è un rumore molto secco siccome si verifica solo quando l'energia cinetica del sistema è abbastanza elevata da innescare il movimento del cuscinetto stesso.
Sul forum di WeightWeenies ho trovato un'altra persona con il medesimo problema. A questo punto comincio a sospettare che ci possa essere una partita di telai fallata.
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