News Nuova Focus Izalco Max: Make you Faster
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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bella bici, soprattutto in bianco ed in blu, mentre tutta nera risulta un pò più anonima
se fossi senza bici la prenderei solo per il prezzo a cui viene proposta, 9000 euro montata dura ace è 4/5000 euro in meno di top di gamma più blasonati ma che, oltre al nome ovviamente, non aggiungono nulla
un applauso a focus che tira fuori proposte come queste, mi auguro che abbiano successo
se fossi senza bici la prenderei solo per il prezzo a cui viene proposta, 9000 euro montata dura ace è 4/5000 euro in meno di top di gamma più blasonati ma che, oltre al nome ovviamente, non aggiungono nulla
un applauso a focus che tira fuori proposte come queste, mi auguro che abbiano successo
Finalmente dei prezzi meno esasperati. Sorprende la versione base..
pedalone della bassa
Otztaler inside
- 9 Ottobre 2013
- 14.225
- 19.408
- 43
- Bici
- (advanced pro nox, argon 18 gallium), ora Cervèlo S3
io apprezzo pure quella da 3.000€. e con i soldi risparmiati rispetto ai modelli superiori, posso cambiare le ruote.
Non me ne intendo molto, ma così, a prima vista, un buon rapporto qualità/prezzo
meno di 10000 la top gamma? è da barboni non la guardo nemmeno
a parte questo sembra interessante, seppur il millantato guadagno di
mi sembra una boiata assurda, ma oramai è gara a chi la spara più grossa.
Certo non ha il listino gonfiato di una TREK/S-works ecc... ma nemmeno lo stesso montaggio.
ma a 9000euro ti danno:
-le ruote non top di gamma
-niente powermeter
-gomme media gamma
-sella con i binari in acciaio come una entry da 1000euro
-quell'accrocchio di attacco manubrio + supporto garmin che si vede che è un plasticone pure nelle foto del comunicato stampa.
Se fossi senza bici troverei sicuramente qualcosa di meglio con tutti quei soldi...
Ultima modifica:
per me assomiglia più alla V4rs ma meno ma con orizzontale più alto...
quello di focus ha pure il ''cappuccio di plastica'' come l'altro bruttissimo di scott...Che assomiglia molto ad uno già noto a molti possessori:
Uno spende una cifra esagerata per una bici top e l'unica cosa che ha sempre davanti agli occhi quando pedala è una torre di pezzi di plastica che spesso nemmeno combaciano perfettamente tra loro...
Questa bici mi pare proprio che vada a prendere a prestito a piene mani il linguaggio di altri brand. Per dire, se vedo una bici Trek (per dire un marchio a caso) riconosco dei piccoli particolari qua e la' che mi fanno capire che e' una Trek. Se guardo sta bici, mi pare di vedere tanti particolari che sanno di altri marchi (tra Colnago e Cannondale, direi, poi ovviamente la pipa che e' una scopiazzatura che manco alle elementari..), come pure le colorazioni "meta' e meta'" che stanno facendo tanti altrri.
Per non parlare del peso che e' ben poco eclatante, ti vendono la 9.series come ultra super top di gamma, quando pesa 865g. Una Specialized SL8 telaio non S-Works pesa probabilmente uguale e costa probabilmente uguale.
Poi eh, pure le robe sull'aerodinamica (parlando di linguaggio di marketing), le forme naca e compagnia cantante e' roba che gli altri marchi han tirato fuori gia' due generazioni fa. E se dovessi far finta che per l'amatore conta scegliere una bici aerodinamica, direi che stiamo tranquilli che questa Focus in galleria del vento sara' piu' lenta di una SL8.
Quindi di che risparmio di prezzo stiamo parlando? Abbiamo una bici che vale meno e che dunque costa meno. Ci mancherebbe che costasse come una S-Works, gia' il peso (tangibile) e' molto piu' alto, poi probabilmente anche l'aerodinamica (non tangibile, purtroppo) sara' indietro.
Insomma, la bici sara' buona, ma abbastanza pigri e indietro quelli della Focus.
*avviso: io penso che nessuno debba scegliere la bici ne' in base al peso ne' in base all'aerodinamica. Scrivo solo perche' leggo tanti osannare quanto questa Focus sia un affarone, mentre io credo semplicemente costi meno perche' "valga" meno. Che poi agli atti pratici per un amatore tutto cio' non conti e' un altro discorso.
È' Progresso Amico...è innovazione pura.
Parola d'ordine: Integrare!!
Poi alla fine dai.. per non vedere quelle orride, scandalose, preistoriche funi a vista, fanno a gara a chi accrocchia meglio.. così creano pure una bruttezza equa per tutti.
Et Voilà.. magia: la bruttezza è scomparsa.
Pagare, Sorridere, & Pedalare.
É talmente veloce come da comunicato stampa che anche le scritte del marchio sono volate via.
"""E c’è di più: una borraccia standard sul tubo obliquo è quasi completamente protetta dal vento con un effetto minimo di soli 0,3 W. Perché purtroppo non tutti abbiamo gregari personali e dobbiamo portarci l’acqua da soli."""
a me sembra che la stai mettendo giù troppo pesante. Tutte le case ormai fanno comunicati mirabolanti, quindi perchè loro non possono?
Il telaio sl8 costa 4000 nudo, qua a 3000 ti danno una bici montata, con i cavi "integrati". Non mi sembra stiano cercando di fregare nessuno vendendo merda a costo d'oro.
Se la stessa bici la vendessero a 4000 o più sicuramente non sarebbe da prendere in considerazione, ma a questo prezzo resta una alternativa valida se uno ha quel budget da spendere.
E chi l'ha scritto? Io ho detto che costa meno perché è obiettivamente meno """"performante"""". Ergo, il prezzo è in linea. Non ho detto che è merda, ma che vale il proprio prezzo.
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www.quibicisport.it
madqwerty
Apprendista Scalatore
- 7 Maggio 2007
- 2.406
- 1.969
- 47
- Bici
- Cannondale Supersix Evo - Bergamont Grandurance - Rose X-LITE
da possessore di Supersix, sicuramente fuori dal bar non le confonderei anche a parità di colore (avendo preso un caffè liscio, dopo una grolla non garantisco
)tranquilli sulla base di quale evidenza, costa meno = viaggia meno ?
invece concordo sul fatto che in fin di fiera "niente di nuovo" , e che costi meno perchè offra qualcosa meno come dotazione di serie
p.s. e cmq , ammè me piace
