Ma infatti ho scritto "Ovviamente a comprare una bici cosi non ci penso nemmeno". Giusto notavo che ci si fanno comunque 14v.
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Ciao,Non credo.. tra tutti i sistemi adottati/provati fino ad ora pare sia ancora il più efficente e redditizio, chiaramente con i suoi pro e contro.
Poi non capisco questa fissa dei doppioni che ovviamente dipende dai rapporti che uno usa.. dove li avete i doppioni ?
Questa la mia combinazione dei 22.. io non ne trovo
Vedi l'allegato 264346
È evidente dalla tua tabella che i rapporti dal 34-12 al 34-21 sono coperti dai 50-18 fino al 50-30. Quindi tu hai solamente 11+3 veri rapporti, gli altri sono sovrapponibili e quindi inutili. Una scalatura migliore non è possibile a causa delle limitazioni dovute al deragliatore anteriore.
Ciao
Skilab
Giramondo
- 14 Giugno 2020
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- Bici
- Specialized , Pinarello, Colnago, Somec, Scott , Rewell, Giant ecc ecc.
Hai confrontato rapporti contigui, così non vedi i doppioni.Non credo.. tra tutti i sistemi adottati/provati fino ad ora pare sia ancora il più efficente e redditizio, chiaramente con i suoi pro e contro.
Poi non capisco questa fissa dei doppioni che ovviamente dipende dai rapporti che uno usa.. dove li avete i doppioni ?
Questa la mia combinazione dei 22.. io non ne trovo
Vedi l'allegato 264346
Un 50x27 e 34x18, ad esempio, potrebbero essere perché hanno lo stesso rapporto.
E così molti altri.
A mio modo di vedere lo stesso rapporto significa lo stesso sviluppo metrico per pedalata.. la tabella non mente e anche se alcuni sono vicini coma valori.. uguali non sono e per me hanno il loro perchè.. poi sicuramente c'è chi manco sente la famosa sberla del passaggio 17>15 ma qui il discorso cambia.
Uguali no, ma quelli che ho detto io hanno 8,3 e 8,44 m di sviluppo metrico.
Una differenza dell’1,7%
Sfido chiunque a sentire una differenza.
Poi avere 22 rapporti in scala perfetta non è per nulla usabile, poiché quando arrivi al 50x30 devi tornare al 34x11 per continuare.
Cosa improponibile mentre si pedala
Non solo.. ma non è fattibile, una scala perfetta non esiste neppure se combini qualsiasi pacco pignoni con le corone che vuoi.
I 22 rapporti in alcuni casi sono sovrapponibili (non uguali) ma è giusto così, diversamente -appunto come hai scritto- finita una serie dovresti iniziare con l'altro cambiando corona il che sarebbe assurdo perchè devi per forza di cose limitare i salti.. non puoi pensare di usare per es. un 34-16 e poi passare ad un 50-24 per accorciare il rapporto e poi ritornare al 34-17 (sempre per fare degli esempi banali)
Adan Hansen dopo le scarpe si sta costruendo una bici.
Interessante la trasmissione:
www.cyclingnews.com
Interessante la trasmissione:
Adam Hansen is building his own radical time trial bike
Australian's home-built design is 28mm wide, features custom-made derailleurs and a floating chainring
www.cyclingnews.com
Ok ma non dice nulla.. solo che avrà un fattore Q più stretto per avere la catena il più allineata possibile, boh vedremo.Adan Hansen dopo le scarpe si sta costruendo una bici.
Interessante la trasmissione:
Adam Hansen is building his own radical time trial bike
Australian's home-built design is 28mm wide, features custom-made derailleurs and a floating chainring
Dice solo che la corona è flottante per avere la catena sempre dritta.
Potrebbe essere una soluzione utile per il cambio oggetto di questo 3d
In effetti male non sarebbe.. resto però curioso di capire che soluzione adotterà per far "flottare" la corona.
Assolutamente.
Il mio dubbio é sul fatto che la corona rimanga ferma e non si muova quando si spinge a tutta facendo cadere la catena.
E per l'appunto.. tolto che flessione corona/guarnitura e in parte anche zona Mc mangiano potenza.
Del mozzo Classified? Lo hanno usato Campenaerts per le classiche a primavera e qualche corridore della Uno-X.
andry96
Ammiraglia
Campenaerts sicuramente in qualche classica e comunque si sta lentamente diffondendola nche su qualche montaggio OEM
Qualche tempo fa mi sembra che Hambini avesse avanzato qualche dubbio sul fatto che potesse essere un sistema che, nel migliore dei casi, dissipa la stessa potenza (se non di più) rispetto agli incroci di catena che andrebbe a evitare, quindi a livello prestazionale puro pare non abbia applicazioni, a parte i limitatissimi casi sopra citati. Se ricordo bene erano tutte supposizioni a livello teorico, e sappiamo che Hambini, per quanto simpatico e competente, non è insolito nel lanciarsi in crociate mediatiche. Certo che se così fosse davvero, cioè se non garantisse una migliore efficienza alla trasmissione, non essendo nè più leggero nè più economico (per ora) di un sistema classico, avrebbe poche prospettive
Marchettare ??!!
Difficile da dire non avendolo provato.. ma a livello d'uso credo sia un filino migliore anche del miglior deragliatore oggi in commercio.. però si hanno poche notizie e zero storico.
Ma se faccio un giro con 3 colli di montagna e all'ultimo colle di 20 km mi si blocca sulla virtuale corona grande...prendo la bici in spalla,e ciclocross per i prati?????
andry96
Ammiraglia
lo stesso che ti succede se rompi il deragliatore.....