Forse la domanda è stupida o già ha trovato risposta ma la leva a 12 funziona con il cambio a 11V?
Problemi coi freni a disco
- Creatore Discussione sheik yerbouti
- Data di inizio
Le domande secondo me non sono mai stupide, ora che hai riformulato ho capito, ma devo ammettere di non avere una risposta sicura da darti, ma immagino che se si utilizza la centralina dell' 11 v il sistema possa funzionare, dovresti però cercare lo schema di compatibilità Shimano
Ultima modifica:
No la serie 9270 non è compatibile con la serie 9120 idem la serie 8170/8150 non compatibile con la serie 8050
Questa cosa mi sembra un pò strana, infondo le leve non sono nient'altro che un interruttore, per questo ho immaginato potessero essere compatibili mantenendo il vecchio junction box, In ogni caso non insisto, non voglio creare confusione,
Grazie, anche SCR1, per le risposte. Confesso che mi piacerebbe cambiare solo leve e pinze e tenermi il resto a 11V. Alla fine, con tutto il rispetto, la vera significativa differenza è forse solo il comparto freni.
Il modello di business è sempre stato che quando esce la nuova generazione a N+1 velocità si deve cambiare tutto, con l'elettronico forse si sarebbe potuto fare diversamente ma avrebbero dovuto cambiare il modello di business
Ma ti pare che un comando wireless possa essere compatibile con un comando cablato?
Da quello che so io i comandi a 12 v possono anche essere cablati, ho visto un video su bicidastrada.it che lo spiega, ma ripeto, non insisto
Non ho visto ma la tabella parla chiaro, poi sai la Shimano ne combina di tutte
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andry96
Ammiraglia
I comandi possono essere cablati anche sul 12v, dubito però che il firmware permetta di accoppiare le due serie differenti
Appena puoi facci sapere il test su strada e se effettivamente si è allungata la corsa della leva, forse provocata dalla maggior distanza pastiglie/disco.
Provato, il feeling è uguale all'altra leva, dove ho ancora la vecchia pinza, direi quindi nessuna differenza di corsa, upgrade promosso
Ragazzi ho provato di nuovo a fare lo spurgo/riempimento dell'impianto frenante del Rival AXS.
Ho seguito tutto alla lettera in più ho seguito questo video che è uno dei pochi per freni che non hanno la bleeding edge port. Secondo me entra sempre dell'aria
Link al video
Queste sono le foto dell'escursione delle leve, secondo voi hanno troppa escursione?
Ho seguito tutto alla lettera in più ho seguito questo video che è uno dei pochi per freni che non hanno la bleeding edge port. Secondo me entra sempre dell'aria
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Queste sono le foto dell'escursione delle leve, secondo voi hanno troppa escursione?
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