News Sonny Colbrelli re del Nord
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Una sorta di salsicciotto che non fa andare del tutto giù il copertone in caso di foratura e lo protegge dalle pizzicature.
una camera d'aria ripiena. Cioè hanno inventato il tubeless per far togliere la camera d'aria ripiena di aria ed ora ti consigliano di mettere una sorta di camera d'aria ripiena di materiale (che peraltro costa come un copertone se ricordo bene).
tutto molto logico
Tizlook
Moderator BdcTeam
Non è una camera d'aria, meno che mai ripiena. Sono molto usati nelle gare (guarda caso) di enduro, dove se ti fermi nella speciale la gara è andata.una camera d'aria ripiena. Cioè hanno inventato il tubeless per far togliere la camera d'aria ripiena di aria ed ora ti consigliano di mettere una sorta di camera d'aria ripiena di materiale (che peraltro costa come un copertone se ricordo bene).
tutto molto logico
Del resto, la Roubaix è una gara che non fa norma, nessuno correrebbe qualsiasi altra gara con dei 32, siano essi tubolari, tubeless o tradizionali, a meno di 4 bar.
pressappocouna camera d'aria ripiena. Cioè hanno inventato il tubeless per far togliere la camera d'aria ripiena di aria ed ora ti consigliano di mettere una sorta di camera d'aria ripiena di materiale (che peraltro costa come un copertone se ricordo bene).
tutto molto logico
No, non è una camera d'aria, ma il senso del post rimane. Alleggerisci di qua, assottiglia di là e poi per stare più sicuro devo appesantire la bici con quella roba. Non parlo della Roubaix, ma sai quanti nelle gare xc li usano? Un controsenso. Fammi un copertone meno sottile (e meno leggero ovvio) e il saldo del peso sarà ancora a mio vantaggio....e pure quello del conto in banca.
In MTB sono molti usati, su strada no perchè pesano e alla fine non servono a niente nell'uso normale. Alla Roubaix hanno senso visto il fondo e le botte che prendono.
lo sò bene cosa è, è tipo quella gommapiuma che usano per imballare oggetti nei cartoni che viene venduta a 2 euro a tonnellata mentre nel ciclismo costa 30 euro a ruota
E si strappano tutti i capelli per l'innovazione
le mousse...esistono almeno dagli anni '90....per le moto che correvano la Dakar 
Penso che nell'XC per avere un ottimo feeling con i pneumatici sia meglio un copertone con carcassa flessibile che farlo ultraspesso per non rischiare le forature, altrimenti andremmo tutti con le gomme piene.
E scommetto che tu sei calvo...lo sò bene cosa è, è tipo quella gommapiuma che usano per imballare oggetti nei cartoni che viene venduta a 2 euro a tonnellata mentre nel ciclismo costa 30 euro a ruota
E si strappano tutti i capelli per l'innovazione
A me pare invece che di senso ce ne sia ben poco, è la solita stantia polemica di quelli che si sentono furbi ma che hanno comprato anche loro una bici o più di una pagandola il 1000% di quanto è costata industrialmente.
E' una soluzione specifica per condizioni particolari , praticamente uniche. Nessuno sano di mente la adopererebbe in condizioni normali, così come nessuno di noi su strade normali usa gomme da 32 a 4 bar. Oppure andiamo a dire a Colbrelli che è stato un coglione, che con un bel 23 con camera in lattice avrebbe durato molta meno fatica...
Questa è roba molto meno evoluta ed in proporzione molto meno efficiente e molto più cara, su questo concordo.le mousse...esistono almeno dagli anni '90....per le moto che correvano la Dakar
bonny92
Scalatore
Oddio... di gente che usa i 28... i 28 su canale 19 sei già a 30/31 reali in base alla copertura, ora con i canali più larghi non fai fatica ad arrivarci a 32 reali.
Certo che la maggior parte probabilmente neanche lo sa e quando monta i "normali" 25 è convinta siano dei 25, anziché 27/28 reali.
Poi chi gira con dei 32 dichiarati son pochi sicuro, io a breve per l'inverno li monto di nuovo, ma nel mio caso fanno da nuovi 31 reali...
Non mi credo furbo ma mediamente intelligente si, e solitamente mi domando il senso delle cose ed in questa soluzione non riesco a trovarla per quanto mi sforzi.
Inoltre, se vai a leggere nel sito non lo presentano certo come una cosa specifica per condizioni particolari ma per un utilizzo abituale, magari dai un'occhiata così eviti polemiche stantie.
Il riferimento a Colbrelli poi è fuori luogo dal momento che la mia osservazione era generica.
Dai....non dico utilizzarle, ma guardando 2 prove delle mousse, anche uno a digiuno di bici ne capisce l'utilizzo:
- avere la possibilità di ' salvare' da forature che il lattice non riesce a riparare
- preservare cerchi e copertoni da pizzicature ed ammaccature.
Al costo di: maggior peso, 30 euro a gomma, che però riutizzi.
Su strada ha un utilità relativa, ma se vai in mtb per monti, il discorso cambia parecchio
- avere la possibilità di ' salvare' da forature che il lattice non riesce a riparare
- preservare cerchi e copertoni da pizzicature ed ammaccature.
Al costo di: maggior peso, 30 euro a gomma, che però riutizzi.
Su strada ha un utilità relativa, ma se vai in mtb per monti, il discorso cambia parecchio
Infatti lo Stato di Israele (uno Stato, non un'organizzazione qualunque) regala un posto tra i "giusti" (probabilmente la più importante onoreficenza israeliana) ad uno come Bartali così. Magari perché sono degli appassionati di ciclismo. Dai!
bonny92
Scalatore
Che poi anche su quelli da bdc da quel che ho visto puoi pedalarci sopra anche con gomme sgonfie, quindi se è così le camere le si può anche lasciarle a casa immagino.
Quando ho demolito i cerchi in carbonio in una voragine avrei preferito averli ecco, magari poi non cambiava niente, il posteriore però secondo me lo salvavo.
Tornando al titolo del post ed al netto di tutte le considerazioni tecniche (condivisibili a seconda delle proprie esperienze/conoscenze) il prode Cobrelli ha vinto perche' voleva vincere. Se si studia una particolare inquadratura trasmessa( mi pare all'ingresso del Velodrom di Rubaix) si puo' osservare l'espressione e l'atteggiamento dei tre: il giovane Vermeersch era contento di essere a podio, avrebbe firmato alla partenza per questo. Sapeva che avrebbe tentato la sua carta ma sentiva di essere a limite e ben oltre le proprie possibilita'. MVD aveva la faccia tirata, era consapevole di avere fallito nel non avere staccato come avrebbe voluto ( e forse meritato) gli altri due dopo avere stracciato il suo amico/avversario Belga. Avrebbe tentato la volata ma aveva gia' un brutto presentimento , non buono per spararsi le ultime cartucce. Cobrelli invece sotto il fango aveva la grinta stampata sul volto e la pedalata agile, guardava determinato diritto al traguardo, sapeva che se non avesse vinto sarebbe stato solo per colpa sua: doveva solo fare quello che lui era consapevole di saper fare: bruciare gli altri in volata, pedalando da seduto. Tanto di cappello!
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