E a fianco questo:
Così, giusto perché ognuno scelga con la propria testa.
E a fianco questo:Questo post dovrebbero affiggerlo all'ingresso di ogni negozio affinchè chi pensa di voler passare ai tubeless sappia cosa lo aspetta.
Così, giusto perché ognuno scelga con la propria testa.Per quel che mi riguarda.. una marea ad iniziare dalla sicurezza (difficile forare, non rischi di pizzicare la camera, più elasticità della gomma x minore pressione quindi grip maggiore, se fori resta in sede e non rischi di stallonare ecc ecc ecc) Il comfort, la scorrevolezza e non ultimo la durata.
qui sta il problema e ne approfitto per togliermi un sassolino , Specialized dopo un evidente errore di progettazione , ricordo benissimo, che vendesse le sue bici da >10000 euro con ruote clx rapide con camera e copertoncino , menandolo pesantemente che questo sistema fosse ancora il migliore . oggi dopo aver venduto le scorte e le bici equipaggiate di queste ruote mal riuscite a dei boccoloni , le sue ruote e bici top gamma con clx rapide , sono tubeless.E a fianco questo:
Così, giusto perché ognuno scelga con la propria testa.
Puoi metterci anche quello a fianco se vuoi gettar fumo negli occhi con cose residuali o in qualche caso immaginarie e che non giustificano prezzo e disagi. Ma se vuoi ragionare con la tua testa leggi solo il primo perchè il secondo è frutto della testa di chi vuole venderti una cosa che sulla bici da strada ha più controindicazioni che pregi.E a fianco questo:
Così, giusto perché ognuno scelga con la propria testa.
Quoto! Sono d'accordo, chi abbandona il tubeless, lo fa subito dopo la prima esperienza negativa, perché ancora non lo sa gestire, io stesso le prime volte ho pensato di lasciare perdere, per fortuna sono andato avanti e oggi non tornerei più indietroanche perche' per trovare i giusti materiali (pneumatici e lattice ) bisogna farsi delle esperienze e questo costa. bisogna fidarsi e seguire la tendenza di chi decanta i pregi di un sistema o l'altro.
anche in questo caso dopo varie esperienze, devo dire che io appartengo alla minoranza ma cio' e' irrilevante se non per una mia personale statistica e constatazione .
Ragionare con la propria testa non è certo seguire le tue o di qualcunaltro opinioni, o di chi vuole vendere qualcosa, ma provare soluzioni diverse e scegliere quella che più ci piace, o ci fa sentire più sicuri.Puoi metterci anche quello a fianco se vuoi gettar fumo negli occhi con cose residuali o in qualche caso immaginarie e che non giustificano prezzo e disagi. Ma se vuoi ragionare con la tua testa leggi solo il primo perchè il secondo è frutto della testa di chi vuole venderti una cosa che sulla bici da strada ha più controindicazioni che pregi.
Siccome la mia opinione non coincide con la tua io parteggerei per un sistema che non conosco? Quasi che il tubeless fosse una cosa nuova e non presente nel modo dei veicoli prima a motore e poi a pedali da decenni?Ragionare con la propria testa non è certo seguire le tue o di qualcunaltro opinioni, o di chi vuole vendere qualcosa, ma provare soluzioni diverse e scegliere quella che più ci piace, o ci fa sentire più sicuri.
Il tuo post dimostra invece che c'è chi parteggia per un sistema piuttosto che un altro senza conoscerlo affatto.
La ragione principale per cui ho scelto il tubeless è proprio quella della sicurezza, altro che fumo negli occhi...
Però rispetto anche le scelte fatte dagli altri, senza considerarli succubi di fantasie o peggio.
tannusSono un cicloamatore atipico, la sola IDEA di forare durante una qualsiasi uscita mi terrorizza ma mi è capitato spesso e non ne faccio una tragedia (almeno ogni 3/4 mila Km, invidio il fortunatissimo che scrive ogni 13 k). Però, una volta un levagomme m'è finito nei rovi, una volta m'è scoppiata la camera di scorta mentre la gonfiavo... Della mia estrema imperizia sono consapevole, ma meno male che faccio lunghi giri nelle zone vicine a dove abito, altrimenti la mia "soccorritrice" non sarebbe disponibile a venirmi a recuperare con l'auto a 100 Km da casa.
L'unica soluzione per me sarebbero le gomme piene, altro che tubeless!
Idem, e non voglio mi risucceda mai più.Ad esempio, non ti può scoppiare la camera d'aria, come è successo a me la scorsa estate, in discesa, in una giornata calda.
Pretendi forse troppoCosì, giusto perché ognuno scelga con la propria testa.
Non sonoi freni a disco a risolvere questo problema ?Idem, e non voglio mi risucceda mai più.
Il resto dei discorsi m'interessa poco, li trovo problemi marginali in entrambi i sistemi, che ritengo ambedue validi per diversi motivi, non ne faccio una questione come al solito di tifoseria, che se sei a favore di una cosa sei contro un'altra.
La bici è identica???Bah! Io ho il muletto dove monto i copertoncini con camera, perché lo uso poco e la bici principale con stessa misura di copertoncini da 25 , ma tubeless e la differenza si sente quando uso il muletto, i tubolari purtroppo non li ho mai provati
Avete visto cosa è successo in gara a Birmay (non so se si scrive così...) coi tubeless?Per quel che mi riguarda.. una marea ad iniziare dalla sicurezza (difficile forare, non rischi di pizzicare la camera, più elasticità della gomma x minore pressione quindi grip maggiore, se fori resta in sede e non rischi di stallonare ecc ecc ecc) Il comfort, la scorrevolezza e non ultimo la durata.
No, ma prima di diventare il muletto, la utilizzavo con i tubelessLa bici è identica???
No, cosa è successo?Avete visto cosa è successo in gara a Birmay (non so se si scrive così...) coi tubeless?
No, cosa è successo?
Anche un fondamentalista delle camere in questo caso credo che difficilmente possa consigliarti di non usare i tubeless...Ciao, come al solito mi pare che su ogni questione ci siano due fazioni opposte.
Eppure, tutti sul web consigliano tubeless per maggiore sicurezza e minore possibilità di foratura.
Sarebbe possibile tirare le somme, per favore, e aiutare noi poveri mortali a decidere? Il mio uso è misto: vado con la gravel più o meno ovunque, dai tunnel della metropolitana dismessi ai pendii scoscesi alle scale di casa, ai prati nevosi e ghiacciati sino ai sentieri di rovi.
Uhmm da quello che ho visto in TV mi sembravano tubolari non tubeless ma mi sbaglieròAvete visto cosa è successo in gara a Birmay (non so se si scrive così...) coi tubeless?
Biniam Girmay: “Ho sprintato nonostante una foratura”
“La squadra ha fatto un grande lavoro per organizzare la mia volata. Grazie alle ruote tubeless sono riuscito ad effettuare lo sprint nonostante una foratura. Il quarto posto ottenuto oggi è incoraggiante per le occasioni che verranno nei prossimi giorni”.
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