In effetti rileggendo a ritroso ho scoperto che Union Frondenberger ha prodotto mozzi per conto di Hugi ma pare che il progetto fosse svizzero...........poco cambia, per me lo star ratchent è il sistema di riferimento per i mozzi.
Capisco che la presenza di millemila "standard" e quindi di decine di attrezzi diversi per la manutenzione metta in difficoltà il professionista non meno del bricoleur. Dopo di che mi chiedo che cosa dovrebbe pensare un consumatore con in mano una coppia di ruote DT (magari da 1500 euro) cui un meccanico dicesse "eh, mi dispiace, non posso cambiarti i cuscinetti perchè mi scoccia comprare un attrezzo da 55 euro che adopererò dieci volte".
Per me un meccanico "degno di tale nome" è uno capace di fare il suo lavoro. Indipendentemente dagli estrattori che ha in casa.
L'olio non raccoglie più polvere del grasso, tutto dipende se entra, non dal tipo di lubrificante.
Non ho capito il senso di questa frase. Un grasso per sua natura si deve attaccare alle superfici, allo stesso modo trattiene pulviscolo e sabbia. Per evitare che accada si mette una guarnizione. Se la guarnizione tiene la ruota libera non si sporca, se non tiene si sporca. Poi si può argomentare che se la guarnizione non tiene ci possa essere una fuoriuscita di olio che trattiene sporcizia all'esterno. Ma il punto è la guarnizione, non il lubrificante.Ne sei certo ?
Con tutti i tipi di grasso oggi a disposizione
esatto. figuriamoci se il grasso non trattiene polvere e sporco che entra come e più dell'olio...
Su questo sono d'accordo con te, ma in questo caso specifico se non ha l'estrattore in questione, come fa ad essere capace di fare il proprio lavoro? Le ruote DT sono abbastanza diffuse, che capiti di dover cambiare i cuscinetti non è un'ipotesi rarissima, di certo molto più probabile che cambiare il sistema da cricchetti a ratchet.
Il punto è se lo sporco può entrare oppure no.Resto basito
Io da un meccanico che cerca di smontare una ghiera rastremata con un attrezzo raffazzonato sto lontano, lui il lavoro riuscirà anche a farlo bene, ma il pezzo rovinato resta a me ...
La cosa per me rientra ampiamente nella categoria esistenziale degli "echissenefrega".Resto basito
il "meccanico degno di tale nome" è anche capace di dirti : "io quel lavoro non te lo faccio, non ho l'estrattore".
Quello che conta è il risultato, non sempre è necessario l'estrattore, peraltro dai video ufficiali DT-Swiss sembra che non serva.
Stavamo parlando di sostituire il cuscinetto, non di effettuare la conversione. Lo so che per la conversione il tool non serve,
Ahhh ok
Lascia stare non hai presente il mozzo, il problema, ciò che bisogna togliere e dove bisogna far passare il cuscinetto.
Si il mio era un esempio, non si riferiva al caso specifico, in alcuni MC non è nemmeno possibile rimuoverli
Fin qui ci siamo.. è ovvio che è sempre meglio prevenire che curare, ma come avrai notato da te certi mozzi non sono il massimo così come non sono stati il massimo -per me- i mozzi dt-swiss trovati sulle uniche ruote Dt che ho acquistato.
None.. il grasso, a volte, viene proprio applicato perchè funga da ulteriore "guarnizione" allo sporco-pulviscolo, basta solo riflettere del come e perchè.. l'olio si espande il grasso no (o almeno la maggior parte dei grassi)
