Quante certezze che hai...
Roba che se esce DA anche per Rim, per altri 4 anni non vi voglio più sentir parlare della PRESUNTA superiorità dei dischi.
Test Arrivano le 13 velocità tutte italiane: Campagnolo Ekar 1x13
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
-
- Tag
- campagnolo ekar
Quante certezze che hai...
Roba che se esce DA anche per Rim, per altri 4 anni non vi voglio più sentir parlare della PRESUNTA superiorità dei dischi.
Davvero, un gruppo innovativo sul serio (13 velocità con mozzi di larghezza normale), cassetta compatibile anche con pacchi pignoni da strada (con 11 iniziale e ghiera avvitata), e come sempre da Campagnolo, scale di rapporti veramente ben studiate.
amatore medio per la velocità e potenza, ma non di certo per la distanza. Complimenti!!!
Comunque 3t lo monta pure sulla Strada, quindi un gruppo non solo gravel in effetti
Non pochi "design win" per Campagnolo, tanti marchi con bici ordinabili online dal lancio. Su questo SRAM ha fatto scuola, ma comunque da quanto era che Campagnolo non otteneva questo genere di risultato
Qui una lista delle bici che montano Ekar
bikerumor.com
Per altro non sarebbe male se Campagnolo, almeno all'inizio, facesse come SRAM e tenesse sul proprio sito un link ai modelli che lo montano sui siti dei produttori.
Non pochi "design win" per Campagnolo, tanti marchi con bici ordinabili online dal lancio. Su questo SRAM ha fatto scuola, ma comunque da quanto era che Campagnolo non otteneva questo genere di risultato
Qui una lista delle bici che montano Ekar
Where to get a Campagnolo Ekar 1x13 gravel bike now from: 3T, Ridley, Specialized & many more!
Campagnolo Ekar brings Italian groupsets back to stock builds, in 5 new 1x13 gravel bikes from: 3T, Pinarello, Ridley, Specialized & Wilier..
bikerumor.com
se ti metti nei panni delle corone puo essere, se ti metti nei panni della bici non sarei cosi convinto.
a parità di rapporto con la padelletta hai il 50% in più di tiro catena. questo 50% ti fa flettere il 50% in più sia il telaio che la ruota.
per dare due numeri:
con 50kg di forza sul pedale
col 52 la catena ha una tensione di 81kg
col 36 la catena ha una tensione di 117kg.
per il mozzo, la ruota e il telaio non è proprio la stessa cosa.
Impressionante la facilità con cui si definiscono "obsolete" certe applicazioni. Quindi, oggi, un Dura Ace R9150 è obsoleto.
andry96
Ammiraglia
puntiamo il riflettore sul segmento che campy sta provando ad attaccare commercialmente parlando:
settore gravel, diffusissimo altrove, un po' meno in italia...
difficile dare una definizione dell'uso gravel... in pratica se l'asfalto è nero e lo sterrato non troppo tecnico il bianco, si potrebbe definire tutta la scala dei grigi che ci sta in mezzo... compreso il cicloturismo ed altri settori di nicchia...
campy si presenta con un gruppo disc (ed è ovvio visto che il 99% di queste bici è così), meccanico (scelta secondo me azzeccatissima vista la "semplicità" ricercata dal segmento) e monocorona (come prima, ovvero ciò che non c'è non si può rompere).
lo ha fatto puntando forte su estetica (davvero bello) e quel pizzico di prestazione (=peso) che non può mancare in un prodotto campy.
inoltre è passato in sordina il cambio di corpetto, una novità assoluta per campy (come il mono) che non lo aveva fatto nemmeno per le 12v.
secondo me una scelta quasi scontata visto il probabile uso su mtb... (il cambio è già bello e pronto).
ne è uscito un prodotto talmente valido che si sposa bene anche per un uso prettamente stradale.
sicuramente non manderà in soffitta i normali 2x11, soprattutto in ambito bdc. questi gruppi sono stati sviluppati per un uso specifico per bdc e in questo ambito sono "imbattibili", almeno se confrontati con gruppi che sono stati pensati per fare anche altro (il mio riferimento nemmeno tanto velato è ovviamente a sram ed al suo axs...).
