allora non mi sbagliavo ovvero avendo le cosmic pro Carbon mi ricordavo che il si vende mi avesse detto qualcosa di simile
Pirelli alleggerisce il tubolare: al Giro arriva P ZERO RACE Tub SL
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allora non mi sbagliavo ovvero avendo le cosmic pro Carbon mi ricordavo che il si vende mi avesse detto qualcosa di simile
In realtà anni fa c'era qualcosa da strada come c'erano i tubeless puri da MTB. Il problema come dice Ser è sulle tolleranze non essendoci uno standard unico per i cerchi e in secondo luogo erano coperture pesantisime. Con l'avvento dei TLR in MTB praticamente sparirono dalla circolazione.
Addirittura molta gente latticizzava i copertoni normali
Io ho una coppia di Ritchey che ho sempre usato senza lattice con copertoni tubeless Hutchinson e, da qualche mese, Tufo.
Non ho mai messo lattice ma, naturalmente, devo dare una controllatina alla pressione prima di uscire.
Oggi ho controllato ed il copertone posteriore, dopo 5 giorni, non ha perso nulla. L'anteriore era a 2 bar (invece dei soliti 6,5)
Infatti lo standard doveva essere UST sia per i copertoni che per i cerchi. Presumo che su copertoni di piccole dimensioni come quelli da bdc le tolleranze siano difficili da ottenere, e pertanto la gran parte dei produttori preferisce chiamarli Tlr e togliersi grattacapi. Anche chi ha creato lo standard UST (Mavic, Hutchinson, Michelin) di fatto non produce copertoni UST da strada.
Poi va a fortuna. Se copertoni e cerchi si accoppiano bene non serve lattice. Ho qui da un mese abbondante dei cerchi Fuclrum con tlr Pirelli e perdono niente, manco 1/2 bar.
In altre combinazioni senza lattice non tengono o perdono aria velocemente.
Ad ogni modo con 25-30ml secondo me si sigillano. Di più serve in caso di foratura, ma con le pressioni dei copertoni bdc anche con 1lt non è facile che tappino un buco.
Sto usando i normali da tempo e devo dire che mi sto trovando bene, li gonfio poco 5,5/6, peccato sia necessario gonfiarli ogni volta.
Si adattano alla nastratura meglio dei Competition che ho usato per molti anni.
Chissà se la mescola di questi è la stessa dei normali, il consumo infatti è soddisfacente ed il grip ottimo, non credo sia stato necessario farli ancora più morbidi.
Se li faranno anche con le scritte rosse o bianche li prenderò, altrimenti se le scritte resteranno gialle continuerò con i normali, tanto giallo per giallo risparmio qualche soldo.
Si adattano alla nastratura meglio dei Competition che ho usato per molti anni.
Chissà se la mescola di questi è la stessa dei normali, il consumo infatti è soddisfacente ed il grip ottimo, non credo sia stato necessario farli ancora più morbidi.
Se li faranno anche con le scritte rosse o bianche li prenderò, altrimenti se le scritte resteranno gialle continuerò con i normali, tanto giallo per giallo risparmio qualche soldo.
Comunque tornando in tema del titolo.....Pirelli mette in commercio questi tubolari , NON obbliga nessuno a comprarli ,ognuno può decidere se acquistarli o no , perchè si deve sempre obbiettare un costo di un bene che, NON è di primaria importanza , ci sono tantissime alternative . Io uso solo tubolari da più di 30 anni ,ho provato dai più economici a quelli più performanti e, la differenza si sente tutta , ben vengano questi Pirelli per chi potrà permetterseli.
In 30 anni non hai frequentato ciclisti? Ti faccio un corso rapido sul mercato bdc con uno schemino:
>Non esistono alternative al top di gamma!
-->Lo dice il marketing.
-->Se pensi diversamente è perché segui il marketing della media gamma.
---->Che non esiste (la media gamma).
------>Se pensi che esista non sei un *vero* ciclista.
------->Quindi compri solo top di gamma, ti lamenti del prezzo, dici che tanto va tutto uguale e che comunque "tanto ci vogliono le gambe".
--------->lo ripeti il più spesso possibile, anche a gente normale*
---------->vivi felice
*presumibilmente non ciclisti
<--faccina di scherzo
Perché è un forum e si discute anche del prezzo, per le prestazioni qui siamo quasi tutti delle schiappe lasciamo ai prof le valutazioni sulle prestazioni
Ultima modifica:
hai fatto bene, ora puoi usare i tubeless sulle nuove campagnolo da 3200 euro solo tubeless di cui parla il tuo simpatico amico. Così si che risparmiate.
Io il lattice lo uso in ottica foratura cosa non del tutto remota e soprattutto successa, ho sentito la foratura e la successiva sigillatura da parte del lattice
Perchè a mio giudizio è un costo obiettivamente spropositato rispetto a ciò che può dare in termini pratici.
Vero che codesto pensiero di potrebbe applicare a centinaia di migliaia di altri articoli.
Se davvero considerassimo solo il necessario ciao ciao postino
Probabilmente il prezzo è legato al numero esiguo di produzione, se poi invece scopriranno di avere richiesta sopra la norma, tanto di guadagnato per l'azienda.
è assolutamente spropositato, e te lo dico da estimatore del marchio Pirelli che uso da oltre 20 anni sulla moto stradale.
Con quella cifra gommo la moto e non c'è nemmeno un confronto fra la tecnologia che devi applicare ad una gomma da moto; anche togliendo la tecnologia..... solo per la quantità di gomma che usi non è paragonabile
Perché sui tubolari non ci studiano come per le gomme stradali ???è assolutamente spropositato, e te lo dico da estimatore del marchio Pirelli che uso da oltre 20 anni sulla moto stradale.
Con quella cifra gommo la moto e non c'è nemmeno un confronto fra la tecnologia che devi applicare ad una gomma da moto; anche togliendo la tecnologia..... solo per la quantità di gomma che usi non è paragonabile
ps te lo dico da felicissimo possessore di Pirelli rally street scorpion
è assolutamente spropositato, e te lo dico da estimatore del marchio Pirelli che uso da oltre 20 anni sulla moto stradale.
Con quella cifra gommo la moto e non c'è nemmeno un confronto fra la tecnologia che devi applicare ad una gomma da moto; anche togliendo la tecnologia..... solo per la quantità di gomma che usi non è paragonabile
Il problema è che un'E-bike o una BDC top di gamma costa come una moto e non credo abbia un decimo sua della tecnologia
Ci studieranno anche ma non c'è paragone tra un copertone da moto e una da bici pur studiato che sia.
Credo sia sempre questione legata ai numeri.