Club Cervélo.......avanti orsi canadesi!!! (parte sesta)

[heaven]

Ciao A tutti ....
ma voi\noi di cervelo ( io sono un ex R3 csc DA ........ora BMC ma mi sa' tanto che torno a Cervelo ) che ne pensate dei freni a disco sulle cervelo , in specie penso alla serie R( leggi forcella fina fina , leggera leggera ....rigida rigida ....ma parecchio saltellante ) io ho avuto ,come gia' detto la R3 con la forcella aero ( prima serie ) pesava un pelo di piu' ma era una vera goduria di stabilita' ........... ,Ho visto delle S5 ( tante ) nelle mie zone ( il fiorentino ) che la fan da padrone insieme a S Works , ma rispetto a tutte le altre Cervelo e' proprio di un' altro pianeta .....visto i prezzi , che adesso sono in linea con la concorrenza mi sa' che la mia prox. bdc sara' S5 ....

Prodotti bici scontati

 

[scico]

Ma la guaina l'hai messa prima di installare i cavi?
Ora devi solo togliere l'elastico della centralina Di2 e fissarla col millechiodi

 

[Mr.Smith]

Ma la guaina l'hai messa prima di installare i cavi?
Ora devi solo togliere l'elastico della centralina Di2 e fissarla col millechiodi

Xkè?ma sai com'è funziona la guaina termorestringente?!può piacere o meno o puoi trovare altre soluzioni, io l ho vista domenica ad uno con la Venge e mi è piaciuta,l ho fatta mettere,tra l altro mi hanno detto che la mettano a tutti come soluzione....!per i millechiodi se vuoi lo puoi usare te

 

[scico]

Xkè?ma sai com'è funziona la guaina termorestringente?!può piacere o meno o puoi trovare altre soluzioni, io l ho vista domenica ad uno con la Venge e mi è piaciuta,l ho fatta mettere,tra l altro mi hanno detto che la mettano a tutti come soluzione....!per i millechiodi se vuoi lo puoi usare te

Credo che non ci siamo capiti. Mi piace la guaina per tenere accoppiati i cavi, ti chiedevo conferma che vada messa prima dell'installazione dei cavi.
Quando parlo di millechiodi mi riferisco all'elastico che tiene la centralina Di2 sotto all'attacco: usandolo viene il tutto più pulito. Era solo un consiglio.

 

[sepica]

Credo che non ci siamo capiti. Mi piace la guaina per tenere accoppiati i cavi, ti chiedevo conferma che vada messa prima dell'installazione dei cavi.
Quando parlo di millechiodi mi riferisco all'elastico che tiene la centralina Di2 sotto all'attacco: usandolo viene il tutto più pulito. Era solo un consiglio.

la guaina autorestringente essendo un tobicino va infilato nella guaina e il filo del dei comandi, come detto essendo un tubo chiuso va necessariamente infilato prima di installare i cavi, anzi probabilemnte prima di mettere anche i cavtti d'acciaio, in quanto il capo corda , il nottolino, puo dar fastidio al inserimento dello stesso.

 

[Mr.Smith]

Credo che non ci siamo capiti. Mi piace la guaina per tenere accoppiati i cavi, ti chiedevo conferma che vada messa prima dell'installazione dei cavi.
Quando parlo di millechiodi mi riferisco all'elastico che tiene la centralina Di2 sotto all'attacco: usandolo viene il tutto più pulito. Era solo un consiglio.

Ah ok!credo fosse uno sfottò...:) la guaina va messa staccando i tubi,li infili dentro e poi la scaldi e si restringe!per i millechiodi se poi devi cambiare pipa e devi staccare la centralina mi sa che c'è un po' di difficoltà!comunque l'elastico è sottile non mi da nora!

 

[jokerout]

Consiglio velcro a fungo adesivo(velcro italia)
Per queste cose è il massimo,lavoro pulito,sicuro,stabile e removibile non lasciarlo traccia della colla e senza rovinare la vernice.
Io lo uso per appiccicarci le note delle schede di allenamento sul manubrio in prossimità dell'attacco che al rientro rimuovo lasciando due pezzettini femmina fissi da utilizzare per la prossima scheda.

 

[scico]

la guaina autorestringente essendo un tobicino va infilato nella guaina e il filo del dei comandi, come detto essendo un tubo chiuso va necessariamente infilato prima di installare i cavi, anzi probabilemnte prima di mettere anche i cavtti d'acciaio, in quanto il capo corda , il nottolino, puo dar fastidio al inserimento dello stesso.

