ma di componenti ne vogliamo parlare?

[Maceio]

risulta a qualcuno che esista un pacco pignoni 11 velocitá 11(o 12)-38 ?

38 no
io sulla gravel utilizzavo 11/40 11v chiaramente
38 non mi dice nulla forse Sunrace lo fa

Prodotti bici scontati

 

[servarel]

38 no
io sulla gravel utilizzavo 11/40 11v chiaramente
38 non mi dice nulla forse Sunrace lo fa

eh, pare anche a me, di 36 e 40 finali si, giá visti, ma 38 mai, nemmeno sunrace

 

[servarel]

11-40 si, 38 finale mai viste

idem, nemmeno io, ero curioso

 

[pepe]

intendo quello in mezzo, è per bb86 e asse DUB, il paragone è con asse 24 mm (a sinistra). non aspettarti una grande durata dei cuscinetti.

da quel negozio dovresti scegliere questo:
Vedi l'allegato 442404

Giusta valutazione . Quel cuscinetto ha un carico di rottura misero

 

[pepe]

Sei sicuro di volere i cuscinetti in ceramica?
I cuscinetti sono quasi sempre acciaio. Ceramica sullo quelli x prestazioni super mega.

Comunque i cuscinetti ceramici , hanno un plus , le sfere non potranno mai arrugginire

 

[EliaCozzi]

potete consigliarmi il modello adatto perché proprio non ho conoscenze in merito
mi servirebbe un movimento centrale, non so se esiste anche con cuscinetti in ceramica, per un telaio bb86 press fit il gruppo/guarnitura è sram etap axs dub

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il BB86-DUB non lo fanno ceramico (per il momento).

 

[gushle]

mi unisco al consiglio di @EliaCozzi : qualità costruttiva decisamente buona e semplicità di montaggio con la classica chiave, senza dover comprare o costruire sistemi per inserire i press fit e con la possibilità di riutilizzare un MC dopo averlo smontato che è cosa più complicata, se non impossibile, con un press fit

 

[riccardo57]

mi unisco al consiglio di @EliaCozzi : qualità costruttiva decisamente buona e semplicità di montaggio con la classica chiave, senza dover comprare o costruire sistemi per inserire i press fit e con la possibilità di riutilizzare un MC dopo averlo smontato che è cosa più complicata, se non impossibile, con un press fit

Scusate, ma per il modello Bb86 dub non vedo il sistema con chiave di montaggio. Siccome sono interessato potete indicarmi quale è? Grazie

 

[gushle]

Scusate, ma per il modello Bb86 dub non vedo il sistema con chiave di montaggio. Siccome sono interessato potete indicarmi quale è? Grazie

se è uno di quelli da avvitare con le due parti che si avvitano tra loro la chiave è uguale per tutti ed è quella che trovi anche in vendita singolarmente nella pagina linkata, se invece è un press fit classico non serve la chiave ma una cosa tipo questo (ho preso il primo che è uscito): https://it.aliexpress.com/item/1005006341143309.html

 

[riccardo57]

se è uno di quelli da avvitare con le due parti che si avvitano tra loro la chiave è uguale per tutti ed è quella che trovi anche in vendita singolarmente nella pagina linkata, se invece è un press fit classico non serve la chiave ma una cosa tipo questo (ho preso il primo che è uscito): https://it.aliexpress.com/item/1005006341143309.html

Quello che intendevo dire è che sul sito linkato il modello Dub (diam 29 mm), richiesto dall'utente Sunboy e da me sembra essere solo con innesto press-fit senza filetto e chiave di montaggio. Sbaglio?

 

[aratrus]

Quello che intendevo dire è che sul sito linkato il modello Dub (diam 29 mm), richiesto dall'utente Sunboy e da me sembra essere solo con innesto press-fit senza filetto e chiave di montaggio. Sbaglio?

