Colnago Club - Capitolo 8

[Bonus79]

Y1Rs road bike | Colnago

Discover the Y1Rs Colnago bike, the ideal choice for cyclists looking for excellence on the road: performance that challenge every limit and refined design.

www.colnago.com

"combining advanced technologies and innovative design"

A parte il passaggio evidenziato in grassetto su cui avrei qualcosina da obiettare (nel senso che a parte il raccordo/snodo reggisella presenta una rivisitazione di soluzioni già viste su altri telai), nulla da aggiungere a quello che ho già scritto nei post precedenti.

Molto bella la colorazione UAE uomini (?) e quella iridata (almeno nei particolari che fanno vedere).

Prodotti bici scontati

 

[NormaJean]

Mi piacciono molto le bici da triathlon quindi non ho problemi con linee poco tradizionali, ma questa proprio non mi piace.
E meno male visto che ho appena cambiato bici!

 

[bicilook]

Questa Colnago Y è un vero...Tapullo con la T maiuscola.

 

[axl]

 

[Jackenduro]

Ma anche:
"the Y1Rs requires 20 fewer watts than the V4Rs to maintain a speed of 50 km/h"

Comunque da queste foto meno peggio del previsto, soprattutto nella colorazione maschile...anche se il manubrio

Manubrio disponibile nella larghezza maggiore solo in 38 cm altezza comandi (flared presa bassa 42..)
Misura proprio alla Pogacar ...

 

[robeambro]

Manubrio disponibile nella larghezza maggiore solo in 38 cm altezza comandi (flared presa bassa 42..)
Misura proprio alla Pogacar ...

Che poi, Pogi usava la piega Enve che era 35 ai comandi, ora da 38. Guadagnare watt col telaio per poi buttarli via con una posizione (potenzialmente) meno aerodinamica... Mi fa strano, ma sapranno loro.

Comunque a me in colorazioni decenti (ossia, non quella UAE uomini che e' orripilante) e senza spessori piace molto questa bici. Poi ovviamente non la comprerei mai.

 

[bicilook]

Che belle che sono quelle C68 in preparazione.

 

[marco]

Y1Rs road bike | Colnago

Discover the Y1Rs Colnago bike, the ideal choice for cyclists looking for excellence on the road: performance that challenge every limit and refined design.

www.colnago.com

che cesso terrificante

 

[Marmuel]

Vista di profilo non è così terrificante, ma la vista frontale...

 

[fludvisual]

Strana, difficile da digerire, al contempo avveniristica, frontalmente non la digerisco.
Credo sia questione di tempo poi all'occhio piacerà, certo non a tutti.
Inzialmente mi faceva vomitare, oggi mi fa vomitare decisamente meno.

Ma soprattutto rimarrà inutile al 100% degli amatori, non sono biciclette fatte per chi si diverte.
Voglio vedere le regolazioni di altezza sella, arretramento, spacer etc etc su un modello di bici come questa.

Ben venga per i PRO, e spero che Taddeo la faccia volare!

 

[marco]

Vista di profilo non è così terrificante, ma la vista frontale...

Vedi l'allegato 471741

se vedo qualcuno che ci gira per strada lo fermo e gli stringo la mano perché dev'essere una persona molto coraggiosa.

 

[winston]

Per i normali ciclisti che dovranno comprarla è una bici senza senso....ne venderanno pochissime,forse ha più senso il c68 rim che questa

Soprattutto con l'avvento delle bici odierne (tipo V4rs) valide sia in pianura che in montagna. Chi compra ancora una bici "solo" da pianura?

 

[Doctor Speck]

se vedo qualcuno che ci gira per strada lo fermo e gli stringo la mano perché dev'essere una persona molto coraggiosa.

Se ti fermi al bar con quella cosa non riesci più a ripartire credo, per rispondere a tutti quelli che chiedono "ma è rotta o è fatta così?"

 

[AXA]

Il White paper sul sito rimanda al modello V4
Limitata nella scelta misure della piega integrata e non capisco il ritorno a movimento BSA però esteticamente mi piace.

 

[Jz91]

Guardavo anche io al paper, su bicidastrada ci sono dettagli cmq, tipo:





Ovvero i 20 watt in meno rispetto alla v4 e quindi in linea (in attesa di test di terzi) con le aero (S5, ultima OSTRO dato che la prima inizialmente era più leggera e Canyon) e alcune all-round.

Rimane il problema del peso (come per le altre aero). Come visto qualche pagina fa ALCUNE delle ultime all-round hanno valori aero simili e risparmiano un bel pò sul peso telaio. Curioso di test imparziali in galleria del vento.

 

[Ser pecora]

Se ti fermi al bar con quella cosa non riesci più a ripartire credo, per rispondere a tutti quelli che chiedono "ma è rotta o è fatta così?"

Io che sono Pogiboy sono frenato solo dai 6700eu di telaio. Pertanto mi riciclo a bimba di Vingo con la S5.

Sicuramente però ogni miliardario del mondo farà a gara per averla. Mi dispiace perdere l'occasione di conoscere Warren Buffet.

 

[puma75]

a me piace sinceramente... un po' fuori dagli schemi.

Poggy dovrà togliere Hulk e mettere Mazinga visto che un po' questa bici gli somiglia

 

[NAVAHO]

Guardando la Y mi vengono in mente le parole del ragionier Fantozzi a proposito del film " La corazzata Potemkin " ( spero di aver scritto bene )

 

[winston]

Se ti fermi al bar con quella cosa non riesci più a ripartire credo, per rispondere a tutti quelli che chiedono "ma è rotta o è fatta così?"

potrebbero anche chiederti: ma chi è sto bravo artigiano che te l'ha riparata così bene?

 

[andrecaby]

Guardavo anche io al paper, su bicidastrada ci sono dettagli cmq, tipo:

Vedi l'allegato 471744

Vedi l'allegato 471746

Ovvero i 20 watt in meno rispetto alla v4 e quindi in linea (in attesa di test di terzi) con le aero (S5, ultima OSTRO dato che la prima inizialmente era più leggera e Canyon) e alcune all-round.

Rimane il problema del peso (come per le altre aero). Come visto qualche pagina fa ALCUNE delle ultime all-round hanno valori aero simili e risparmiano un bel pò sul peso telaio. Curioso di test imparziali in galleria del vento.

Troppo facile fare il confronto con il V4 che è un chiodo