Farsport, un nome una garanzia

[sheik yerbouti]

Da quello che ho capito gli hookless vanno usati solo con tubeless e nemmeno di tutti marchi,per chi ha copertone invece deve prendere gli hooked…ho capito bene?
Ma che vantaggi si hanno per chi usa tubeless nel prenderli hookless o hooked?

hooked per copertoncino e tubeless,
hookless solo per tubeless, quelli dichiarati idonei dal produttore del cerchio o dello pneumatico,
vantaggi hookless : pressioni inferiori = maggior confort,

Prodotti bici scontati

 

[bagga]

Montate ??
Ho anche io il carrello pronto x la conferma ma sto cercando di togliermi gli ultimi dubbi vorrei Hookless canale 22 mm ma penso anche al 21 Hooked ...)

montate martedì scorso e ci ho fatto 350km...l'impressione è davvero buona e per il momento non rimpiango le cadex 42, anzi, forse in salita sono leggermente più reattive e veloci (forse per il profilo leggermente maggiore che potrebbe renderle più rigide e per il peso minore) a discapito di una leggera "sofferenza" in più (ma niente di esagerato rispetto a prima) al vento laterale (direi a causa degli stessi motivi per cui sembrano meglio in salita) mentre sul pari non ho notato grosse differenze...tutto sommato per me sono promosse...

al momento sto "litigando" con il tubeless posteriore che perde più pressione rispetto all'altro ma sicuramente dovrà assestarsi ancora un pochetto poi magari proverò ad aggiungere un altro pò di liquido...

 

[Marmuel]

vantaggi hookless : pressioni inferiori = maggior confort,

Da ignorante in materia: perché dei cerchi hookless consentono pressioni inferiori rispetto a cerchi hooked? Intendo entrambi montati tubeless ovviamente, la differenza con il copertoncino mi è già chiara...

 

[sheik yerbouti]

Da ignorante in materia: perché dei cerchi hookless consentono pressioni inferiori rispetto a cerchi hooked? Intendo entrambi montati tubeless ovviamente, la differenza con il copertoncino mi è già chiara...

perché avendo canale molto più largo la quantità di aria che si inserisce è maggiore, quindi più aria a meno pressione = più comodità,
fai il confronto con pneumatici da mtb o gravel , essendo molto più grossi viene inserita più aria e le pressioni sono molto più basse,

 

[Marmuel]

perché avendo canale molto più largo la quantità di aria che si inserisce è maggiore, quindi più aria a meno pressione = più comodità,
fai il confronto con pneumatici da mtb o gravel , essendo molto più grossi viene inserita più aria e le pressioni sono molto più basse,

Grazie mille, mi sfuggiva il fatto che con cerchi hookless si utilizzassero canali interni più larghi rispetto agli hooked.

 

[jokerout]

…e si potrebbe anche pagare il 50% all’ordine e 50% alla spedizione…

 

[sheik yerbouti]

…e si potrebbe anche pagare il 50% all’ordine e 50% alla spedizione…

io faccio sempre così,

 

[mika]

Continuo a scrivere a Farsport ma non mi rispondono....mi serve una info sulla F1 e non riesco ad ottenerla.

 

[sheik yerbouti]

Continuo a scrivere a Farsport ma non mi rispondono....mi serve una info sulla F1 e non riesco ad ottenerla.

questi sono i contatti normali,



hai provato anche mae lee ?



magari prova con wa,

 

[mika]

questi sono i contatti normali,

Vedi l'allegato 396134

hai provato anche mae lee ?

Vedi l'allegato 396135

magari prova con wa,

Grazie Sheik.
Stavo utilizzando il loro form di richieste. Ma si vede che non lo guardano.

 

[bagga]

strano, io il primo contatto l'ho fatto tramite il form sul sito e mi hanno risposto entro le 24h, poi da lì scambio di email direttamente con Emma sempre puntuale ed esaustiva nelle risposte...

 

[philthyphil]

sto guardando per delle ruote nuove.
Feder con mozzi DT350 e con mozzi Farsport230 costano più o meno lo stesso, con le seconde leggermente più leggere.
Non conosco i mozzi Farsport, consiglio tra le due?
proverò poi a contattarli per vedere il prezzo delle ruote ma con i mozzi consigliati dallo Sceicco e vedere se a livello di prezzo cambia qualcosa.

grazie!

 

[mika]

strano, io il primo contatto l'ho fatto tramite il form sul sito e mi hanno risposto entro le 24h, poi da lì scambio di email direttamente con Emma sempre puntuale ed esaustiva nelle risposte...