Per movimenti press fit
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[EliaCozzi]

Scusate, ma per il modello Bb86 dub non vedo il sistema con chiave di montaggio. Siccome sono interessato potete indicarmi quale è? Grazie

Prendi il sesto tra questi

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Mi sento di fare una considerazione che ritengo IMPORTANTE:
ho delle bici con pressfit 86 di quelli montati a pressione, devo ammettere che smontarli è veramente difficoltoso, soprattutto se si inserisce il "tubo" tra una calotta e l'latra, poi c'è poca superficie di appoggio per un eventuale strumento di smontaggio.
Finora ne ho smontati due, lo strumento di smontaggio della parktools è stato totalmente inutile, ho semplicemente usato dei pezzi di legno e martello. Non vi dico l'ansia di piazzare una martella sbagliata e danneggiare il telaio (del BB me ne sarei fregato). Il secondo l'ho smontato giusto ieri su una bici che sto ancora assemblando. Ansia e tachicardia alle stelle.

Detto questo la soluzione sarebbe quello a vite. Bene, non è tantissimo diverso: su una bici ho un BB386 montato a vite.
Montarlo è più difficile di uno a pressione normale perché con quello a pressione le due calotte vengono spinte dentro con una pressa (io l'ho autocostruita con una barra filettata e due piastrine di nylon), e lo scorrimento per entrare nel telaio è di 1cm per calotta.
Quello a vite, una volta che la calotta inizia a entrare nel telaio, di movimento ce n'è parecchio perché quella che si avvita fa almeno dieci gir per entrare totalmente e trascnare quella dalla parte opposta.

Non vi disco smontarlo!!!!! Dopo un anno il sistema aveva evidentemente perso buona parte del grasso che ho messo prima del montaggio e far girare quel movimento centrale per svitarlo è stata necessaria una forza incredibile, con la chiave che prende per meno di 1mm di spessore sui denti della calotta.

Concludo dicendo che sono a favore del press fit rispetto al BSA, scatola più larga, bici più "muscolosa", ecc, ma a livello di monta smonta è veramente una PORCHERIA.

 

[EliaCozzi]

Mi sono fatto fregare nuovamente con le catene cinesi.
Giè in pasato ho avuto una pessima espoerienza con una catena 11v YBM confezionata in Cina, visto il buon riscontro avuto su due catene 9v, ho comprato nuovamente una 11v, questa volta di marca "garantita" per la mia esperienza con ZTTO

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A parte il rumore che fa la catena, che sembra quella di un cingolo da carro armato, le maglie "strette" si impignaliano delle pulegge del deragliatore posteriore: provata su Shimano GRX dove avrei dovuto utilizzarla, e stessa cosa su ultegra.
Addirituttora su GRX talvolta rimane incastrata nella puneggi apiù alta e fa scattare il deragliatore dopo averlo tirato paurosamente, il altri casi non entra sui denti della puleggia e praticamente cade fuori durante la cambiata.


Tutti componenti nuovi.

Ho messo una KMC e funziona a meraviglia. Peccato perché la ZZTO costa meno della metà della KMC

 

[Barbo]

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Vedi l'allegato 442976


Mi sento di fare una considerazione che ritengo IMPORTANTE:
ho delle bici con pressfit 86 di quelli montati a pressione, devo ammettere che smontarli è veramente difficoltoso, soprattutto se si inserisce il "tubo" tra una calotta e l'latra, poi c'è poca superficie di appoggio per un eventuale strumento di smontaggio.
Finora ne ho smontati due, lo strumento di smontaggio della parktools è stato totalmente inutile, ho semplicemente usato dei pezzi di legno e martello. Non vi dico l'ansia di piazzare una martella sbagliata e danneggiare il telaio (del BB me ne sarei fregato). Il secondo l'ho smontato giusto ieri su una bici che sto ancora assemblando. Ansia e tachicardia alle stelle.

