sul pacco pignoni c'è scritto. vedi la foto come esempio questo è ultegra serie 6800. ora invece c'è la serie r8000 x ultegra.Onestamente non saprei risponderti.. come posso verificare la serie? Di sicuro non è tra le più recenti, considerato che la bici avrà almeno una decina di anni..
Questa sera verifico! Grazie per l'info..sul pacco pignoni c'è scritto. vedi la foto come esempio questo è ultegra serie 6800. ora invece c'è la serie r8000 x ultegra.
Non conosco la piega in questione, ma se non è specifica per cambi elettronici non dovrebbero esserci problemi.Scusate ragazzi una domanda tecnica: vorrei cambiare piega, attacco e tubo sella della mia nirone. Mi sono innamorato della serie deda superzero in alluminio ma ho visto che il manubrio ha il passaggio interno dei cavi. Va bene per la Nirone o no?
Verosimilmente hai un 105 5600 a 10 velocità.Questa sera verifico! Grazie per l'info..
10 velocità sicuro, 5600 devo ancora controllare, ieri sera non ho avuto tempo. Lo farò staseraVerosimilmente hai un 105 5600 a 10 velocità.
Potresti montare una cassetta con puntone massimo 28, dovrebbe permetterti di salire un po' poi agilmente. Per ottenere accorciamento superiori è necessario o sostituire il cambio con uno a gabbia lunga oppure montate una prolunga su quello attuale.
Alcuni cambi tollerano bene pignoni fuori specifica (tipo il 30), ma ti consiglio di evitare esperimenti a riguardo.
No, il tuo rapporto più leggero è il 34x26.i porgono dietro "funzionano" al contrario delle corone anteriori. Più sino grandi e più rendono corto il rapporto.10 velocità sicuro, 5600 devo ancora controllare, ieri sera non ho avuto tempo. Lo farò stasera
Domanda da vero neofita che mi farà rischiare il ban: perchè dovrei montare un pacco pignoni con rapporto massimo 28 per essere più agile? Non sarebbe meglio avere un "rapporto minimo" più basso (il minore che ho attualmente è il 13 ma ho visto esistono anche 11) anzichè un "rapporto massimo" più alto?
Per intenderci, attualmente quando sono in grande difficoltà in salita utilizzo il 34x13 (il più leggero che ho). Non sarebbe meglio potere utilizzare un 34x11?
Non so se sono riuscito a spiegarmi
Grazie per la pazienza e siate clementi!
Il 34/13 è pesante, il 34/11 ancora di più. Perché? Basta eseguire la divisione:attualmente quando sono in grande difficoltà in salita utilizzo il 34x13 (il più leggero che ho). Non sarebbe meglio potere utilizzare un 34x11?
Grazie mille per la perfetta spiegazione!Il 34/13 è pesante, il 34/11 ancora di più. Perché? Basta eseguire la divisione:
34/13 = 2.62; ogni giro di pedali, la ruota fa 2.62 giri.
34/11 = 3.09; ogni giro di pedali, la ruota fa 3.09 giri.
34/26 = 1.31; ogni giro di pedali, la ruota fa 1.31 giri, cioè un giro e un terzo.
In teoria sia ma io con il 34 rimarrei sul 26, con il 28 credo che frulleresti a vuoto, sai la guarnitura 50/34 è già una combinazione da salita...Grazie mille per la perfetta spiegazione!
Si vede proprio che sono neofita! Non si smette mai di imparare..
Quindi per avere un rapporto più agile in salita devo cercare un pacco pignoni con corona grande con più denti.. quantomeno migliorare il 26 attuale..
Dipende dalla forma fisica e dall'età. Io ho il 34/28 e lo uso felicemente su salite ripide. Oppure, se ho salite molto brevi, e non voglio deragliare all'anteriore, le affronto col 50/28.In teoria sia ma io con il 34 rimarrei sul 26, con il 28 credo che frulleresti a vuoto, sai la guarnitura 50/34 è già una combinazione da salita...
