Prima di rifare la regolazione, permettimi una domanda banale. Le posizioni trim sono delle mezze posizioni che permettono di usare gli incroci senza far strusciare la catena. In sostanza il deragliatore anteriore ha 2 corone ma 4 posizioni. Questo ti era noto?
deragliatore ultegra 8000
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
Grazie per la precisazione, infatti senti che per passare dalla corona grande alla piccola ho piu “click” e la spingo quindi piu volte. Ma trim vuol dire quindi, avere la posizione deragliatore piu esterna possibile e fare 1 click verso la piccola senza effettivamente spostare la catena su quella da 36? Grazie!
Quella brugola li in foto che fisso il deragliatore al telaio posso solo alzare o abbassare il deragliatore rispetto la corona, ma non inclinarlo internamente o esternamente, perchè avvitando si inclina da solo. Spero di averti fatto capire in maniera decente il concetto
Allegati
Se sei con la catena sul 36 e dietro su uno degli ultimi pignoni, è normale che la catena struscia. Se dai un "colpetto" alla leva sinistra senza passare sul 52, ti porti nella posizione trim. A quel punto la catena non dovrebbe più strusciare
Il mio problema è che se sono sul 36 davanti e sul 32 dietro la catena struscia sul deragliatore verso il telaio, la leva anche se premo ancora non si sposta più internamente di quella posizione.
Prima di cominciare le regolazioni si dice di allentare la vite del cavo di tensionamento. Invece le viti L e H come sarebbe meglio posizionarle prima delle regolazioni?
NCC1701
Apprendista Cronoman
Se guardi bene i filmati che illustrano la regolazione dell'R8000, vedi che la vite H ha una posizione ben precise. La L non ha importanza, come si evince dalla sequenza delle regolazioni elencate nel filmato. Ma poi, perché riferirsi al filmato, quando c'è un manuale Shimano ufficiale, dove è tutto spiegato per filo e per segno?
NCC1701
Apprendista Cronoman
Si probabilmente, oggi mi metto li con calma! Grazie a tutti ragazzo dei consigli! Vi faccio sapere
Tensione e fine corsa nelle serie 8000 e simili sono indipendenti l'una dall'altra. Va proprio rivisto il concetto. Leggetevi i manuali invece di andare a caso!
NCC1701
Apprendista Cronoman
Come su ogni altro gruppo. Se tensioni troppo il cavo, anche allentando tutto il finecorsa L non scendi più di tanto. Il finecorsa H, invece, ha una logica tutta sua.
Attento perché se parli del deragliatori Toggle/ Long Arm, sono nati per guarniture Shimano, con altre guarniture non è detto che si ottenga la regolazione perfetta
jokerout
Maglia Iridata
A volte quando scarico dal 52 al 36 mi succede che la catena cade dentro tra 36 e telaio.
Da cosa potrebbe dipendere?
Dal fatto che simultaneamente agisco sul cambio posteriore?boh..?!?!
Comunque il cavo é tensionato bene e i due segni sul dera dove si verifica la tensione sono allineati.
Anche la battuta interna della gabbia é ben regolata,sul 36/28 la catena tocca leggermente il pezzo in plastica che si trova internamente alla gabbia del deragliatore.
È come se il deragliatore nel passaggio dal 52 al 36 schiaffeggiasse il catena buttandola nel telaio…
Questa é una delle cose che mi spinge a scegliere l’elettronico sul prossimo telaio….
Da cosa potrebbe dipendere?
Dal fatto che simultaneamente agisco sul cambio posteriore?boh..?!?!
Comunque il cavo é tensionato bene e i due segni sul dera dove si verifica la tensione sono allineati.
Anche la battuta interna della gabbia é ben regolata,sul 36/28 la catena tocca leggermente il pezzo in plastica che si trova internamente alla gabbia del deragliatore.
È come se il deragliatore nel passaggio dal 52 al 36 schiaffeggiasse il catena buttandola nel telaio…
Questa é una delle cose che mi spinge a scegliere l’elettronico sul prossimo telaio….
Credo sia solamente registrato male il deragliatore oppure dipende dalla catena, non originale o non di quel numero di velocità
Per tagliare la testa al toro ti consiglio di provare a rimontare da capo il deragliatore e con il manuale Shimano (lo trovi sul sito direttamente sulla scheda del deragliato “manuale Shimano del rivenditore” e seguire passo passo in ordine le varie procedure di regolazione, solo così riuscirai a venirne a capo.
Con il mio feci così e da allora (1 anno) mai dovuto rimettere più mano per regolarlo
Con il mio feci così e da allora (1 anno) mai dovuto rimettere più mano per regolarlo
Capitava anche a me e se è tutto regolato bene potrebbe essere anche:
- i cavi di acciaio vecchi da cambiare poichè non più "elastici"
-dai miei appunti:
Può accadere anche con i componenti nuovi e regolati alla perfezione se operiamo la cambiata ERRATA per antonomasia: scendere di corona con la catena su di un pignone “estremo” o quasi (diciamo uno degli ultimi 2 più piccoli o più grandi) SOLUZIONE: assicurarsi di essere sui pignoni “intermedi” PRIMA di scendere di corona! Altrimenti durante il passaggio alla corona più piccola la catena sarà lasca e basterà una qualsiasi forza (anche soltanto l’inclinazione della bicicletta) per farla definitivamente cadere sul telaio.
Fondamentalmente basta rispettare la regola di buon senso di NON arrivare ad incrociare la catena prima di scendere di corona ad esempio NON aspettare di arrivare al 50-30 (corona più grande-pignone più grande) ma scendere di corona già quando siamo in un pignone intermedio (ad es. 15-17-19-21). Specularmente evitare di passare dal 50-11 (corona più grande-pignone più piccolo) al 34-11 (corona più piccola-pignone più piccolo) ma prima di scendere di corona portarsi sui pignoni intermedi
jokerout
Maglia Iridata
-
Campagnolo Levante
campagnolo levante complete di dischi, pacco pignoni Rival, gomme tubeless Specialized Pathfinder 38 Preferibile consegna a mano zona Pv Mi Pagamento in contanti o bonifico Eventuale spedizione con corriere tracciato