Certo le forze, le mescole, le sezioni, la struttura sono difformi ma tornando in tema parliamo di un tubolare che pesa nulla e deve sopportare velocità e sollecitazioni con una sezione ridicola pertanto, almeno secondo me, gli studi, i test, i progetti, gli investimenti ci sono in entrambi i casi.
Non hai saputo cogliere l'ironia nella risposta . Si può dire che anche lui ti dava ragione .
D'accordo, l'investimento iniziale può avere similitudini per quanto riguarda ciò che citi, non credo invece possano avere la stessa diffusione rispetto alle gomme da moto e probabile che per recuperare parte di quei costi iniziali il prezzo di partenza sia alto prevedendo una quantità di vendita limitata, tanto poi eventualmente i prezzi, attraverso offerte e sconti, si possono sempre ritoccare.
Non c'è un 2 al posto dell'uno ?il 10% in meno di quelli da cui derivano
parlano di 275 gr se ricordo bene
Un peso che si puo' avere con qualsiasi tubolare da 25 top di gamma , grammo piu' grammo meno .
E per quale motivo dovrei mettere un sigillante in un tubolare quando è già di per se' sigillato?
No beh... tubolari più leggeri per girare su strada credo non ce ne siano. Il 10% in meno non si riferisce di certo alla concorrenza ma verosimilmente al suo predecessore.
Tubolari non lo so, non li uso e mai usati.
vorresti dire SIETE. Io l'ho già scritto più volte che vado forte.
No, non è così.
Il vantaggio dei tubolari che più mi interessa è la sicurezza. Se buchi puoi sperare di rimanere in piedi mentre cerchi di fermarti, e potresti anche salvare il cerchio.
Scelta lecita e legittima, avrai avuto i tuoi motivi.