Età e forma fisica non lo metto in dubbio, ma 34/26 penso che sia più che umano come rapporto...Dipende dalla forma fisica e dall'età. Io ho il 34/28 e lo uso felicemente su salite ripide. Oppure, se ho salite molto brevi, e non voglio deragliare all'anteriore, le affronto col 50/28.
Non mi trovi d'accordo. Per un principiante penso il 26 sia troppo duro.In teoria sia ma io con il 34 rimarrei sul 26, con il 28 credo che frulleresti a vuoto, sai la guarnitura 50/34 è già una combinazione da salita...
Incrocio estremo? 34/26, o 34/38, sempre di corona piccola/ultimo pignone si tratta. L'incrocio non cambia.Rispetto ma non condivido queste forme di incrocio estremo, si certo con l’avvento dei monocorona i materiali e le tecnologie sono un po’ cambiate ma comunque alla catena non fa bene.
Quasi certamente sarà a causa del poco allenamento, però sulla salita del Sacro Monte di Varese (che non è esattamente lo Zoncolan) avrei pagato per un rapporto un pelo più agile..Età e forma fisica non lo metto in dubbio, ma 34/26 penso che sia più che umano come rapporto...
Rispetto ma non condivido queste forme di incrocio estremo, si certo con l’avvento dei monocorona i materiali e le tecnologie sono un po’ cambiate ma comunque alla catena non fa bene. Mi va bene su mtb dove comunque la vita tecnica della catena è tuttavia compromessa in primis da polvere e fango ma non mi piace cambiare catena ogni 1000 km su bdc...
Se parliamo di principiante allora magari potrebbe trovarsi “male” i primi mesi, ma allenandosi un minimo la cosa sia alquanto fattibileNon mi trovi d'accordo. Per un principiante penso il 26 sia troppo duro.
Con un 34/26 a 80 pedalate al minuto si viaggia a circa 13.2km/h. Riuscire a tenere quel passo al 7.5% di pendenza significa superare i 1000m/h di VAM, che secondo me è decisamente sopra le capacità di un principiante.
No ascolta, parlavi di incrociare il 50 con il 28, è ben diverso.Incrocio estremo? 34/26, o 34/38, sempre di corona piccola/ultimo pignone si tratta. L'incrocio non cambia.
Poi rispetto il tuo modo di pedalare. Se tu ti trovi bene col 34/26, meglio per te.
Parlavo dell’utente che diceva di incrociare il 50 con il 28...Quasi certamente sarà a causa del poco allenamento, però sulla salita del Sacro Monte di Varese (che non è esattamente lo Zoncolan) avrei pagato per un rapporto un pelo più agile..
Poi temo di non aver colto una cosa, sicuramente per difetto di esperienza mio..
Perchè parli di incrocio estremo? Corona più piccola-pignone più grande non mi sembra incrocio..
Dipende da tanti fattori. La maggior parte di chi, causa impegni di lavoro e famigliari, mette insieme 4000 / 5000 km all'anno i 1000m/h di VAM li vede con il binocolo... (Sia chiaro, faccio parte anch'io di quella categoria.)Se parliamo di principiante allora magari potrebbe trovarsi “male” i primi mesi, ma allenandosi un minimo la cosa sia alquanto fattibile
Faccio all’incirca quel chilometraggio (5000-6000 all’anno) anche io eh... ma nonostante ciò in salita (ti parlo fino a qualche mese fa con la bici vecchia) al massimo usavo 36-25, il 28 lo tenevo “di riserva”... a meno che tu non mi parli di salite di quelle pendenze ma lunghe 4/5 km allora la musica cambia. Ma devo dirti che con la rapportatura 52/36 e 11/28 sono andato ovunque senza avere problemi (ho “un motore” nella media quindi non penso di essere chissà chi) quindi non vedo perché con il 50/34 e 11/26 non si possa comunque andare OVUQUE.Dipende da tanti fattori. La maggior parte di chi, causa impegni di lavoro e famigliari, mette insieme 4000 / 5000 km all'anno i 1000m/h di VAM li vede con il binocolo... (Sia chiaro, faccio parte anch'io di quella categoria.)
Di gente che con il 34/28 "frulla a vuoto" in salita all'8-10% ce n'è in giro veramente poca
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