Eh immaginavo...

Ah ok!credo fosse uno sfottò...:) la guaina va messa staccando i tubi,li infili dentro e poi la scaldi e si restringe!per i millechiodi se poi devi cambiare pipa e devi staccare la centralina mi sa che c'è un po' di difficoltà!comunque l'elastico è sottile non mi da nora!

No, si stacca benissimo. Io sto usando il nastro millechiodi biadesivo, altri hanno usato la pasta. Certo che non dà noia, è solo per pulizia estetica.

 

[sepica]

TELAIO arrivato.....
e cominciano i guai ...

Il venditore sta verificando, ma mancano i nottolini che vanno ad innesto della guaina sopra e l'uscita sotto il mov centrale

ma sono pezzi che si trovano come spare parts ????

 

[dalmoste]

TELAIO arrivato.....
e cominciano i guai ...

Il venditore sta verificando, ma mancano i nottolini che vanno ad innesto della guaina sopra e l'uscita sotto il mov centrale

ma sono pezzi che si trovano come spare parts ????

Credo proprio di si, dovrebbero essere recuperabili senza problemi

 

[jokerout]

Ops...doppio post

 

[jokerout]

Chi di voi conosce e/o ha montato questo mc Rotor?

http://www.chainreactioncycles.com/...ale-pf46-30mm-in-acciaio-rotor-/rp-prod130577
Oggi per la prima volta ho smontato la guarnitura per pulirla e verificare lo stato dei cuscinetti(effettivamente il destro è andato...)e mi sono proprio trovato il mc che vi ho linkato,e siccome non mi ha mai dato problemi,volevo rimontare lo stesso modello.

Vi chiedo questo perché sulla mia r3 montavo mc Rotor bbrigth 4630 con i copricuscineti rossi(e non nero come quello nel link)e il bordo esterno delle calotte erano piatte e larghe(mentre quello del link il bordo è sottile e curvo)
Ecco....questo è il mc Rotor che ho sempre visto in giro online e che montavo anche sulla r3:

 

[dalmoste]

Chi di voi conosce e/o ha montato questo mc Rotor?

http://www.chainreactioncycles.com/...ale-pf46-30mm-in-acciaio-rotor-/rp-prod130577
Oggi per la prima volta ho smontato la guarnitura per pulirla e verificare lo stato dei cuscinetti(effettivamente il destro è andato...)e mi sono proprio trovato il mc che vi ho linkato,e siccome non mi ha mai dato problemi,volevo rimontare lo stesso modello.

Vi chiedo questo perché sulla mia r3 montavo mc Rotor bbrigth 4630 con i copricuscineti rossi(e non nero come quello nel link)e il bordo esterno delle calotte erano piatte e larghe(mentre quello del link il bordo è sottile e curvo)
Ecco....questo è il mc Rotor che ho sempre visto in giro online e che montavo anche sulla r3:

Sembra abbiano copiato da quello sram

 

[Gialdo]

Oggi per la prima volta ho smontato la guarnitura per pulirla e verificare lo stato dei cuscinetti(effettivamente il destro è andato...)

Mamma mia , ma quanti Km aveva il cuscinetto in questione ?

 

[jokerout]

Mamma mia , ma quanti Km aveva il cuscinetto in questione ?

Sui 10.000 penso

 

[Dav#76]

Penso cambi solo il colore del parapolvere

 

[brigli]

Altra R5 colorazione "custom" arrivata in negozio!!!

 

[Luca38]

Altra R5 colorazione "custom" arrivata in negozio!!!

grazie mille per le foto !

sempre un piacere vedere r5 in altre colorazioni

scusa, una domanda, ma alla fine hai saputo se le colorazioni custom sono totalmente personalizzabili o quanto ? tipo tutte le custom viste avevano sempre il tubo obliquo in colorazione originale, sai se si può modificare anche quello ?

 

[brigli]

grazie mille per le foto !

sempre un piacere vedere r5 in altre colorazioni

scusa, una domanda, ma alla fine hai saputo se le colorazioni custom sono totalmente personalizzabili o quanto ? tipo tutte le custom viste avevano sempre il tubo obliquo in colorazione originale, sai se si può modificare anche quello ?

Mmmh non so...mi informo...

 

[jokerout]

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