Detto questo la soluzione sarebbe quello a vite. Bene, non è tantissimo diverso: su una bici ho un BB386 montato a vite.
Montarlo è più difficile di uno a pressione normale perché con quello a pressione le due calotte vengono spinte dentro con una pressa (io l'ho autocostruita con una barra filettata e due piastrine di nylon), e lo scorrimento per entrare nel telaio è di 1cm per calotta.
Quello a vite, una volta che la calotta inizia a entrare nel telaio, di movimento ce n'è parecchio perché quella che si avvita fa almeno dieci gir per entrare totalmente e trascnare quella dalla parte opposta.

Non vi disco smontarlo!!!!! Dopo un anno il sistema aveva evidentemente perso buona parte del grasso che ho messo prima del montaggio e far girare quel movimento centrale per svitarlo è stata necessaria una forza incredibile, con la chiave che prende per meno di 1mm di spessore sui denti della calotta.

Concludo dicendo che sono a favore del press fit rispetto al BSA, scatola più larga, bici più "muscolosa", ecc, ma a livello di monta smonta è veramente una PORCHERIA.

boh io di BB86 e BB386 normali a pressione (non quelli filettati) ne ho montati e smontati parecchi e mai avuto un problema, anzi è un'operazione che trovo molto semplice. Secondo me è una questione di prenderci la mano

 

[EliaCozzi]

boh io di BB86 e BB386 normali a pressione (non quelli filettati) ne ho montati e smontati parecchi e mai avuto un problema, anzi è un'operazione che trovo molto semplice. Secondo me è una questione di prenderci la mano

Con cosa li smonti?

 

[Barbo]

Con cosa li smonti?

E293 Press-fit Bearing Removal Tool | IceToolz｜立富自行車有限公司｜Lifu Bicycle Co., Ltd.

& Features Specifications. For internal diameter 24mm ~ 30mm bottom bracket bearings. Product Dimensions : 16.3 x 3.4 x 3.4cm․ Weight : 0.089kg․ Color : Silve

www.icetoolz.com

 

[EliaCozzi]

E293 Press-fit Bearing Removal Tool | IceToolz｜立富自行車有限公司｜Lifu Bicycle Co., Ltd.

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Grazie. Ultima domanda: con quello strumento riesci a smontarli anche se c'è il tubetto tra la calotta dx e sx? Perché quello della parktool identico non aveva appoggio su cui fare spinta

 

[aratrus]

anche io i press fit sempre smontati con martello e quell'attrezzo e funziona anche col "tubetto" perchè spinge sul cuscinetto
ma sono qui per scrivervi di un nuovo acquisto, guarnitura Lexon in carbonio, arrivata poco fa quindi devo ancora verificare i pesi reali, loro dicono 370 gr compreso spider, io la monterò con una corona ovale singola da 42 per gravel (vediamo se il peso sta sui 400gr totali). aggiungo pagata 150€ + 10 di dogana

Edit: aggiunti pesi reali

Guarnitura in carbonio LEXON Road Guarnitura in carbonio ultraleggero 365g 29mm Mandrino 162.5/165/167.5/170/172.5/175MM Guarnitura completamente in carbonio - AliExpress 18

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[sheik yerbouti]

Con cosa li smonti?

io uso questo e non ho mai avuto problemi

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[EliaCozzi]

E a proposito di guarniture, il mese scorso ho acquistato questa:

ZEROING Guarnitura per bicicletta pieghevole da strada 10/11/12 velocità corona singola 40/42/44/46/48T con staffa inferiore BSA per bici da ghiaia - AliExpress 18

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nonostante dica chiaramente che è da strada, la lunghezza dell'albero è per MTB,, quindi per movimento centrale da 92mm [ecco perché ho dovuto smontare quello della bici in costruzione di cui parlavo un paio di messaggi fa].
Per risolver eil problema ho tolto le due calotte e inseriti gli spessori forniti di serie col BB della ZTTO a dx e a sx, e rimontata la guarnitura.
Un po' mi spiace perché l'avevo comprata proprio in quanto dichiarata per strada, comunque problema risolto.