andry96
Ammiraglia
Difficile pensare che abbasseranno i prezzi in un momento in cui la produzione è minore della richiesta di bici
È un mercato talmente gonfio al momento che i prezzi non possono che aumentare
News SRAM Rival eTAP AXS: wireless per tutti
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
È un mercato talmente gonfio al momento che i prezzi non possono che aumentare
silvershadow
Pignone
- 17 Maggio 2012
- 265
- 75
- Bici
- BMC SLT01, Bianchi Xr2, Cipollini RB1k TT, Trek Equinox 9.9 SSL
La cosa e' voluta. Consultando un po di OEM mi sono accorto che hanno ridotto e di brutto la produzione, cosi' salgono i prezzi
. Inoltre hanno rallentato i processi, causa pandemica in questo caso, quindi la realizzazione di telai impiega almeno il triplo del tempo. Questo non so quanto abbia senso, soprattutto perche' lascia il carbonio in stampo piu' a lungo del solito, spingendo i tempi di tacking e handling a temperatura ambiente. Il materiale potra' curare lo stesso ma la resistenza e l'adesione delle pelli sara' la stessa?
Ultima modifica:
Questa mi sembra una leggenda metropolitanaLa cosa e' voluta. Consultando un po di OEM mi sono accorto che hanno ridotto e di brutto la produzione, cosi' salgono i prezzi
silvershadow
Pignone
- 17 Maggio 2012
- 265
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- BMC SLT01, Bianchi Xr2, Cipollini RB1k TT, Trek Equinox 9.9 SSL
Non so come tu contatti i produttori di bici. Se per produttori intendi Trek, Specialized etc, questi ovviamente vogliono vendere di piu' al momento e cercano di rimediare quanto possono. Se per produttori intendi chi effettivamente produce telai e componenti, questi sono ovviamente a pieno regime per quanto consentito nei vari paesi, ma molti di questi hanno deciso di non investire in maniera significativa nell'aumentare la capacita' produttiva in quanto temono che la domanda riscenda ai livelli di prima in un futuro non molto lontano.Contattateli voi, e vedete cosa vi dicono. Sono curioso
Poi oh, io conosco anche abbastanza bene due amministratori delegati di due societa' medio-grandi dell'industria alimentare. Mi parlano di un sacco di cose, di trend, di cosa vogliono fare per il futuro etc. Ma certo, pure a me che li conosco bene, i numeri non li dicono. Invece oh, se tu riesci a telefonare a un capannone a Shenzhen (spesso il tel si trova online) e farti dire quanti telai hanno prodotto oggi, avrai un dono. Io l'avevo visto fare solo a Obi-Wan.
Beh, di top se ne vendono un bel po', ma la questione è la psicologia del prezzo, che puoi per esempio leggere qui, e che è quella che usano per rifilarci un medio gamma a prezzo assurdo.
Suppergiu la psicologia funziona con il farti sembrare ragionevole un prezzo molto alto, che considereresti inaccettabile se fosse l'unico prezzo noto. Ma, incastrato in mezzo ad un prezzo base, che generalmente l'acquirente scarta, ed uno altissimo, che generalmente l'acquirente non può permettersi, ecco che il prezzo del medio gamma diventa magicamente accettabile.
Il giochetto è talmente banale ma talmente d'effetto, che riesce da sempre in tutti i settori.
Una top di gamma a 11/12k è una cosa assurda, ci si compra un auto, una moto, che hanno una complessità di 2/3 ordini di grandezza superiori, e lo è anche una medio gamma a 7/8, perché li stiamo arrivando.
Ma fin quando ci sono i folli come noi che accettano e comprano, hanno ragione loro. Perch poi quando ci si ferma al bar, tutti a perculare quello con il 105 ed i fili esterni.
ma sta roba dove l'hai sentita? cos è gli operai fanno 4 pause caffè e 3 pause sigaretta invece che una per rallentare di proposito la produzione? o sono tutti a casa in smart working e ce n'è uno solo su 3 sulla linea? dove hai trovato queste bizzarre info?La cosa e' voluta. Consultando un po di OEM mi sono accorto che hanno ridotto e di brutto la produzione, cosi' salgono i prezzi
E' che a scartavetrare e dare la vernice via zoom ci vuole un sacco di tempo.
