bikeporn - acciaio (parte terza)

[Piva Nico]

Quel Dyesis è del 2010. Scapin è stata venduta a Olympia nel 2018.

No di certo, credo che fosse il 2006/07 che hanno chiuso il negozio a Campagnalta, perché ci andavo sempre e già si parlava della acquisizione di Olimpya. Ne sono più che sicuro, che dyesys col piantone bianco non ne ho mai visti li in negozio, che poi fossero saldati da Barco anche dopo non lo so

Prodotti bici scontati

 

[Ser pecora]

No di certo, credo che fosse il 2006/07 che hanno chiuso il negozio a Campagnalta, perché ci andavo sempre e già si parlava della acquisizione di Olimpya. Ne sono più che sicuro, che dyesys col piantone bianco non ne ho mai visti li in negozio, che poi fossero saldati da Barco anche dopo non lo so

Io parlavo della mia non di quella col piantone bianco.
Però hai ragione tu sulla vendita: Olympia ha acquisito Scapin nel 2005 e poi rivenduta nel 2018.

 

[Fill]

Io parlavo della mia non di quella col piantone bianco.
Però hai ragione tu sulla vendita: Olympia ha acquisito Scapin nel 2005 e poi rivenduta nel 2018.

Infatti...
Ora se le informazioni che maison giunte corrispondo al vero.
Marchi Scapin è stato acquistato per produrre ebike...
Ma su questa notizia nn ci giurerei...

 

[RC30]

Devio l'abbrivio Scapin con una banale Speedwagen....

 

[bdiegoz]

cià, vi metto una foto di una Scapin, che con quelle qua non si sbaglia mai (ma con piantone in carbonio per dispettuccio )

bellissima; è andata in ottime mani.

 

[Cyboraf]

mi ricorda qualcosa...

Vedi l'allegato 247743 Vedi l'allegato 247744

andrò controtendenza , ma che senso ha fare una bici sloping e poi attaccare i pendenti piu alti?
oltretutto i pendendi arcuati delll scapin non mi sono mai piaciuti.. ok daranno piu comodità, ma su una bici in acciaio hanno senso?

 

[RC30]

 

[igor_ferro]

Devio l'abbrivio Scapin con una banale Speedwagen....

Vedi l'allegato 248012

caro @RC30 e adesso schemi sono innamorato come la mettiamo?

queste cose NON si postano se noi poi la gente sta male, le vengono le pluripatologie e si aumenta il rischio di Covid.

Scherzi a parte ho visto il sito di speedwagen sono bellissime!

 

[gianluigi]

andrò controtendenza , ma che senso ha fare una bici sloping e poi attaccare i pendenti piu alti?
oltretutto i pendendi arcuati delll scapin non mi sono mai piaciuti.. ok daranno piu comodità, ma su una bici in acciaio hanno senso?

sulla prima considerazione mi trovi d'accordo, sulla seconda meno: anche l'acciaio flette quindi il motivo dell'adozione della curvatura è lo stesso, direi

 

[Cyboraf]

sulla prima considerazione mi trovi d'accordo, sulla seconda meno: anche l'acciaio flette quindi il motivo dell'adozione della curvatura è lo stesso, direi

Non capisco la tua considerazione sull' acciao che flette e forse proprio lì c'è qualcosa che mi sfugge
L' acciaio è un materiale elastico, quindi meno rigido di carbonio, quando lavorato secondo certi criteri, e alluminio.
I pendenti arcuati tendono ad addolcire la risposta del carro e la rigidità trasmessa al ciclista, ovvero aumentano il comfort, sbaglio?
Esteticamente a me non piacciono, ovviamente è un parere personale, e su una bici di acciaio li trovo superflui.
C'è qualcosa che mi sfugge, anche perché i Barco continuano a proporli sulle loro realizzazioni e quindi suppongo che ci sia una motivazione tecnica diversa e più importante dell' aggiungere comfort a una bici in acciaio

 

[gianluigi]

ok, ho capito meglio... sull'estetica non discuto ovviamente, sulla funzionalità io non sono un telaista, presumo che sia una opzione che oggi sia usata quando serve; dai barco ho visto infatti molti telai nuovi con i pendenti dritti; proprio perché non telaista immagino che sia una soluzione non superflua, ma la mia è una deduzione, come ho già detto

 

[andry96]

Non capisco la tua considerazione sull' acciao che flette. e forse proprio lì c'è qualcosa che mi sfugge
L' acciaio è un materiale elastico, quindi meno rigido di carbonio, quando lavorato secondo certi criteri, e alluminio.
I pendenti arcuati tendono ad addolcire la risposta del carro e la rigidità trasmessa al ciclista, ovvero aumentano il comfort, sbaglioi?
Esteticamente a me non piacciono, ovviamente è un parere personale, e su una bici di acciaio li trovo superflui.
C'è qualcosa che mi sfugge, anche perché i Barco continuano a proporli sulle loro realizzazioni e quindi suppongo che ci sia una motivazione tecnica diversa e più importante dell' aggiungere comfort a una bici in acciaio

L'acciaio è un materiale elastico vuol dire ben poco eh, tutti i materiali si deformano e fra quelli citati l'acciaio è pure quello con modulo elastico più elevato ( quindi il più rigido) la teorica maggiore comodità di un telaio in acciaio è data più che altro dalle sezioni dei tubi relativamente piccole che rendono la struttura globalmente più deformabile, perché ad esempio i telai moderni con tubi oversize perdono molto questa caratteristica e anzi rischiano di diventare più scomodi di un telaio in carbonio, materiale che peraltro ha uno smorzamento delle vibrazioni migliore
Ps
Nemmeno a me fa impazzire la scelta dei pendenti attacchi addirittura sopra all'orizzonte, trovo sicuramente più elegante la soluzione opposta o i classici pendenti attaccati all'altezza dell'orizzontale

