Ciao, no, non mi è venuto in mente. Potrei provare anche questo stratagemma!
News Nuova Colnago C68 Allroad
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Che prezzi assurdi..ma dove stiamo andando.
Ho appena comprato una Ducati Desert X per la stessa cifra... dai su.
Ho appena comprato una Ducati Desert X per la stessa cifra... dai su.
Per i percorsi gravel è l'ideale...un po' pesante però.
Premetto,ho in garage un C 64(da 4 anni)e un V4rs (un mese) di cui sono stracontento, ma di bici ne ho avute di tante marche,compro quello che mi piace a prescindere dal marchio appunto.
Ste robe nn si possono leggere...ci credo che sei nero !
Ma c'è qualcosa che nn mi torna.
Cioè se un mese fa quando ho ritirato la v4 mi fossi accorto dopo il primo giro che la bici nn era usabile mi sarei presentato dal sivende e gli avrei chiesto;
Tutto ok con il bonifico che ti ho
fatto ?...si,bene...allora tu,sivende, ora mi risolvi il problema (cambio reggi da bici esposta,cambio bici intera,ecc.) oppure me lo risolvi ora (bonifico torna nel mio conto e la bici nn usabile te la tieni ).
Se mi avesse risposto sentiamo che dice Colnago mi sarei messo a ridere...ma di che parliamo,garanzia ? Il bonifico è intestato al sivende mica a Colnago...
Cioè tu mi consegni una cosa che nn posso usare e io dovrei aspettare a sentire cosa dice il produttore ?
Almeno scrivi dove hai preso la bici, che si sappia dove stare alla larga...
spiegalo ai geni che mettono il prezzo di una bici a 15.000€ pensando pure di venderne.
Perchè non ne vendono ?
Alla GF Colnago ne ho viste parecchie nuove e montate di tutto punto con DA o Campy Sr
Anch'io non mi capacito che si possa solo pensare di spendere quasi 30 milioni delle vecchie lire per una bici !!
Non so se ne venderanno o no...probabilmente ne venderanno tipo la metà ma con un guadagno molto più elevato. Meno lavoro, stessi guadagni...banalizzo all'estremo. Ma non penso sia così distante la realtà.
Ciao, il problema è più complesso. Ho comprato la bici a Mantova, dato che in quel periodo lavoravo in zona. Inizialmente il problema non si è presentato. Io ho poi cambiato lavoro e domicilio e il negozio ha avuto delle traversie (non sono informato ma deve aver mollato/venduto e forse nemmeno tiene più il marchio).
Nella nuova residenza ho iniziato ad avere qualche problema ma a quel punto il negozio e’ cambiato e mi assisteva in quanto concessionario con paste e serraggi (peraltro io non sono nemmeno un buon cliente, facendomi quasi tutto). Dopo un mio fermo prolungato, causa sciatalgia fulminante (non la auguro nemmeno al peggior nemico), ritorno in sella e la situazione peggiora progressivamente (complici le strade peggiori?) ma a quel punto mi appoggio al negozio attuale, in un terzo luogo, a causa di un ulteriore trasferimento.
Capirai che in questo scenario chi ha fatto da intermediario lo ha fatto per una bici che non ha venduto e di cui non conosce la storia, pertanto io non mi sento di arrabbiarmi con loro e Colnago assume un ruolo centrale, avendo commercializzato il mezzo (e forse avendolo progettato). Sta di fatto che guardando v3, v3rs, v4rs in negozio il fermo del tubo sella mi sembra sempre diverso, forse in ragione di uno sviluppo.
Ciò non toglie che il classico “gruppetto” che gira fisso attorno al negozio, e che ha assistito ai miei interventi presso il negoziante, abbia testimoniato più di un oroblema simile, seppur in misura più blanda rispetto al mio caso. La mia testimonianza, pur sembrando ot, assume valenza in quanto, pur non possedendo una colnago cosi costosa, il meccanismo di fermo è sostanzialmente assimilabile e il rischio di problemi e’ concreto (dopo aver speso tutti quei soldi ed essersi sorbiti le supercazzole sulle tecnologie esoteriche e aerospaziali utilizzate per i progetti).
Ah però ,che storia tribolata
...così la cosa cambia.A sto punto nn ti resta che andare a Cambiago, incatenarti ai cancelli della Colnago con tanto di bici, e aspettare che si presenti il signor Rosin in persona a cambiarti il reggi o meglio ancora la bici completa...
Sto scherzando dai...
Mi sa che alla fine ti tocca aspettare e vedere come ti risolve la questione l'ultimo rivenditore che ha preso a mano la cosa...a sto giro potrebbe spingere per avere un reggi nuovo...oppure fare qualche foto per vedere che nn ci sia un problema al telaio nella zona che stringe il reggisella.
Spero che riesci a risolvere
Dopo due anni di utilizzo del mio v3rs mi era sceso il reggisella di due cm molto probabilmente perché si era allentata la vite,l'ho rimontato con una buona quantità di pasta grippante e chiuso a 4,5 con chiave dinamometrica,dopo più di 600 km non si è mosso di un micron,o hai il reggisella criccato,oppure è difettoso il morsetto di chiusura...mio modesto parere