Supercazzole e componenti inutili
- Creatore Discussione pecosbill76
- Data di inizio
andry96
Ammiraglia
Assolutamente no, parliamoci chiaramente, 5 etti in meno di ruote sono qualcosa come 15/20 secondi su una salita di 1h dura
Ruote da 40mm in pianura ti danno risparmiare qualche watt.
Vantaggi ben più piccoli di quello che crede un amatore, nessuno di questi ti farà scappare via la bici.
Quando uno ne è conscio può spendere tutte le migliaia di euro che vuole sui comportamenti e fa benissimo( sono il.primo a farlo) ma lo faranno andare comunque solo minimamente più forte
Arriverà il momento in cui ci stancheremo pure di premere il pulsantino che aziona il cambio wireless, ed ecco a voi signori il cambio intelligente vocale shimano alexa 2.0, poi arriverà il momento in cui saremo stanchi di dover parlare al cambio, ma stai scherzando??! Troppo stancante parlare, ed ecco che ci sarà il cambio super intelligente che cambia da solo, al solo costo di un rene, wow che bello
andry96
Ammiraglia
Io si, in presa alta, una comodità esagerata non spostare le mani in salita, poi come dicevo non è di certo un oggetto imprescindibile per tutti anzi
andry96
Ammiraglia
Uno può ritenerlo inutile non c'è dubbio, il commento medio di chi lo usa da un po' però è "mai più senza" proprio perché nella fatica della bicicletta è decisamente una comodità
Ma oddio, io sto parlando di un cambio da ruote di un cancello in alluminio da 2 kg a ruote in carbonio da 1.3kg, la differenza c'è in tutto e per tutto, non solo in termini di velocità finale e tempi finali, ma anche la comodità e il feeling che restituiscono quelle ruote
Non so se qualcuno li ha già citati, ma vi ricordate degli occhiali Poc che migliorano l'aereodinamica della zona orecchio? Dai su...
A proposito di aerodinamica e marginal gains, c'è chi si depila tutti i giorni braccie e gambe per evitare turbolenze, e poi c'è lui:
Il buco nel telaio della trek, le alette aerodinamiche (vietate uci) della nuova bianchi oltre, la gabbietta oversize da 400€ della AB
Magari.
Purtroppo nonostante la tecnologia per fare queste cose ci sarebbe anche, i costruttori si guarderanno bene dal proporle, mica sono scemi.
Gli imbalsamati rappresentanti medi del pedale sul bitume ritengono già troppo sofisticate le attuali tecnologie elettroniche ed idrauliche proposte sulle biciclette, le quali in realtà sono invece poco più che rudimentali.
In altri ambiti sarebbe assurdo giudicare validità ed efficacia di alcune soluzioni senza averle prima provate a fondo.
Invece nel ciclismo è pieno di gente che "non vede l'utilità" o "non ritiene necessario" oppure "non serve altro" di cose delle quali ha a malapena messo assieme un pregiudizio, ossia sarebbe a zero nella possibilità di dirne o anche solo pensarne alcunché.
Una delle principali caratteristiche del pedalatore medio del bitume è quella di guardare costantemente indietro, ma per vedere lontano è invece necessario guardare avanti.
Non capisco proprio per quale motivo una bicicletta ed i suoi componenti per essere ritenuti validi dai più dovrebbero per forza assomigliare il più possibile a della roba vecchia.
In ambito tecnologico la roba vecchia è vecchia e basta.
Poi è ovvio che non tutte le cose nuove sono automaticamente delle gran trovate, ma non vi preoccupate, quelle di norma (vi sono ovviamente eccezioni, tipo i cuscinetti ceramici
) tolgono il disturbo da sole senza la necessità che vi andiate ad incatenare davanti ai negozi per protestare.Se invece delle cose vi appaiono del tutto inutili ma hanno l'inspiegabile tendenza a non sparire da sole (sempre a meno dei cuscinetti di cui sopra
) forse è il caso di cercare di capire il perché.Le probabilità che voi siate i soli furbi della situazione e gli altri siano tutti coglioni potrebbero anche essere basse.