 

[Cyboraf]

L'acciaio è un materiale elastico vuol dire ben poco eh, tutti i materiali si deformano e fra quelli citati l'acciaio è pure quello con modulo elastico più elevato ( quindi il più rigido) la teorica maggiore comodità di un telaio in acciaio è data più che altro dalle sezioni dei tubi relativamente piccole che rendono la struttura globalmente più deformabile, perché ad esempio i telai moderni con tubi oversize perdono molto questa caratteristica e anzi rischiano di diventare più scomodi di un telaio in carbonio, materiale che peraltro ha uno smorzamento delle vibrazioni migliore
Ps
Nemmeno a me fa impazzire la scelta dei pendenti attacchi addirittura sopra all'orizzonte, trovo sicuramente più elegante la soluzione opposta o i classici pendenti attaccati all'altezza dell'orizzontale

Perfetto, ovviamente ho semplificato molto e non non sono un esperto del settore.
E' chiaro che la rigidità di un telaio è data solo in parte dai materiali, poi contribuiscono le sezioni , le geometrie , la forma e la lunghezza del carro, però sicuramente , quando parliamo di bici in acciaio possiamo ragionevolmente dire che "flettano" più delle bici in carbonio di media-alta gamma. Il bello del carbonio è proprio quello : che lo si può lavorare per conferire alla bici delle caratteristiche di per se in antitesi come reattività e comfort.
Detto questo, anche se in maniera molto imprecisa e grossolana , tanto per cercare di spiegarsi, quello che volevo capire è il perchè dell' utilizzo di pendenti arcuati su talune bici dei Barco oggi e Scapin allora.
Esteticamente trovo molto più armonica la speedwagen poco sopra in foto
Come sarebbe bello se qualcuno dei Barco potesse leggere queste discussioni...

 

[mika]

OFFICINE MATTIO... Brondello. (Spirit tonde, ovalizzate)

 

[andry96]

Perfetto, ovviamente ho semplificato molto e non non sono un esperto del settore.
E' chiaro che la rigidità di un telaio è data solo in parte dai materiali, poi contribuiscono le sezioni , le geometrie , la forma e la lunghezza del carro, però sicuramente , quando parliamo di bici in acciaio possiamo ragionevolmente dire che "flettano" più delle bici in carbonio di media-alta gamma. Il bello del carbonio è proprio quello : che lo si può lavorare per conferire alla bici delle caratteristiche di per se in antitesi come reattività e comfort.
Detto questo, anche se in maniera molto imprecisa e grossolana , tanto per cercare di spiegarsi, quello che volevo capire è il perchè dell' utilizzo di pendenti arcuati su talune bici dei Barco oggi e Scapin allora.
Esteticamente trovo molto più armonica la speedwagen poco sopra in foto
Come sarebbe bello se qualcuno dei Barco potesse leggere queste discussioni...

Perché i pendenti curvi aiutano a rendere la bici più comoda, cosa difficile da ottenere diversamente su una bici in acciaio se non ammorbidendo il tutto

 

[Mardot]

OFFICINE MATTIO... Brondello. (Spirit tonde, ovalizzate)

vabbè, quella è la scritta sull'obliquo, tutto il resto arriva da Piazzola sul Brenta

 

[gianluigi]

Perfetto, ovviamente ho semplificato molto e non non sono un esperto del settore.
E' chiaro che la rigidità di un telaio è data solo in parte dai materiali, poi contribuiscono le sezioni , le geometrie , la forma e la lunghezza del carro, però sicuramente , quando parliamo di bici in acciaio possiamo ragionevolmente dire che "flettano" più delle bici in carbonio di media-alta gamma. Il bello del carbonio è proprio quello : che lo si può lavorare per conferire alla bici delle caratteristiche di per se in antitesi come reattività e comfort.
Detto questo, anche se in maniera molto imprecisa e grossolana , tanto per cercare di spiegarsi, quello che volevo capire è il perchè dell' utilizzo di pendenti arcuati su talune bici dei Barco oggi e Scapin allora.
Esteticamente trovo molto più armonica la speedwagen poco sopra in foto
Come sarebbe bello se qualcuno dei Barco potesse leggere queste discussioni...

cmq anche speedvagen (che mi piacciono un tot, anche se all'estero le mie preferite sono le Field) usa i pendenti curvi come Scapin a suo tempo ...

 

[Cyboraf]

vabbè, quella è la scritta sull'obliquo, tutto il resto arriva da Piazzola sul Brenta

E comunque sia.. buttala via .. E' bellissima , ma how much??

 

[mika]

vabbè, quella è la scritta sull'obliquo, tutto il resto arriva da Piazzola sul Brenta

Ah ecco perchè mi piace...

 

[Ser pecora]

cmq anche speedvagen (che mi piacciono un tot, anche se all'estero le mie preferite sono le Field) usa i pendenti curvi come Scapin a suo tempo ...

Con la curvatura orientata diversamente però.
Comunque queste curvature dei foderi hanno effetti ben difficili da percepire a mio parere. Anche perché viene da se che hanno flessioni veramente minime.