infatti, è stata liberalizzata la forma del tubo sterzo allungato e tutti si sono mossi in quel senso, con risultati più o meno belli...
inevitambilmente son 8 tubi con gli stessi carichi e le stesse richieste aero e di rigidità, gli strumenti di progettazione attuali portano a convergere su alcune soluzioni, salvo qualche design distintivo voluto appositamente o qualche idea "dirompente"
Esattamente. Aggiungo che, probabilmente, a "breve" si vedranno più brand adottare la soluzione adottata da BMC per la forca della nuova Teammachine R. Ovvero gli steli sono molto distanziati dalla ruota