Ultima modifica:
Nessuno discute e nega il progresso tecnologico, si sta giudicando l'utilità che nel caso del cambio elettronico è pari a 0, sono solo costi in più a carico del consumatore finale che come un allocco crede che il cambio elettronico gli cambierà la vita e farà meno fatica come se premere due leve fosse faticoso, ma per favore restiamo obiettivi, tutto questo va a favore delle imprese, che alzano i guadagni e chi ci rimette siamo noi a dover pagare bici 5/6/7 mila euro quando fino a qualche anno fa costavano il 30% di meno.
Viva il progresso ma Viva anche il portafoglio.
Viva il progresso ma Viva anche il portafoglio.
Hai mai regolato un cambio elettronico? E uno meccanico? Ti sembra la stessa cosa per l’utente? Se la risposta è si puoi anche evitare di rispondere. Io ho un ultegra di2 e sinceramente leggere che sarei un allocco mi infastidisce. Peraltro la mia esperienza di vita mi dice che chi da agli altri del fesso con tanta facilità spesso non ha grandi risultati a suffragare le proprie arroganze, tanto nel lavoro come nella vita. Esempio classico quelli che considerano dei fessi cardiochirurghi che, accecati dal marketing, poveretti, comprano, che so, un Cayenne turbo. E chi li deride e’ spesso disoccupato e con la 5a elementare ottenuta dopo aver fatto tre anni in uno. Verrebbe spontaneo chiedersi chi sia il fesso.
Ultima modifica:
la regolazione di ambedue i cambi é la medesima ad esclusione della regolazione della tensione del cavo, che é a prova di idiota. Regolare un cambio (regolare quindi la tensione in primis, poi inizio corsa e fine corsa ed infine verificare la distanza dal pignone piu grosso che deve essere 0.5 cm circa, piu é vicino e piu il cambio sara precisio e silenzioso) é una cosa facilissima, non si nasce imparati, ma la tecnologia e il progresso tanto decantato aiuta a informarsi su come mettere maninella propria bici senza dover andare da un meccanico per banali regolazioni. youtube é il vero progresso, non il cambio elettronico
io non ho mica detto che chi acquista il cambio elettronico é un fesso, allocco é riferito alle persone che credono che il cambio elettronico gli cambi la vita, l`ho anche specificato, avere il cambio elettronico é piu una moda che un esigenza. ognuno poi spende i propri soldi come meglio desidera ci mancherebbe ma non facciamo disinformazione dicendo che il cambio di2 migliora la perfromance e stanca meno perche queste sono congetture tirate fuori proprio da chi lo compra per giustificarne l`acquisto e per sentirsi apposto con la coscienza. non sentirti offeso caro amico di pedalate, goditi il tuo cambio e la tua bici
andry96
Ammiraglia
Nulla nel ciclismo è un esigenza, potremmo fare le stesse cose con una Triban 500 da poche centinaia di euro e probabilmente tornare a casa pure con meno mal di schienaio non ho mica detto che chi acquista il cambio elettronico é un fesso, allocco é riferito alle persone che credono che il cambio elettronico gli cambi la vita, l`ho anche specificato, avere il cambio elettronico é piu una moda che un esigenza. ognuno poi spende i propri soldi come meglio desidera ci mancherebbe ma non facciamo disinformazione dicendo che il cambio di2 migliora la perfromance e stanca meno perche queste sono congetture tirate fuori proprio da chi lo compra per giustificarne l`acquisto e per sentirsi apposto con la coscienza. non sentirti offeso caro amico di pedalate, goditi il tuo cambio e la tua bici
Ma dire che il cambio elettronico non è più comodo e rapido è una fesseria, che poi questo cambi di un nulla le nostre umilianti prestazioni è ovvio ma è probabilmente uno degli upgrade più godibili di una bdc
Molto si riassume in questa frase secondo me: le migliorie o la tecnologia tout court devono "migliorare le prestazioni". Non rendere la bici e l'esperienza di pedalata più comoda, più guidabile, più sicura, più fruibile per più gente, etc... L'importante è fare 1" in meno da qualche parte.
