Fare gravel su strade bianche o comunque ricoperte da ghiaia fine e compatta è molto piu’ piacevole e scorrevole che andare su sterrato e sentieri, la loro fortuna è che di questo tipo di piste ne hanno parecchie, lunghe e belle, senza eccessivi dislivelli, da noi è piu’ difficile trovarle, almeno dalle mie parti, il grosso è fango e sterrato, non ghiaiaSulla moda tutta Americana avrei molto da ridire.
Quando nel Nord Europa facevano ciclocross gli Americani giravano ancora a cavallo, il ciclismo eroico si correva su sterrati, altro che stradoni diritti.
Loro hanno dato un nome alla bici ma non hanno inventato una beata.
Devo dire che però fare piattoni in gravel è decisamente più piacevole che farli su strada, ed è uno dei motivi per cui ho preso la gravel, fare fondo senza traffico su sterrato, certo che ci si possono fare anche parecchie cose più divertenti e "croccanti" su percorsi più mossiSinceramente a me diverte farci tutto ciò che è fattibile e avendo fatto tanta MTB avvolte esagero.
Strade diritte piatte anche no sinceramente, non mi piace farle su asfalto figuriamoci con la Gravel
Si’ anche a me è il percorso che piace di piu’ da fare in gravel, su fango, sassi e single track credo sia meglio la mtb, con almeno la sospensione anteriore. La gravel rispetto alla mtb ha il vantaggio che se non si vive in montagna è il compromesso migliore fra strada, sterrato, single track semplici, anche se non è la bici ottimale per alcuni di questi terreni
No beh ci sono percorsi più divertenti quando ho da pedalare seriamente, i piattoni li faccio giusto perché devo, sono meglio che si asfalto ma restano piattoni ..
Bella bici e "saggia" disamina, però a leggere 4 bar ci credo che prendi legnate
Concordo con quanto scritto da @andry96 , la pressione delle gomme mi pare eccessiva.....peraltro credo che su gravel la pressione sia ancora più importante che su mtb dato che non ci sono le sospensioni.
con ekar io ho 38-44 e arrivo fino a 38-10, sulla parte bassa alcuni pignoni sono molto distanziati ma i rapporti che mi servono per il gravel li ho tutti
Le soluzioni sono due
Attenzione che sulla gravel proprio perchè non ci sono sospensioni.. viaggiare con pressioni verso il basso c'è la possibilità di pizzicare la camera, in teoria le pressioni andrebbero adattate al percorso.. ma è cosa quasi impossibile da farsi a meno che uno si fermi e con pompa rigonfi e poi successivamente sgonfia a secondo dei casi.
occhio che la circonferenza di una 29 x 2.3 è molto più grande di un tubeless 28x38 per esempio, ovvero montando sulla mtb tubeless da 28x38 per avere lo stesso sviluppo metrico del 32.50 dovresti usare un 34.50
Bella bici e "saggia" disamina, però a leggere 4 bar ci credo che prendi legnate
Sono pressioni che io non uso nemmeno sulle gomme da 35mm
Le 40mm tubeless le uso spesso anche sotto i due bar( con inserti antiforatura)
ho visto che c'è anche gente che fa andare il grx su 11-50
Ecco giusto una mia idea sul discorso rapporti che tanto mi ha fatto dubitare al momento dell'acquisto; direi che per stare sul sicuro a chi inizia con la gravel consiglierei la doppia, il GRX 2x11 con un 30-36 dovrebbe coprire bene tutte le esigenze, anche di quelli che come me magari in certi periodi dell'anno non hanno proprio la gamba al top... non mi sono pentito della scelta ma mi rendo conto che magari fra qualche annetto potrebbe essere problematico mantenere la condizione per fare certi percorsi con il 40-42. Il monocorona è più estremo di sua natura e sulle rampe bisogna essere cattivi ma ne ho veramente apprezzato la semplicità (era il mio primo monocorona in assoluto dopo la biciclettina che usavo a 5 anni!
). Non avere il deragliatore anteriore toglie di mezzo tanti pensieri e anche qualche caduta di catena!
