Shimano presenta i nuovi gruppi semi-wireless 12V Durace e Ultegra
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Smentito il passaggio, per il DuraAce, al solo disco. Aspetto la presentazione, post presentazione, dei prezzi, per l'8100. Sparo un " a partire da 1.999 euro per l'Ultegra meccanico e per finire a 3.999 del DuraAce wireless (o sedicente tale 
)". I rotori sono quelli già in commercio, che già in tanti, me compreso, usavo su gravel e bdc.
Attendo una (tre) prova sul campo.
)". I rotori sono quelli già in commercio, che già in tanti, me compreso, usavo su gravel e bdc.Attendo una (tre) prova sul campo.
In realtà la grossa novità è che in questa fascia i gruppi meccanici scompaiono.
Una cosa che personalmente mi lascia più perplesso che se avessero fatto solo le versioni disco.
In effetti perchè fare una versione rim quando di fatto bici nuove ne restano più pochissime.
Se l'ultegra disc di2 si troverà in qualche modo/promo attorno ai 2.000€ sarà senz'altro mio....magari con piccole variazioni (pacco pignoni duraace e rotori dei dischi duraace)
Personalmente quello che mi dispiace maggiormente è come hanno scelto di "integrare" il pignone aggiuntivo:
Non ho dati a riprova di quanto sostengo ma a mio modesto (ed insignificante) avviso avrebbero trovato più senso nell'ottica di chi utilizza/compra questi prodotti.
Personalmente quello che mi dispiace maggiormente è come hanno scelto di "integrare" il pignone aggiuntivo:
- 11-28: 11-12-13-14-15-16-17-18-19-21-24-28
Non ho dati a riprova di quanto sostengo ma a mio modesto (ed insignificante) avviso avrebbero trovato più senso nell'ottica di chi utilizza/compra questi prodotti.
Ho letto che per il DA si parla di oltre 4200€ senza il power meter.Smentito il passaggio, per il DuraAce, al solo disco. Aspetto la presentazione, post presentazione, dei prezzi, per l'8100. Sparo un " a partire da 1.999 euro per l'Ultegra meccanico e per finire a 3.999 del DuraAce wireless (o sedicente tale
Attendo una (tre) prova sul campo.
Mi dispiace ma anche no.
Spero che cali invece il DA 9150 per poter fare un upgrade al mio DA meccanico
tutta questa attesa per tirare fuori il minimo sindacale
shimano rincorre (o copia): un tempo bastavano prezzi bassi e buon funzionamento e la cosa funzionava, oggi che ha perso quote di mercato basterà ancora?
shimano rincorre (o copia): un tempo bastavano prezzi bassi e buon funzionamento e la cosa funzionava, oggi che ha perso quote di mercato basterà ancora?
andry96
Ammiraglia
Più che altro non mi piace la scalatura finale 21-24-28 che è peggiorativa dal 9100
E la sparizione della 11-32
La 11-34 sicuramente scalata così è molto più fruibile per tutti rispetto alla precedente
per le mie esigenze era meglio quella prima con 23 e 25 ma meglio così
una buona motivazione per non spendere 
Interessante la rivisitazione dei freni, immagino cambino le pastiglie quindi?
andry96
Ammiraglia
Imho anche rincorrendo così, ha fatto un gruppo più leggero e interessante nelle soluzioni di sram...
Finalmente....... si è concluso il parto, si conoscono indicativamente i costi del DA e dell'Ultegra?
Sono cmq sicuro, che saranno all'altezza del blasone, Shimano nr. 1!
Sono cmq sicuro, che saranno all'altezza del blasone, Shimano nr. 1!
Direi che, stando così le cose, l'ultegra è il gruppo da acquistare per il rapporto q/p, mi sembra che le differenze vs. DA si siano addirittura assottigliate, siamo proprio ai dettagli.
Incomprensibile (anche) per me la mancanza del meccanico e invece la presenza, su entrambi, della versione rim.
Poi, per fare qualcosa di più interessante di sram, passami la battuta, ma ci voleva poco. Se campagnolo non si fosse così tanto rimpicciolita direi che avrebbe una buona occasione per recuperare grosse fette di mercato. Purtroppo ha deciso per la nicchia e...riconvertirsi e risalire è dura.
Aggiungo sulle cassette: la 11-30 non mi dispiace, anche se manca il 18. La 11-28 con quel salto 24-28 (4 denti su un 12v) a me non piace. Per le corone la 54-40 è ridicola, mi riporta indietro ai tempi del biopace: progredire per regredire, innovazioni di dubbia utilità effettiva. Mah...
52/36 tutta la vita
Incomprensibile (anche) per me la mancanza del meccanico e invece la presenza, su entrambi, della versione rim.
Poi, per fare qualcosa di più interessante di sram, passami la battuta, ma ci voleva poco. Se campagnolo non si fosse così tanto rimpicciolita direi che avrebbe una buona occasione per recuperare grosse fette di mercato. Purtroppo ha deciso per la nicchia e...riconvertirsi e risalire è dura.
Aggiungo sulle cassette: la 11-30 non mi dispiace, anche se manca il 18. La 11-28 con quel salto 24-28 (4 denti su un 12v) a me non piace. Per le corone la 54-40 è ridicola, mi riporta indietro ai tempi del biopace: progredire per regredire, innovazioni di dubbia utilità effettiva. Mah...
52/36 tutta la vita
Ultima modifica:
Più che altro non mi piace la scalatura finale 21-24-28 che è peggiorativa dal 9100
E la sparizione della 11-32
La 11-34 sicuramente scalata così è molto più fruibile per tutti rispetto alla precedente
per le mie esigenze era meglio quella prima con 23 e 25 ma meglio così
Interessante la rivisitazione dei freni, immagino cambino le pastiglie quindi?
Sul sito shimano non c'è nessuna 11/28 solo 11/30 e 11/34
Cassetta pignoni da strada SHIMANO ULTEGRA 12-v HYPERGLIDE+ | SHIMANO BIKE-ITALIA
Le cassette HYPERGLIDE+ hanno rivoluzionato il cambio nel fuoristrada con una perfetta fluidità di cambiata e scalata. È arrivato il momento dei cambiamenti tecnologici per il ciclismo su strada. Anche durante gli sforzi massimi in salita o facendo a gara con un amico, non è più necessario...
bike.shimano.com
andry96
Ammiraglia
Boh l'han messo loro nell'articolo...Sul sito shimano non c'è nessuna 11/28 solo 11/30 e 11/34
Cassetta pignoni da strada SHIMANO ULTEGRA 12-v HYPERGLIDE+ | SHIMANO BIKE-ITALIA
Le cassette HYPERGLIDE+ hanno rivoluzionato il cambio nel fuoristrada con una perfetta fluidità di cambiata e scalata. È arrivato il momento dei cambiamenti tecnologici per il ciclismo su strada. Anche durante gli sforzi massimi in salita o facendo a gara con un amico, non è più necessario...
Mi pare strano esistano solo 2 cassette
Già tre sono misere rispetto alla selezione precendente e la cosa non mi fa impazzire, tagliano su tutto pur di risparmiare ( tutti) vedo anche che pro( e non solo) ha ad esempio ridotto drasticamente le taglie dei manubri integrati a 3 misere lunghezze di attacco manubrio....
Lasceranno il meccanico ai gruppi di fascia medio-bassa dal 105 se non addirittura dal Tiagra in giù; io resto più perplesso del continuare a sfornare versioni freno rim, quando ormai la maggior parte dei produttori sta abbandonando tale sistema.