Però poi quando si tratta di quantificare le migliorie tutti allergici al cronometro....si va solo di "sensazioni"
Se invece uno ha il coraggio di scrivere nero su bianco: "sulla tal salita con le nuove ruote ho fatto 1" in meno" si alza al cielo all'unisono un bel "COGLIONE!" 
Con tanto di spiegazioni che il test andava fatto in doppio cieco, in una campana di vetro sottovuoto, con l'asfalto certificato dal International Bureau of Weights and Measures, e possibilmente con la peer review.Le prestazioni dell'amatore poi sono sempre "umilianti"....ovviamente rispetto al pro, il dio terreno a cui tutti vorrebbero (o sono convinti di volerl) assomigliare. Non importa se uno fa il commercialista o l'idraulico ed ha 30 o 60 anni....in quor suo la verità è che voleva fare il pro. Chiunque sale su una bicicletta è un pro mancato.
Ma la colpa di tutto è del "marketing" ovviamente....che coi suoi poteri paranormali convince tutti a comprare cose inutili, superflue, bla, bla...
Quando in realtà basta far leva su un paio di complessi a quanto pare
andry96
Ammiraglia
Il bello è che ben conscio di queste cose, almeno io, continuo a spenderci ugualmente tempo e soldi....Molto si riassume in questa frase secondo me: le migliorie o la tecnologia tout court devono "migliorare le prestazioni". Non rendere la bici e l'esperienza di pedalata più comoda, più guidabile, più sicura, più fruibile per più gente, etc... L'importante è fare 1" in meno da qualche parte.
Però poi quando si tratta di quantificare le migliorie tutti allergici al cronometro....si va solo di "sensazioni"
Ruote da 1200g, tlr ultraleggeri( e delicati
) catena pulita a ultrasuoni e cerata... E non vado oltre 
Tutto per cercare di spremere il millisecondo da prestazioni senza senso
Ma anche rispetto all'amico/collega o al ciclista che puntualmente ci svernicia, magari con una bici vecchia di 15 anni e scricchiolante
Ma anche rispetto all'amico/collega o al ciclista che puntualmente ci svernicia, magari con una bici vecchia di 15 anni e scricchiolante
A me non mi ha mai sverniciato nessuno. Faccio uscite di scarico da 35 anni
la regolazione di ambedue i cambi é la medesima ad esclusione della regolazione della tensione del cavo, che é a prova di idiota. Regolare un cambio (regolare quindi la tensione in primis, poi inizio corsa e fine corsa ed infine verificare la distanza dal pignone piu grosso che deve essere 0.5 cm circa, piu é vicino e piu il cambio sara precisio e silenzioso) é una cosa facilissima, non si nasce imparati, ma la tecnologia e il progresso tanto decantato aiuta a informarsi su come mettere maninella propria bici senza dover andare da un meccanico per banali regolazioni. youtube é il vero progresso, non il cambio elettronico
quella frase in maiuscolo è da mettere millemila volta in evidenza!!!!!!!!!! il progresso di youtube è la conoscenza, è quella che crea progresso! bravo! poi la conoscenza crea la possibilità di svolte anche tecnologiche come il cambio elettronico o altre mille cose, ma la vera base di tutto è la conoscenza e youtube ha, da questo punto di vista, delle potenzialità enormi!
-
Giant TCR Pro Team Disc taglia M anno 2021
Vendo Giant TCR Pro Team Disc taglia M anno 2021, montata gruppo meccanico Shimano Ultegra, ruote Giant SLR1 profilo 40 mm, copertoncini Cadex tubless da 28 mm. Vendo per inutilizzo (8.000 Km in 3 anni), utilizzata solo in primavera/estate, sostituiti a fine 2023 gruppo pignoni, catena e...