andrea epta
Pignone
Peccato che Stefano Scapin non disegni piu telai così
bikeporn - acciaio (parte terza)
- Creatore Discussione accinson
- Data di inizio
andrea epta
Pignone
Complimenti davvero! la livrea è uno spettacolo, ed è la prima bici che vedo in cui le Speed alto profilo stanno bene.
in linea con i prezzi che trovi in rete, che vanno tra i 1600 e i 1800 a seconda del sito e della disponibilità
Cyboraf
Scalatore
- 11 Giugno 2012
- 6.712
- 1.911
- 59
- Bici
- Wilier SLR 0 su Ultegra Elettrico - Vetta Acciao su Campy
intendi i pendenti attaccati in basso?
Anche io esteticamente non li amo se sono troppo attaccati in basso (Stile BMC per intenderci): se invece la cosa è accennata o poco più rende la bici più aggressiva, insomma :"modus in rebus"
Certo meccanicamente da che ho capito i pendenti bassi rendono il carro reattivo ma stressano anche di più il telaio snodo sella in particolare
andry96
Ammiraglia
Più che lo snodo sella il piantone stesso lavora maggiormente, ciò dovrebbe migliorare la comodità( più che altro su telai in carbonio) ma ovviamente aumenta i carichi sul tubo piantone, anche se non credo faccia la differenza.
A me comunque continuano a non piacere esteticamente i carri ribassati, preferisco leggero sloping e pendenti alti, stile c64 per intenderci
Esatto, quanto alla reattività dipende,una volta provai una t Red in acciaio con un carro ultra compatto che tutto era tranne che reattiva,forse perché troppo leggera.
Un grande telaista che ora non c'è più affermava che la struttura ideale era data dai due triangoli con le stesse basi d'appoggio.
palmer
Apprendista Scalatore
andry96
Ammiraglia
Se parliamo di struttura sicuramente i due triangoli senza carro ribassato sono la forma più classica ed efficiente, ma le variabili in gioco per una bici sono tante( comodità, aerodinamica, reattività...) E su certi telai, specialmente appunto sul carbonio un senso lo hanno, sull'acciaio forse meno.
Resta il punto estetico ma quello è un altro discorso
Mi ricordo la Coppi campionissimo in acciaio,fu la prima e non ebbe successo,nel senso che nessun costruttore la seguì su quella strada.
A me sono sempre piaciuti sin dai tempi delle prime BMC specie nelle taglie grandi dove la struttura classica è più sgraziata con i pendenti lunghi e troppo verticali
