La camera Aerothan montata è in pressione da ormai 3gg. Sembra tenere bene. Appena avrò occasione di farci un giro (al momento sono ammalato) vi farò sapere se la riparazione tiene anche in un uso normale.
Test Camera d'aria Schwalbe superleggera Aerothan Race
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
madqwerty
Apprendista Scalatore
- 7 Maggio 2007
- 2.401
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- Bici
- Cannondale Supersix Evo - Bergamont Grandurance - Rose X-LITE
assai interessato ai tuoi feedback su strada, e nel frattempo buona e completa guarigione
madqwerty
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se sono in versione 23-28 (quella da 41gr.) ovviamente puoi,
teoricamente sul 28 potresti aver montato anche la versione 28-35 (quella da 50gr.) e da specifica sul 25 non sarebbero da montare..
teoricamente sul 28 potresti aver montato anche la versione 28-35 (quella da 50gr.) e da specifica sul 25 non sarebbero da montare..
madqwerty
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Premesso che non ho mai fatto quello che vuoi fare te,
Le ho però (purtroppo) avute tra le mani più e più volte dopo primo montaggio/utilizzo,
e non le ho mai viste particolarmente deformate anzi, quasi come da nuove
Ho fatto 200km con le Aerothan riparate (per bene) nessun problemaassai interessato ai tuoi feedback su strada, e nel frattempo buona e completa guarigione
madqwerty
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un ottimo inizio, sperando in altrettanto buona continuazione
se non ricordo male anche a me le prime riparazioni erano durate qualche uscita cadauna..
per "riparate per bene" cosa intendi, pulizia accurata con alcool, applicazione a temperatura ambiente di pezzuola ben conservata, tot minuti di paziente pressione con le dita, mi son perso qualche altro passaggio?
applichi la toppa a camera sgonfia? a che pressione le utilizzi?
Si come hai detto tu, a parte che la tengo premuta una 30ina di secondi. Toppa a camera sgonfio, le gonfio a 6.5-7 barun ottimo inizio, sperando in altrettanto buona continuazione
se non ricordo male anche a me le prime riparazioni erano durate qualche uscita cadauna..
per "riparate per bene" cosa intendi, pulizia accurata con alcool, applicazione a temperatura ambiente di pezzuola ben conservata, tot minuti di paziente pressione con le dita, mi son perso qualche altro passaggio?
applichi la toppa a camera sgonfia? a che pressione le utilizzi?
Scusa, cercavo opnioni proprio sulle Pirelli PZero Road 26, online si leggono per ora solo recensoni di "presentazione" un pò tropp ottimistiche, le prenderei per un paio di ruote che uso l'inverno. Come vanno? Se ho ben capito però non sono molto resistenti alle forature, invece io pensavo il contrario, ed era uno dei motivi per cui ero interessato...
Come resistenza alle foratura non sono niente di che, le avevo prese per lo stesso motivo ma no non te le consiglio come gomme invernali da allenamento. Sono buone gomme ma no n da inverno e strade sporche
Grazie della risposta. A questo punto mi sto orientando sui pirelli pzero 4s o sui cont gp four season...per primavera estate ho i gp 5000, ottimi in tutto tranne che per le forature...
Accoppiata gp 5000 e normale camera d'aria decathlon... in 5500 km 5 forature, 3 dietro e due davanti, la prima delle due anche copertone sostituito per taglio troppo profondo..Accoppiata pzero 4s e aerothan per orain 6000 km mai bucato
con una buona camera sarebbe andata meglio? Boh..
madqwerty
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punto "my 2 cents" sul noAccoppiata gp 5000 e normale camera d'aria decathlon... in 5500 km 5 forature, 3 dietro e due davanti, la prima delle due anche copertone sostituito per taglio troppo profondo..
premesso che le normali camere decathlon sono anche "normalmente buone" , per trovarne di più robuste devi andare su prodotti specifici anti-foratura (più spesse/voluminose/pesanti ecc.ecc.) e che anche i GP5000 sono +o- "normali", nè troppo leggeri/delicati/poco durevoli nè particolarmente robusti/pesanti/ecc.ecc.
se passi il copertoncino, la vedo dura che la camera possa opporre più resistenza, e io forse punterei ad un copertoncino più robusto, oppure aspetterei che passi l'onda di sfiga della foratura ogni 3-4 settimane
