Forse a spostare l'ago della bilancia sono i costi del trasporto merci dall'Oriente, che sono molto aumentati in questi due anni (e probabilmente chi fa queste operazioni presume che non diminuiranno a breve).
Forse a spostare l'ago della bilancia sono i costi del trasporto merci dall'Oriente, che sono molto aumentati in questi due anni (e probabilmente chi fa queste operazioni presume che non diminuiranno a breve).Beh, se l’idea è che il costo del lavoro in Italia stia diventando competitivo con l’Oriente o i salari la si stanno alzando…o non so se sia proprio la buona notizia natalizia…
Alcune aziende dicono che la situazione si normalizzerà da fine 2023. Ma pensare che dopo 4 anni si torni esattamente alla situazione precedente a mio avviso è impossibile. In 4 anni cambia tutto l’assetto.Forse a spostare l'ago della bilancia sono i costi del trasporto merci dall'Oriente, che sono molto aumentati in questi due anni (e probabilmente chi fa queste operazioni presume che non diminuiranno a breve).
Oltre ai trasporti occorre anche considerare la disponibilità del materiale (carbonio), in Europa ne viene utilizzato molto in campo aerospaziale (Airbus e Finmeccanica per dirne due), quindi Bianchi potrebbe aver firmato partnership con qualche fornitore e approfittare per ridurre i costi.Forse a spostare l'ago della bilancia sono i costi del trasporto merci dall'Oriente, che sono molto aumentati in questi due anni (e probabilmente chi fa queste operazioni presume che non diminuiranno a breve).
concordo e confermo che nostri grandi clienti stanno facendo rientrare produzioni dall'estero già da qualche annoForse a spostare l'ago della bilancia sono i costi del trasporto merci dall'Oriente, che sono molto aumentati in questi due anni (e probabilmente chi fa queste operazioni presume che non diminuiranno a breve).
posso dire che ci dan dentro mica male?Se interessano un paio di cifre (resto anonimo ok?):
Bdc alta Gamma 6/9 pezzi al giorno
Gravel Carbo o Alu 15
Bdc bassa Gamma 18
Per meccanico...
(da "noi" sempre multipli di 3, ovviamente telai "giä pronti")
Ne lavori 3 contemporaneamente, forse questo aiuta...posso dire che ci dan dentro mica male?
capisco un gruppo elettronico ma roba di bassa gamma, che devi far passar file e cazzimazzi, farne 1 ogni 20min significa essere bravi e molto veloci
Comunque si, sono bravi!posso dire che ci dan dentro mica male?
capisco un gruppo elettronico ma roba di bassa gamma, che devi far passar file e cazzimazzi, farne 1 ogni 20min significa essere bravi e molto veloci
estika ... hai detto poco?! pure 3 in contemporanea ... sono bravi eccomeNe lavori 3 contemporaneamente, forse questo aiuta...
Secondo me questo aiuta perché fai tutto volte 3.estika ... hai detto poco?! pure 3 in contemporanea ... sono bravi eccome
Però in questo caso si tratta di montaggio della componentistica su telai che vi arrivano dal Far East, immagino, e non di produzione ex novo dei telai, che è quanto farebbe Bianchi con questo investimento.Ne lavori 3 contemporaneamente, forse questo aiuta...
Infatti avevo aggiunto che i telai noi li abbiamo pronti...Però in questo caso si tratta di montaggio della componentistica su telai che vi arrivano dal Far East, immagino, e non di produzione ex novo dei telai, che è quanto farebbe Bianchi con questo investimento.
no è chiarissimoSecondo me questo aiuta perché fai tutto volte 3.
Io per esempio controllo 3 bici alla volta, non una.
Nel senso, secondo me sono piü veloce nel guardare "tot cose" volte 3 che non bici per bici.
Non si è capito nulla immagino...
Certo, era solo per chiarire che non sono tempistiche confrontabili, dato che da una parte si parla di costruzione di telai e dall'altra di montaggio di componenti.Infatti avevo aggiunto che i telai noi li abbiamo pronti...
Sei mio amico, ti imbuco ioIo, per montare una mia bici, difficilmente ci metto meno di mezza giornata.
Non mi assumerete mai...
Assolutamente, io portavo solo un esempio della parte finale della giostra...Certo, era solo per chiarire che non sono tempistiche confrontabili, dato che da una parte si parla di costruzione di telai e dall'altra di montaggio di componenti.
Per quanto ho letto, la costruzione di telai in carbonio, con la sistemazione di un numero elevato di 'fazzoletti', è un procedimento manuale abbastanza complesso: qui (https://cyclingtips.com/2018/01/how-carbon-fibre-bicycle-frames-are-made/) si parla di 326 'pelli' pre-impregnate per il telaio e 170 per la forcella.
c'è anche chi non finisce maiIo, per montare una mia bici, difficilmente ci metto meno di mezza giornata.
Non mi assumerete mai...
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