L'8000 ss gestisce il 30, ha una capacità di 35 T dunque se hai 50 34 ed 11 32 21+16, vai a 36 T e sfori dalla capacità massima, seppur di poco
A dir la verità, sono incerto:
con la 12-30 sono sicuro che non dovrei cambiare la gabbia, ma non so se il salto mi consenta di alleggerire a sufficenza la pedalata, cosa che riuscirebbe con la 12-32 ma con la quale potrebbe essere necessario mettere una GS.
Ma monti la compact o la 36-52 ?
Se hai la 2a meglio il 32, se invece usi il 34 davanti con il 30 dietro dovresti riuscire a spuntarla dato che se rimani su un range 65-75 rpm viaggi a velocità discrete anche in salite ostiche, in pratica a 65 rpm con il 34>32 viaggi a circa 8,7 kmh mentre con il 34>30 sei a 9,3 kmh circa.. per viaggiare alla stessa velocità con il 34>32 dovresti alzare le rpm e portarti intorno alle 70, come vedi cambia poco.. tieni presente che in salita più alzi le rpm più alzerai i battiti.. sta a te decidere quale dei 2 (muscoli/forza cuore) usare
la gabbia corta dell'ultegra gestisce benissimo il 12/32, io non ho mai avuto problemi, anche con il 52/32, ho il di2 però,
Grazie, io pero ho il meccanico e per questo ho qualche dubbio sul 32.
Fin quando ho avuto ultegra meccanico/gabbia corta ho usato senza problemi e patemi fino al pignone del 30,
e controllando per scrupolo la corsa della gabbia con l incrocio massimo 50/30 aveva ancora un minimo margine di sicurezza che non la stirasse tutta.
Secondo me Con un 32 e gabbia corta sei troppo fuori specifica.
Adesso la "prestazione" non è contemplano la, devo concentrarmi sull'andare in bici piu che posso per agevolare la perdita di peso, per farlo devo concedermi qualche salita, ma stando attento a salvaguardare le artcolazioniMa monti la compact o la 36-52 ?
Se hai la 2a meglio il 32, se invece usi il 34 davanti con il 30 dietro dovresti riuscire a spuntarla dato che se rimani su un range 65-75 rpm viaggi a velocità discrete anche in salite ostiche, in pratica a 65 rpm con il 34>32 viaggi a circa 8,7 kmh mentre con il 34>30 sei a 9,3 kmh circa.. per viaggiare alla stessa velocità con il 34>32 dovresti alzare le rpm e portarti intorno alle 70, come vedi cambia poco.. tieni presente che in salita più alzi le rpm più alzerai i battiti.. sta a te decidere quale dei 2 (muscoli/forza cuore) usare
il cambio è lo stesso, la lunghezza la medesima, basta regolarlo bene, allontani la gabbia dal pacco pignoni ed il gioco è fatto, il gabbia corta gestisce da manuale fino al 30, il 32 lo mangia senza neanche accorgersi,
Lui possiede la serie 8000 Ultegra quindi il 32 se lo può/potrebbe permettere, almeno con la mia ex madone e stesso cambio non avevo avuto nessun problema.
Ti riferisci alla vite chiamata B-Tension? Ma così facendo, il cambio non diventa più pigro?
Grazie per i consigli.
Credo che inizierò con una combinazione conservativa il 12-30 poi magari se ce ne sarà bisogno proverò il 12-32.
Riassumo per chi si fosse collegato solo ora:
- cassetta Ultegra 11-28 11v
- si tolgono 11, 12 e 13
- si mettono 12 e 13 iniziali di una 12-25 (possono avere lettera A o B a seconda di quale classe di gruppo appartengono, Dura-Ace, Ultegra 6800)
- si mette un 30 (chi vuole un 32) Miche Primato o Supertype, che NON (?) necessita di distanziale.
- la catena forse va allungata? Boh!
è corretto?
Come avete scritto in precedenza, il 32 con una gabbia SS, è fuori specifica, ma potrebbe funzionare, l'unica è provare, perchè anche altri fattori entrano in gioco, lunghezza del carro, linea di catena, forma/dimensioni del forcellino, alla peggio si ricorre ad un GS, non BMW ma Shimano .
Se adesso stai usando una 11-28 anche se monti il 30 o 32 non dovresti avere necessità di allungare la catena.. ma come hai detto i fattori in esercizio sono molteplici (lungh. carro -tipo di forcellino- ecc ecc) e tocca provare.. rigorosamente sul cavalletto selezionando anche rapporti improponibili tipo corona grande>pignone grande ( 50>32 ) e vedere l'estensione del cambio come si comporta.
Non dovresti avere problemi ma il condizionale è d'obbligo ma.. parliamo poi di qualche spicciolo per pignoni no ?!
Beh la catena la ho già, con il 32 è facile che debbia cambiare anche la gabbia, per cui la spesa alla fine non sarebbe proprio irrisoria (pignoni, catena, cambio).
sei di nuovo pieno come un uovo ? 
Azzolina.. è da ieri che ti si sta dicendo che non dovrai sostituire nulla se non acquistarti i pignoni 12-13 iniziali e il 30 o 32 per avere a disposizione e funzionante un pacco pignoni autoassemblato 12-30/32.
Io però, ripeto starei sul 30.. perchè dopo tot che avrai provato il 32 constaterai che è più affaticante che non un 30 anche se per "logica" parrebbe il contrario (ma qui però dipende molto da soggetto a soggetto)
che vuol dire cambio pigro? vi fate di quelle storie che roy batty non ha visto niente al vostro confronto,
non capisco perché partire da una 11/28 per fare una 12/30 quando esiste già una cassetta 11/30,
Azzolina.. è da ieri che ti si sta dicendo che non dovrai sostituire nulla se non acquistarti i pignoni 12-13 iniziali e il 30 o 32 per avere a disposizione e funzionante un pacco pignoni autoassemblato 12-30/32.
Io però, ripeto starei sul 30.. perchè dopo tot che avrai provato il 32 constaterai che è più affaticante che non un 30 anche se per "logica" parrebbe il contrario (ma qui però dipende molto da soggetto a soggetto)
bella citazione!
Perchè l'11 lo uso poco, sopratutto ora che sono scassato e per avere più scelta nei rapporti agili.
Prometto che per un pò non vi rompo più le balle! Ma solo per un pò, non illudetevi troppo.
io dicevo che se vuoi un 12/30 è meglio partire da un 11/30 che non da un 12/28,
- 11-28D: 11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28
- 11-30D: 11-12-13-14-15-17-19-21-24-27-30
Ammesso che lo schema che ho trovato sia corretto, come modificheresti la cassetta?