silvershadow
Pignone
- 17 Maggio 2012
- 265
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- Bici
- BMC SLT01, Bianchi Xr2, Cipollini RB1k TT, Trek Equinox 9.9 SSL
Ci sono meno operai fisicamente in fabbrica e la cosa conviene diciamo. Gli approvvigionamenti di prepreg sono piu lenti etc etc
Credo che un rival a 8000 euro riusciranno a venderlo ad uno dei tanti improvvisati del bonus bici che vediamo per strada, gente magari con buona disponibilta' economica che si affaccia ora al ciclismo e che è facile prendere in giro. Non vedo altri possibili acquirenti, ah forse qualcuno a cui puntano una pistola alla tempia
si ma dove hai trovato queste info? specie quelle sulla singola fase produttiva rallentata che chiami "tacking e handling" le cui tempistiche sarebbero state dilatate volutamente addirittura con conseguenze sulla temperatura di manipolazione del carbonio
Si e vengono a dirti a te 'ste robe... ma dai...Contattateli voi
Per venderle diranno che sono stabili, il vento non è più un problema è che pure i ladri eviteranno la fatica di portarsele...
silvershadow
Pignone
- 17 Maggio 2012
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- Bici
- BMC SLT01, Bianchi Xr2, Cipollini RB1k TT, Trek Equinox 9.9 SSL
Il tack e' la proprieta' che definisce l'adesivita' di un prepreg non curato in fase di laminazione negli stampi, l'handling in maniera piu' generale invece si riferisce anche alla reattivita' della resina contenuta nel prepreg al passare del tempo in cui il prepreg e' lasciato fuori atmosfera controllata e quindi a temperatura ambiente per essere lavorato e laminato.
A seconda di quali prepreg vengono usati dai singoli produttori per la realizzazione dei telai questo puo' essere un problema o meno, perche' dipende dalla reattivita' e dalla formulazione della resina. Alcuni potrebbero esserne tranquillamente "immuni" visto che i prepreg che scelgono sono abbastanza "tolleranti" da questo punto di vista. Altri, quelli che fanno piu' i fighi per dire "io uso questa piuttosto che quest'altra fibra per il mio telaio super duper", beh per quelli avevo questo dubbio
Il mio era un interrogativo, visto che i tempi di realizzazione di un telaio singolo si sono allungati e di un po.
andry96
Ammiraglia
Ma chi te li ha dati questi tempi di realizzazione???Il tack e' la proprieta' che definisce l'adesivita' di un prepreg non curato in fase di laminazione negli stampi, l'handling in maniera piu' generale invece si riferisce anche alla reattivita' della resina contenuta nel prepreg al passare del tempo in cui il prepreg e' lasciato fuori atmosfera controllata e quindi a temperatura ambiente per essere lavorato e laminato.
A seconda di quali prepreg vengono usati dai singoli produttori per la realizzazione dei telai questo puo' essere un problema o meno, perche' dipende dalla reattivita' e dalla formulazione della resina. Alcuni potrebbero esserne tranquillamente "immuni" visto che i prepreg che scelgono sono abbastanza "tolleranti" da questo punto di vista. Altri, quelli che fanno piu' i fighi per dire "io uso questa piuttosto che quest'altra fibra per il mio telaio super duper", beh per quelli avevo questo dubbio
Il mio era un interrogativo, visto che i tempi di realizzazione di un telaio singolo si sono allungati e di un po.
silvershadow
Pignone
- 17 Maggio 2012
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- Bici
- BMC SLT01, Bianchi Xr2, Cipollini RB1k TT, Trek Equinox 9.9 SSL
Chi ci lavora e chi li produce. Ognuno di noi fa un lavoro giusto? Beh io mi occupo di questo
andry96
Ammiraglia
Cioè tu per lavoro riesci ad avere informazioni simili da tutti i produttori di telai per biciclette
Parlando di BMC, la SLR (quindi non il telaio top di gamma 01) allestimento Four costa con il Rival AXS 4799€, con il 105 2799€.
Al netto di spendere 5000€ per una bici che è lontana anni luce da un top di gamma, ma 2000€ di differenza a parità di livello? Ma dai ma non esiste...