la mia è nera opaca con scritte bianche con il logo hm in rosso però non ho capito il senso del commento
Cannondale forum (parte 4)
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si accostamento colori personalmente la ltd e nera lucida con rifiniture argento, siccome l'ho montata 3t ltd starebbe molto bene e anche lo stacco forcella lucida e telaio opaco a me piace molto poi quello è soggettivo diciamo
non avevo capito sorry
Si era quello che intendevo io, lungi da me qualsiasi critica, ognuno è libero di fare e pensare quello che più ritiene giusto. Aspettiamo tue foto e impressioni,
Ciao marco
Ciao marco
figurati non avevo capito comunque appena ci saranno metterò le foto così potrete dirmi il vostro parere che accetto ben volentieri visto che per il momento non ne ho viste di supersix hm con quella forcella...voglio anche vedere il peso!!
non è "molle" è un pò "barzotto"
vero,in fuorisella "accellera" che è una bellezza
anon pochi lamentano che sia un etlaio non rigidissimo, forse anche x colpa del SAVE al posteriore.
Credo che sul sito della Giant c'e' unloro studio, ovvio di parte, che mostra la comparazione dei TOP telai in cui in effetti l EVO ne esce mi pare in 5 6 posizione come rigidità ma cmq parliamo di cifre infitesimali .
Devo dire che alla fine the Winner is ... il Supersix HM 2010
Sep,avevo il telaio come il tuo e me lo hanno sostituito con l'evo h.m.,a parte le "forme" diverse (esteticamente mi piaceva piu l's6),lo preferivo anche come comportamento su strada,l'evo nelle progressioni da seduto(peso circa 75 kg) la sensazione di "molleggio",del carro è percettibile e quasi fastidiosa,mentre il tanto decantato save non mi sembra cosi efficace su sconnessioni e buche varie(imho).........................insomma un sistema del quale(io) potrei tranquillamente fare a meno............
p.s.
poi quella scritta hande made in china,chettelodicoafà
non è "molle" è un pò "barzotto"
vero,in fuorisella "accellera" che è una bellezza
Sep,avevo il telaio come il tuo e me lo hanno sostituito con l'evo h.m.,a parte le "forme" diverse (esteticamente mi piaceva piu l's6),lo preferivo anche come comportamento su strada,l'evo nelle progressioni da seduto(peso circa 75 kg) la sensazione di "molleggio",del carro è percettibile e quasi fastidiosa,mentre il tanto decantato save non mi sembra cosi efficace su sconnessioni e buche varie(imho).........................insomma un sistema del quale(io) potrei tranquillamente fare a meno............
p.s.
poi quella scritta hande made in china,chettelodicoafà
Io la proposta te l'ho fatta
con o senza pedali?
ti lascio anche il muletto , la MTB e 2 coppie di pedali :eek:
da quando me la insidi tu,io e berta ci amiamo di piu
:asd: :asd:
tienitela stretta che hai tra le mani un gran bel ferro davvero :asd2:
Un saluto a tutti, dopo aver pedalato per anni su montainbike ora ho deciso di prendermi anche una bici da strada, ho preso una cannondale S6 Evo Red racing usata. Premetto che sono abbastanza inesperto sul lato meccanica, sono uno a cui piace pedalare ma se si tratta di mettere le mani sulla bici sono una frana! Avrei bisogno di qualche consiglio e siccome dei svende mi fido poco preferirei chiedere a voi che sicuramente siete più esperti e meno interessati. La bici è montata con il gruppo Sram Red 10 velocità, le corone della guarnitura sono delle FSA 53/39 di serie e il pacco pignoni è uno Sram 11/26. Sono uno che predilige le salite e preferirei aver una rapportatura più agile per affrontare certe pendenze, la mia intenzione e di montare un 50/34 e un pacco pignoni 11/28 e qui mi sorgono i dubbi! Se non mi sbaglio, la rapportatura 11/28 non è prevista nel gruppo Red ma solamente nei gruppi inferiori Force e Rival e comunque nelle specifiche tecniche del sito consigliano il montaggio solo nei rispettivi gruppi non sul Red. Secondo voi cosa mi suggerite di montare e quali accorgimenti tecnici ci sono per montare un pacco pingono diverso dal gruppo Red? Per le corone anteriori si possono acquistare delle corone Red 50/34 e montarle sulla guarnitura Hollowgram o non sono compatibili? Devo cambiare anche lo spider che monto ora o devo cambiare pure quello? Avendo le mani piccole, nella posizione bassa sulla curva manubrio riesco a malapena a sfiorare le leve freno è possibile regolare la distanza in modo da avvicinare le leve? Ho un dubbio sulle pedivelle , io non riesco a riconoscerle, di serie la bici viene fornita con la guarnitura Hollowgram e le nuove pedivelle SiSL2 ma quelle che monto io sono completamente differenti, sono prive dei loghi serigrafati e sono in un pezzo unico di alluminio con un adesivo Cannondale, in internet non sono riuscito a trovare nessuna info in merito! Allego un paio di foto della bici e della guarnitura per chi riesce a riconoscerla. Tutti i consigli son ben graditi.
Allegati
Provo a rispondere un po a tutto
-La cassetta pignoni 11/28 del red esiste, comunque puoi montare tranquillamente i pignoni dei gruppi inferiori o anche shimano volendo purchè sia 10v, problemi di compatibilità non ce ne sono dipende solo da quanto sei disposto a spendere.
-Per montare corone 50/34 devi cambiare anche lo spider con uno bcd110. Per sostituire lo spider è necessario un tool apposta per poter svitare la ghiera che lo fissa alla pedivella.
-La tua hollowgram è il modello SL, quello precedente alla attuale SiSl2. Le pedivelle mi sembra che siano state riverniciate, probabilmente o perchè erano segnate o perchè erano colore silver.
Quello che mi fa strano è che le pedivelle Hollowgram in entrambi le versioni SiSL2 che SL sono composte da due parti unite assieme, le mie sono un pezzo unico di alluminio! Il passaggio dale corone 53/39 alle 50/34 necessita una sostituzione del deragliatore anteriore oppure va bene quello che monto adesso (Sram Red)?
Se ti sembra e perché a vederle sono state verniciate e sembra anche spessa la verniciatura no non devi cambiare deragliatore basta solo regolarlo un pochino più in basso tutto qui
Si, sul dado di chiusura c'è scritto SiSl2 e per questo motivo mi sembrava strano! Credevo che sia stato sostituito il dado nuovo su pedivelle vecchie o non originali.
Adesso giro le tue foto al più grande esperto di guarniture cannondale dopo la stessa Cannondale e vediamo che dice
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