Non mi risponde nemmeno Emma...

A sto punto chi mi fa una cortesia?
Potreste per favore chiedere quanto misura in altezza il morsetto della F1 ? Ve ne sarei grato...

 

[jokerout]

sto guardando per delle ruote nuove.
Feder con mozzi DT350 e con mozzi Farsport230 costano più o meno lo stesso, con le seconde leggermente più leggere.
Non conosco i mozzi Farsport, consiglio tra le due?
proverò poi a contattarli per vedere il prezzo delle ruote ma con i mozzi consigliati dallo Sceicco e vedere se a livello di prezzo cambia qualcosa.

grazie!

[email protected]
Tramite mail chiedi tutto a Emma.
Da tenere presente che risponde dal mattino presto fino alla mezza,per via del fuso.

 

[philthyphil]

[email protected]
Tramite mail chiedi tutto a Emma.
Da tenere presente che risponde dal mattino presto fino alla mezza,per via del fuso.

grazie.
più che altro il mio era un dubbio "tecnico" su qualcuno che ha esperienza con i 3 diversi tipi di mozzi

ciau

 

[bach7]

sto guardando per delle ruote nuove.
Feder con mozzi DT350 e con mozzi Farsport230 costano più o meno lo stesso, con le seconde leggermente più leggere.
Non conosco i mozzi Farsport, consiglio tra le due?
proverò poi a contattarli per vedere il prezzo delle ruote ma con i mozzi consigliati dallo Sceicco e vedere se a livello di prezzo cambia qualcosa.

grazie!

io ho avuto dt350 (vendute da poco), un set con i dt180, un set con roval (dt240) e infine 2 set con rd230.

i dt350 sono i più pesanti, ma sono una garanzia. inoltre si trovano tutti i ricambi (corpetti, ratchet, cuscinetti ecc.) con molta facilità.

roval(dt240) e dt180 sono molto più costosi e l'unico vantaggio che hanno è il peso minore.

gli rd230 sono semplici, leggerissimi, relativamente economici. unico appunto non hanno corpetto campy.

problemi non ne ho avuto con nessuno di quelli elencati, ma probabilmente, non essendo uno da 30000 km all'anno e alternando diverse bici, sono il meno indicato per portare al "limite" i mozzi.

 

[jokerout]

Le ruote da Farsport arrivano complete di ghiere center lock?
Se no,e dovrei acquistarle,vorrei prendere quelle con dentellatura esterna,
(che mi sembra più comoda quando serro),e pensano agli shimano SM-HB20.
Andrebbero bene per mozzo dt Swiss 240?
In descrizione però riporta che sono adatti a perno da 15 e da 20mm.
Strano perché sulle altre ruote roval clx ci sono gli SM-HB20 con dischi red axs e perno da 10…

Avrei voluto ghiere dt Swiss,ma non trovo nulla se non l’adattatore CL/6 fori

 

[bach7]

Le ruote da Farsport arrivano complete di ghiere center lock?
Se no,e dovrei acquistarle,vorrei prendere quelle con dentellatura esterna,
(che mi sembra più comoda quando serro),e pensano agli shimano SM-HB20.
Andrebbero bene per mozzo dt Swiss 240?
In descrizione però riporta che sono adatti a perno da 15 e da 20mm.
Strano perché sulle altre ruote roval clx ci sono gli SM-HB20 con dischi red axs e perno da 10…

Avrei voluto ghiere dt Swiss,ma non trovo nulla se non l’adattatore CL/6 fori

a me sono sempre arrivate prive di ghiere

 

[kompromesso]

c'è qualcuno che pesa sopra gli 85 kg e ha esperienza da riportare con Feder o Revo? Azienda le darebbe per un peso ciclista fino a 110 kg

 

[m4ssim1lian0]

Le ruote da Farsport arrivano complete di ghiere center lock?
Se no,e dovrei acquistarle,vorrei prendere quelle con dentellatura esterna,
(che mi sembra più comoda quando serro),e pensano agli shimano SM-HB20.
Andrebbero bene per mozzo dt Swiss 240?
In descrizione però riporta che sono adatti a perno da 15 e da 20mm.
Strano perché sulle altre ruote roval clx ci sono gli SM-HB20 con dischi red axs e perno da 10…

Avrei voluto ghiere dt Swiss,ma non trovo nulla se non l’adattatore CL/6 fori

ma di solito le ghiere non le danno insieme ai dischi?