Direi che sia un non problema. In MTB si usano normalmente corone molto piu' piccole del 36, e qui si parla di dentature di 38 o superiori. E inoltre 50Kg di forza sono una vera enormita'.
Non iniziano polemiche inutili.
Mi riferivo al gruppo completo riferito a quelli in uso ora (a prescindere marche, opinioni personali ecc.). Si riesce a coprire tutta la scala rapporti di un 2x11 con un monocorona. Se poi c'é ci portala con un 9v e si trova bene, a me problemi non da
infatti la trasmissione di una mtb dura 5 volte meno di una bdc. secondo te qual'è il motivo, lo sporco? no perche anche su asfalto non dura nulla.
50kg di forza non sono un enormità. quando vado in piedi io appoggio tutto il peso: 80kg.
Infatti stiamo parlando di 38+, quindi di una corona di dimensioni analoghe al 39 che usiamo su strada.
Per quel che riguarda i i kg di forza (e' gia' e' buffo perche in kg si misura la massa...) Sarebbero 80, semplificando parecchio, se parte del tuo peso non fosse sul manubrio e tu fossi perfettamente immobile col baricentro sulla verticale sul perno e il pedale fosse fermo e blahblah.
Quante volte consecutive ritieni di poter sollevare 80kg con la forza di una sola gamba? E 50? Cosi' a spanne, direi che andare avanti 100 colpi al minuto, per un' ora, con 20kg sarebbe gia' un bell'andare...
eh quello dipende da bici a bici. se tutto è rigidissimo può darsi che cambia poco.
comunque usare di più il padellone allunga la vita della catena e di molto. Con la padelletta si allunga molto prima.
a me una catena strada dura circa 5000km, una mtb appena supera i 2000. parlo di allungamento. il motivo è proprio la maggiore forza a cui è sottoposta e che determina anche un maggiore attrito d'ingaggio e rilascio sui denti.
quanto sia determinante ai fini dell'efficienza non saprei, ma in un caso in 2000km mi mangio una catena, nell'altro in 5000.
@longjnes:
www.bdc-mag.com
www.allenati.it
Potenza e forza al pedale - Domandone!
Questo è, davvero, il papà di tutti i domandoni. Nasce da una domanda "per curiosità" fattami da un amico, credo che sia il fidanzato della Susi, quella della Enigmistica:mrgreen:, al quale, manco a dirlo, non ho saputo rispondere. La domanda era: "su una bicicletta, in pianura e con il massimo...
www.bdc-mag.com
Quanti kg spingi pedalando? | allenati.it
Quanto è il carico applicato al pedale? come cambia il carico in funzione della frequenza di pedalata? forza e potenza sono la stessa cosa?
www.allenati.it
Gamba_tri
via col vento
- 29 Marzo 2005
- 8.141
- 2.028
- 48
- Bici
- Barco Spirit-Xcr - Cannondale Synapse carbon
Secondo me dipende molto anche dal fatto che la mtb si guida a scatti, la bdc ha un movimento più lineare. Chi fa gare in circuito con continui rilanci stressa molto più la catena che chi fa cronometro dove i rilanci sono limitati al minimo. Il 39 davanti si è sempre usato con tubi in acciaio di sezioni ridicole, ed era la moltiplica piu usata, ci vogliono gambe ben allenate per tirare come si deve un 52 o, peggio, 53.
la questione è che in molti tentano di far passare come un plus il monocorona che per me è sempre stata un'assurdità. ora on il pignone a 9 rapporti forse tanto assurdo non lo è più e il fatto di avere 13 rapporti evita i buchi delle cassette a 11 o 12
andry96
Ammiraglia
In MTB però le forze in gioco sono ben diverse per peso del mezzo resistenza degli pneumatici e pendenze
In sostanza serve molta più coppia e fai meno velocità quindi vai per forza di cose a stressare di più tutto quanto
A meno di non avere una bici fatta di formaggio cambia ben poco in termini di efficienza comunque
Ma siamo spaventosamente ot