Bellissima la colorazione e sono INTERISTA quindi mai la prenderei….
perche hai la sella così inclinata?
Cannondale forum (parte 6)
- Creatore Discussione folinhouse
- Data di inizio
perche hai la sella così inclinata?
bici stupenda, complimenti.
Solo riguardo al peso mi sarei aspettato qualcosa di meglio, pensavo più vicino al 7.2 (in assetto di marcia).
Comunque grande grande mezzo
Idem ma se levi 200gr ruote e 100 fra cokpit ecc ecc ci siamo!!!
Quanto alle ruote, togliere 200gr vorrebbe dire attestarsi sui 1300gr la coppia.....non mi risulta ci siano brand che montano di serie ruote così leggere, nemmeno nelle versioni top di gamma.
Bisogna poi tenere presente che le SL50 hanno canale chiuso (21C) e larghezza esterna di 32mm, oltre a montare mozzi DT240 (che non sono leggerissimi).....ritengo pertanto che il peso sia comunque molto interessante, e stando alle specifiche dovrebbero risultare ruote molto valide e versatili, oltre che robuste.
Non è detto poi che riducendo il peso si riesca ad ottenere necessariamente anche lo stesso livello/miglioramento del comportamento su strada, ma questo se vogliamo è un altro discorso.
madqwerty
Apprendista Scalatore
- 7 Maggio 2007
- 2.406
- 1.969
- 47
- Bici
- Cannondale Supersix Evo - Bergamont Grandurance - Rose X-LITE
non mi pare abbiano il canale chiuso, ma le ho viste così poche volte dentro che potrei ricordare male
non hanno canale chiuso e le 50 non sono col 240completo come le 45 vecchie che ho avutoQuanto alle ruote, togliere 200gr vorrebbe dire attestarsi sui 1300gr la coppia.....non mi risulta ci siano brand che montano di serie ruote così leggere, nemmeno nelle versioni top di gamma.
Bisogna poi tenere presente che le SL50 hanno canale chiuso (21C) e larghezza esterna di 32mm, oltre a montare mozzi DT240 (che non sono leggerissimi).....ritengo pertanto che il peso sia comunque molto interessante, e stando alle specifiche dovrebbero risultare ruote molto valide e versatili, oltre che robuste.
Non è detto poi che riducendo il peso si riesca ad ottenere necessariamente anche lo stesso livello/miglioramento del comportamento su strada, ma questo se vogliamo è un altro discorso.
Concordo, infatti al momento non le sto cambiando, e ti confermo che Comunque su strada sono molto "belle" da sentire sotto al culo (scusate il francesismo) per il resto è molto leggera ... Comunque ovviamente in giro si vedono pesate pazzesche di taglie 58 ... :D io non ho mai queste fortune.. con DTswiss come ruote, durace cockpit Momo ecc ecc sicuro scendi moltoQuanto alle ruote, togliere 200gr vorrebbe dire attestarsi sui 1300gr la coppia.....non mi risulta ci siano brand che montano di serie ruote così leggere, nemmeno nelle versioni top di gamma.
Bisogna poi tenere presente che le SL50 hanno canale chiuso (21C) e larghezza esterna di 32mm, oltre a montare mozzi DT240 (che non sono leggerissimi).....ritengo pertanto che il peso sia comunque molto interessante, e stando alle specifiche dovrebbero risultare ruote molto valide e versatili, oltre che robuste.
Non è detto poi che riducendo il peso si riesca ad ottenere necessariamente anche lo stesso livello/miglioramento del comportamento su strada, ma questo se vogliamo è un altro discorso.
In salita, quando mi metto sui pedali e provo a spingere, iniziano dei leggeri scricchiolii in una delle due zone cerchiate, credo più nel punto della staffa per il computerino però non sono sicuro.. movimento centrale, filettatura dei pedali e serie sterzo sono stati controllati ed ingrassati.. è successo anche a voi?
madqwerty
Apprendista Scalatore
- 7 Maggio 2007
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Scricchiolio dalla staffa mi sembra improbabile, quale sarebbe la torsione o sfregamento che lo genererebbe?
A me (gen4) quando scricchiolava in piedi in salita (nell'ultima fase anche non in piedi, e faceva rumori orripilanti
) avevano ingrassato la serie sterzo, e avevo completamente risolto per diversi mesi, adesso stanno ricominciando..
A me (gen4) quando scricchiolava in piedi in salita (nell'ultima fase anche non in piedi, e faceva rumori orripilanti
) avevano ingrassato la serie sterzo, e avevo completamente risolto per diversi mesi, adesso stanno ricominciando..Non dalla staffa, mi sembra che provengano dal punto dove è la staffa, pensavo al contatto piega/attacco manubrio o alle 4 viti che fissano queste due partiScricchiolio dalla staffa mi sembra improbabile, quale sarebbe la torsione o sfregamento che lo genererebbe?
A me (gen4) quando scricchiolava in piedi in salita (nell'ultima fase anche non in piedi, e faceva rumori orripilanti
Li sento anche io, riserrate tutte le viti rispettando i nm e la situazione sembra migliorata
Grazie.....son tutte così
Siccome alle "strade bianche" ho visto quelle della EF ed avevano quel buco chiuso con un altro gommino, credevo di averlo perso io ...